[發(fā)明專利]一種主副鋼板彈簧總成

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310417820.6
• 申請日: 2013-09-15
• 公開（公告）號: CN103453060A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡東;燕飛
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北三環(huán)專用汽車有限公司
• 主分類號: F16F1/26
• 分類號: F16F1/26;B60G11/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 高良軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車懸掛系統(tǒng)領(lǐng)域，涉及主副鋼板彈簧總成。

背景技術(shù)

目前的商用車，在裝配主副鋼板彈簧總成時，主鋼板彈簧與副鋼板彈簧之間采用平面鋼板彈簧墊塊，在封裝主鋼板彈簧與副鋼板彈簧時，使用U型螺栓對其緊固，因為2根U型螺栓自身存在間隙，再加上在豎直方向上沒有限位，從而使主鋼板彈簧與副鋼板彈簧之間在豎直方向上存在著一定的位移，在經(jīng)汽車過不平整路面時，左、右鋼板彈簧受力不均，會導(dǎo)致位移越來越大，出現(xiàn)這種情況后，副鋼板彈簧不僅會與輪胎干涉，而且會與車架干涉。

發(fā)明內(nèi)容

為了避免主鋼板彈簧與副鋼板彈簧之間在豎直方向上沒有限位造成使用過程中存在位移的缺陷，達到副鋼板彈簧不與車架及輪胎干涉的目的，本發(fā)明提出一種主副鋼板彈簧總成。

為解決問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種主副鋼板彈簧總成，包括主鋼板彈簧、副鋼板彈簧，主鋼板彈簧與副鋼板彈簧之間設(shè)有鋼板彈簧墊板，主鋼板彈簧、副鋼板彈簧、鋼板彈簧墊板上設(shè)有螺栓穿過孔，副鋼板彈簧、鋼板彈簧墊板及主鋼板彈簧之間通過螺栓固定，其特征在于鋼板彈簧墊板的結(jié)構(gòu)：具有一個支撐平板，支撐平板向上延伸出一個副鋼板彈簧定位槽，支撐平板向下延伸出一個主鋼板彈簧定位槽；所述支撐平板、副鋼板彈簧定位槽及主鋼板彈簧定位槽構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)；支撐平板的兩平面分別與主鋼板彈簧、副鋼板彈簧接觸，副鋼板彈簧定位槽卡住副鋼板彈簧的寬度方向，主鋼板彈簧定位槽卡住主鋼板彈簧的寬度方向，從而保證主鋼板彈簧與副鋼板彈簧之間在豎直方向上的定位。

有益效果：本發(fā)明通過改進鋼板彈簧墊板的結(jié)構(gòu)，保證主鋼板彈簧與副鋼板彈簧之間在豎直方向上的限位，避免使用過程中的位移，完全達到副鋼板彈簧不與車架及輪胎干涉的目的。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明中鋼板彈簧墊板的主視圖。

圖3是本發(fā)明中鋼板彈簧墊板的俯視圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種主副鋼板彈簧總成，包括主鋼板彈簧1、副鋼板彈簧3，主鋼板彈簧與副鋼板彈簧之間設(shè)有鋼板彈簧墊板2，主鋼板彈簧、副鋼板彈簧、鋼板彈簧墊板上設(shè)有螺栓穿過孔，主鋼板彈簧與鋼板彈簧墊板之間通過第一螺栓4固定，副鋼板彈簧與鋼板彈簧墊板之間通過第二螺栓5固定。

如圖1所示，主鋼板彈簧1、鋼板彈簧墊板2、副鋼板彈簧3之間通過兩個螺栓固定。不局限于此，也可以采用一個螺栓把三者固定在一起。

如圖2、圖3所示，鋼板彈簧墊板的結(jié)構(gòu)：具有一個支撐平板2a，支撐平板2a的兩端向上延伸處兩個臂2b，從而向上延伸出一個副鋼板彈簧定位槽2c；支撐平板2a的兩端向上延伸處兩個臂2d，從而向下延伸出一個主鋼板彈簧定位槽2e；所述支撐平板2a、副鋼板彈簧定位槽2c及主鋼板彈簧定位槽2e構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)；支撐平板2a的兩平面分別與主鋼板彈簧、副鋼板彈簧接觸，副鋼板彈簧定位槽2c卡住副鋼板彈簧的寬度方向，主鋼板彈簧定位槽2e卡住主鋼板彈簧的寬度方向，從而保證主鋼板彈簧與副鋼板彈簧之間在豎直方向上的定位；支撐平板2a上設(shè)有螺栓穿過孔2f。

如圖2所示，鋼板彈簧墊板2的橫截面呈“工字形”。

?本發(fā)明的創(chuàng)新：通過改進鋼板彈簧墊板2的結(jié)構(gòu)，達到主鋼板彈簧與副鋼板彈簧之間在豎直方向上的限位。