[發(fā)明專利]一種散射結(jié)構(gòu)的噴頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310424265.X
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN103464313A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梵高榮;魏萬里
• 申請（專利權(quán)）人: 成都市高榮華龍實業(yè)有限公司
• 主分類號: B05B1/04
• 分類號: B05B1/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 譚新民

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種噴頭，具體是指一種散射結(jié)構(gòu)的噴頭。?

背景技術(shù)

渣土只是建筑垃圾的一種。根據(jù)《城市建筑垃圾管理規(guī)定》中所稱建筑垃圾，是指建設(shè)單位、施工單位新建、改建、擴建和拆除各類建筑物、構(gòu)筑物、管網(wǎng)等以及居民裝飾裝修房屋過程中所產(chǎn)生的棄土、棄料及其它廢棄物。各地政府為整治瘋狂渣土車紛紛出臺了很多政策，部分城市更是投入大量財政資金對渣土車輛安裝ＧＰＳ定位器，或者在建設(shè)工地安裝24小時視頻監(jiān)控，但這些技術(shù)使用效果并不盡如人意。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：GPS只能監(jiān)控到已安裝GPS定位器的運輸車輛，對于其他未安裝GPS的車輛是無能為力的；GPS側(cè)重于途中運輸管理，能監(jiān)控到車輛行駛速度和行駛路線，但從我們掌握情況來看，GPS記錄的行駛速度和行駛路線會與實際情況有很一些偏差，并不能準(zhǔn)確的反映運輸車輛行駛速度及路線，這種不客觀真實的數(shù)據(jù)資料根本不能做為執(zhí)法處罰的依據(jù)；GPS無法監(jiān)控到車輛超載、帶泥上路、車輛無蓬蓋、蓬蓋不嚴(yán)等情況，沒有辦法解決車輛超載及蓬蓋不嚴(yán)造成的撒漏現(xiàn)象；已安裝GPS的運輸車輛除承運建筑渣土外，還有可能運輸水泥、沙子、木料等其他建筑材料，正常的搬運與卸裝建筑材料的行為會被誤認(rèn)為亂倒渣土。同時這些運輸行為通常由不同的主管部門進(jìn)行監(jiān)管，即使違規(guī)了渣土管理部門無法對由此產(chǎn)生的違規(guī)行為進(jìn)行查處；渣土主管部門工作人員編制有限，單純依靠幾個監(jiān)控人員去盯幾百輛甚至幾千輛渣土車輛的運輸軌跡或幾百個工地的視頻監(jiān)控錄像是不現(xiàn)實的，對管理收效甚微；GPS和視頻監(jiān)控都系統(tǒng)均不具備土方量統(tǒng)計功能，只能靠人工統(tǒng)計建設(shè)工地出土方量和在渣土場傾倒的土方量，無法為政府發(fā)放資金補貼提供客觀公正的數(shù)據(jù)支持。?

雖然目前加大了渣土運輸?shù)谋O(jiān)管，通過搭蓋等方式解決了運輸過程中的塵土，但是，建筑中必不可免的揚塵還是未得到根治，特別是在裝載和傾倒的過程中，揚塵帶來的問題一直未得到解決。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種散射結(jié)構(gòu)的噴頭，解決渣土車在裝料和卸料過程中出現(xiàn)的揚塵問題，達(dá)到從源頭治理揚塵的目的。?

本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：?

一種散射結(jié)構(gòu)的噴頭，包括一端與進(jìn)水管連接的筒體，在筒體的另一端安裝有封閉的噴射端，在噴射端和/或筒體上至少設(shè)置有一條長條狀的噴射口。本發(fā)明是一個部件，用于安裝在水路水管上的，其包括一個筒體上，筒體內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，空腔可以為圓柱形、橫截面也可以呈橢圓形、圓錐形、方形、不規(guī)則的多面結(jié)構(gòu)也可以，其一個端頭可以與進(jìn)水管連接，另一個端部安裝有噴射端，通過在噴射端和筒體上設(shè)置有一條或一條以上的長條狀噴射口，也可以只在噴射端或筒體上設(shè)置一條或一條以上的長條狀噴射口，使用時，將噴頭連接到水管上，使得長條狀或圓弧狀噴射口呈水平布置，可以有適當(dāng)?shù)膬A斜，水箱的水經(jīng)增壓后從噴射口噴出，形成扇形的霧狀水幕，對車廂范圍進(jìn)行噴射，或者多個扇形的水幕同時工作將覆蓋整個車廂區(qū)域，在裝料或者卸料的時候，霧狀水幕形成遮擋塵土的結(jié)構(gòu)，在裝料或者傾卸物料的時候，應(yīng)物料撞擊而產(chǎn)生的揚塵被高壓水幕遮擋并最終落入到車廂內(nèi)，從根本上治理了揚塵的問題。

所述噴射端為弧形。進(jìn)一步講，為了使得水流經(jīng)過噴射端時能夠避免反向流動，采用弧形的結(jié)構(gòu)，即筒體的內(nèi)部空腔末端為弧形，可以對水流進(jìn)行疏導(dǎo)，從而從側(cè)面噴射口射出，如此，改變了水流的方向，同時避免了應(yīng)改向而導(dǎo)致的反向流動，保持了水流的高速射出。?

所述噴射端為半球形。為了便于加工，使得加工工序簡單，采用半球形就可以作為噴射端，從而實現(xiàn)工藝的優(yōu)化，避免采用過于復(fù)雜的工藝導(dǎo)致的高成本問題。?

所述噴射口為三條。本發(fā)明中噴射口數(shù)量可以有多種選擇，可以采用單一的噴射口，此時從噴射口的射出扇形水幕就可以覆蓋半個車廂的大部分，這種結(jié)構(gòu)的噴射口安裝一個就可以，也可以采用兩個、或者多個，具可以實現(xiàn)，考慮到加工的成本問題和加工的難易度、以及受到壓力和自身的結(jié)構(gòu)性能，本發(fā)明采用三條噴射口較為符合實際，三個不同層次的扇形相互配合形成較為規(guī)則的矩形結(jié)構(gòu)，而且，噴射口之間間隔區(qū)域的強度也能夠符合實際的需求。?

所述三條噴射口位于筒體的徑向上，且間隔分布在筒體軸向上。如此的結(jié)構(gòu)可以安裝在現(xiàn)有車廂的水箱供水系統(tǒng)上，現(xiàn)在的水箱水路從中部引出的水管基本上處于豎直方向，將三條噴射口安裝在大致水平的方向，使得三條噴射口噴射出的水幕均處于水平方向；如果現(xiàn)有水箱的水管水平布置，也可以將三條噴射口設(shè)置為筒體的軸線方向，目的相同；?