[發明專利]后滑柱隨行裝配舉升裝置

有效

• 申請號: 201310421794.4
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN103802914A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 戴大饒;劉文輝;陳建;葉魯平
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;上海華普汽車有限公司
• 主分類號: B62D65/12
• 分類號: B62D65/12;B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及一種舉升裝置，尤其是一種后滑柱隨行裝配舉升裝置，在后滑柱裝配過程中用于舉升后滑柱并隨車身同步移動。

背景技術

后滑柱是車輛減震的必要部件，車身裝配過程中需要安裝四根后滑柱。現有的汽車后滑柱的裝配方式是用人工托舉后滑柱的方式進行裝配，一邊托舉后滑柱，一邊準備工具安裝后滑柱。后滑柱的重量單件為10kg，每次反復舉起后滑柱并移動進行裝配，勞動強度比較大。而且人工托舉的方式處于肩部以上仰視作業，長時間操作容易造成職業病，給工人帶來極大不便。

因此現在多使用一種舉升裝置，比如機器手臂來完成提舉，設備控制復雜、占據空間大。但是車身在裝配過程中屬于流水作業，流水線屬于常轉式結構，車身從一個工位不停轉移到下一個工位，為保證隨行作業，機器手臂要同時跟隨車身同步移動，而現有的機器手臂多為固定式結構。

也有使用吊臂來完成提舉，但是吊臂需要工人手動操作，手動操作精度較低，耗時較長，更多的時間浪費在后滑柱移動和定位的過程中，裝配效率比較低。

中國專利局于2012年9月5日公告了一份CN101850509B號專利，名稱為一種汽車后滑柱上線隨行安裝裝置，包括定位裝置，隨行裝置，腳踏升降裝置，升程鎖止裝置和工件定位置入裝置，定位裝置焊接至隨行裝置上部，工件定位置入裝置安裝至隨行裝置的一內腔中，升程鎖止裝置固定在隨行裝置的橫梁。該裝置雖然也能隨行，但是隨行是通過定位裝置與定位銷體構成聯動結構，定位銷體是推桿輸送鏈車身吊具的定位銷體，車身吊具懸吊車身的位置都不相同，而通過定位裝置與定位銷體形成聯動結構的安裝裝置與車身吊具的位置不變，這造成安裝裝置上的后滑柱與車身之間會存在隨機的誤差，定位裝置與定位銷體之間的聯動，主要是通過弧形部分的卡接來完成，對安裝裝置的限定只限制了一個自由度，這樣安裝有后滑柱的隨行裝置容易在后面發生尾擺，使得后滑柱的位置出現任意變化，影響后滑柱裝配定位。

發明內容

本發明解決了現有的后滑柱通過人工托舉的方式進行裝配，造成工人勞動強度，長時間作業容易產生職業病的缺陷，提供一種后滑柱隨行裝配舉升裝置，自動將后滑柱舉升到過肩的高度，并能隨車身同步前行，降低工人勞動強度。

本發明還解決了現有的后滑柱隨行安裝裝置是與車身吊具形成聯動，車身位置容易變化而造成后滑柱的位置出現誤差，需要調整后滑柱的位置，影響裝配效率的缺陷，提供一種后滑柱隨行裝配舉升裝置，本裝置與車身相連形成聯動關系，避開車身固定為的變化而造成誤差，始終保持與車身的相對位置。

本發明還解決了現有的后滑柱安裝裝置沒有調整裝置，需要通過手扶才能將后滑柱穩定到需要的角度，安裝麻煩的缺陷，提供一種后滑柱隨行裝配舉升裝置，設置有后滑柱調整裝置，無需手扶即可將后滑柱調整到合適的角度，方便裝配。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種后滑柱隨行裝配舉升裝置，包括隨行座、設置在隨行座上的后滑柱支撐座，隨行座上設置有與車身輪罩相配合的定位裝置，定位裝置包括定位架及設置在定位架上的與車身輪罩弧面相配合的定位板，后滑柱支撐座與隨行座之間連接有舉升機構，后滑柱支撐座通過舉升機構可以將后滑柱抬高。本舉升裝置的隨行座上設置的定位裝置與車身輪罩相配合，舉升裝置托舉后滑柱時，定位裝置與車身輪罩配合，車身前行，同時帶動隨行座前行，保證舉升裝置與車身同步，即使車身相對吊具或者流水線出現誤差，舉升裝置與車身之間的位置不會發生變化，后滑柱放置到后滑柱支撐座上，并可由舉升機構托舉升高到合適位置，不用工人托舉，而且托舉到位后能一直保持這個高度狀態，降低工人勞動強度。

作為優選，隨行座上固定有兩根平行豎立的導軌，后滑柱支撐座滑動套接到導軌上與導軌形成滑動連接。后滑柱支撐座沿著導軌上下移動，通過舉升機構將后滑柱支撐座升高實現后滑柱托舉。

作為優選，后滑柱支撐座包括處于下部的由橡膠制成的支撐底座和處于上部的限位座，支撐底座中間設置有后滑柱下端插孔，限位座呈環形套住后滑柱。后滑柱的下端與插孔相連接，對后滑柱下端定位，限位座對后滑柱上部進行限位，從而保證后滑柱的放置角度，方便裝配，限位座呈環形，可以是封閉的完整的環形，也可以是兩半對扣形成的環形，支撐底座用橡膠制成，防止刮傷后滑柱。