[發(fā)明專利]一種輪式機(jī)械制動設(shè)備

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310423522.8
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN104442765A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李榮富
• 申請（專利權(quán)）人: 李榮富
• 主分類號: B60T11/10
• 分類號: B60T11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種液壓驅(qū)動機(jī)械抱閘裝置，屬于機(jī)械驅(qū)動裝置的減速裝置和停車裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，一般常見的制動裝置的壓縮彈簧可靠性不強(qiáng)，零件磨損率大，可能會導(dǎo)致出現(xiàn)重大事故。

發(fā)明內(nèi)容??????????????????????????

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種性能穩(wěn)定，安全可靠的制動和穩(wěn)定停車自動化控制的輪式機(jī)械制動設(shè)備。

本發(fā)明提供了一種輪式機(jī)械制動設(shè)備，其特征在于：所述的輪式機(jī)械制動設(shè)備包括油缸1、活塞桿2、導(dǎo)向塊3、支撐板4、銷孔座5、銷孔6、銷軸7、制動架8、制動輪9、接近開關(guān)10、立板11；

其中：接近開關(guān)10通過立板11安裝在單作用油缸1的側(cè)面，立板11裝在支撐板4上，單作用油缸上端銷孔6與制動架8上側(cè)銷孔通過銷軸7連接，活塞桿2下端通過導(dǎo)向塊3與裝在支撐板4上的銷孔座5相連。

所述的制動架8通過支撐板4卡在被制動設(shè)備制動輪9上，同時(shí)通過銷軸7與單作用油缸1相連，活塞桿2下端導(dǎo)向塊3通過銷軸7固定在支撐板4上，活塞桿2及導(dǎo)向塊3可繞銷軸7轉(zhuǎn)動。

所述的接近開關(guān)10固定在油缸1附近的立板11上，信號線接入被制動設(shè)備的主系統(tǒng)中去。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明所述的輪式機(jī)械制動設(shè)備可靠性高，使用壽命長，封閉性好，操作簡單，自動化程度高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1為??輪式機(jī)械制動設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖?。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供了一種輪式機(jī)械制動設(shè)備，其特征在于：所述的輪式機(jī)械制動設(shè)備包括油缸1、活塞桿2、導(dǎo)向塊3、支撐板4、銷孔座5、銷孔6、銷軸7、制動架8、制動輪9接近開關(guān)10、立板11；

其中：接近開關(guān)10通過立板11安裝在單作用油缸1的側(cè)面，立板11裝在支撐板4上，單作用油缸上端銷孔6與制動架8上側(cè)銷孔通過銷軸7連接，活塞桿2下端通過導(dǎo)向塊3與裝在支撐板4上的銷孔座5相連。

所述的制動架8通過支撐板4卡在被制動設(shè)備制動輪9上，同時(shí)通過銷軸7與單作用油缸1相連，活塞桿2下端導(dǎo)向塊3通過銷軸7固定在支撐板4上，活塞桿2及導(dǎo)向塊3可繞銷軸7轉(zhuǎn)動。

所述的接近開關(guān)10固定在油缸1附近的立板11上，信號線接入被制動設(shè)備的主系統(tǒng)中去。