[發明專利]旅行箱式折疊電動車

無效

• 申請號: 201310416084.2
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN103693147A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 潘毅;魏光亞;盧衛
• 申請（專利權）人: 潘毅;魏光亞;盧衛
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 杜林雪

技術領域

本發明涉及電動車領域，具體涉及一種拉桿旅行箱式折疊電動車。?

背景技術

隨著人民生活水平的提高，機動車急劇增加，造成城市道路的嚴重擁堵，因此更多的人選擇地鐵等交通工具，使用公共交通工具，即可以節約能源又能使城市交通順暢，但從家里或工作地點到達地鐵站一般都會有一定的路程，人們通常是使用電動車到達地鐵站，但出了地鐵站還需要一定路程才能到達目的地，因此需要攜帶電動車，隨身攜帶也避免了電動車被盜的風險。目前折疊便攜式電動車已經上市，但其體積大、重量重、攜帶時手提不方便，在地鐵上占用空間大，且容易刮蹭到其他乘客，給出行帶來了極大的不便。雖然目前也有少量的箱式便攜電動車，但其箱體在電動車展開時并不成為車身的一部分，而是需要占用空間和電動車的自重，使用起來并不方便。?

發明內容

針對已有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種旅行箱式電動車，本發明電動車重量輕，攜帶方便，占用空間小，使用簡單，且箱體作為電動車車身的一部分加固了電動車車身。?

本發明的發明目的是通過如下技術方案實現的。?

一種旅行箱式折疊電動車，包括箱體，車體，和電控部分，電控部分置于箱體內，所述車體由固定的主車架和可折疊伸縮的車把、前輪、后輪、?座椅組成，各折疊伸縮部件（車把、前輪、后輪、座椅）和主車架通過快拆結構的鎖緊折疊扣相連，所述箱體由箱底、箱蓋、和拉桿組成，所述主車架與箱底固定連接；?

在不騎行狀態下，分別打開車把、前輪、后輪和座椅和主車架之間的的鎖緊折疊扣，將車把、前輪、后輪和座椅折疊放入箱體內(座椅可取下放入箱內也可縮到緊貼箱殼)，蓋上箱蓋，鎖緊箱子的鎖扣，成為一個拉桿旅行箱，方便攜帶；?

在騎行狀態下，把車把、前輪、后輪和座椅從箱體內取出，用鎖緊折疊扣鎖緊固定好，并蓋上箱蓋使箱體成為車身的一部分，使車身強度加強。?

所述主車架與箱底通過鉚接、粘接或焊接方法組成一個穩定的車身結構，連接點至少為兩處。?

所述箱底、箱蓋二部分由吸塑、注塑或鋁合金材料制成，使箱體不但重量即輕，而且強度還高，另外，可在箱底上加有多道縱橫交錯的加強筋，即可在加強筋形成的空間內放置電控部分，又可使箱體更加牢固。所述電控部分包括電池，充電器，控制安全器。?

所述箱體底蓋底面左右各設有一個U型支撐架，行車時，支撐架收縮并卡在箱底外側的卡槽內，停車時，向下拉開支撐架，將箱體支撐在地面上以方便將電動車可折疊收縮的各部件收到箱體內。?

所述箱體底蓋內部固定有一條橫向登樓輪軸，騎車時，軸露出箱體側面各2厘米，不騎車折疊收起后，從箱內取出一對登樓輪，快速固定在登樓輪軸上，拉出箱體上的拉桿，可將箱體拖行、登樓或豎立(可依靠F平衡)。?

另外，騎行時，可將折疊在左右箱體外殼上的腳登水平翻開，作為騎車時腳的支撐點。?

本發明折疊電動車通過將箱體在騎行使作為車身的一部分，在不騎行的狀態下，將車身各部件收到箱體內作為拉桿旅行箱便于攜帶，本發明產品?具有重量輕，攜帶方便，占用空間小，使用簡單，經久耐用等優點。?

附圖說明

圖1為本發明旅行箱式折疊電動車的結構示意圖。?

圖2為本發明旅行箱式折疊電動車組裝后可使用的結構示意圖。?

圖3為本發明旅行箱式折疊電動車折疊放入箱體內的結構示意圖。?

圖4為本發明旅行箱式折疊電動車箱底的U型支架結構示意圖。?

圖5為本發明旅行箱式折疊電動車箱底的U型支架支起的結構示意圖。?

圖6為本發明旅行箱式折疊電動車箱底蓋內部的登樓輪軸結構示意圖。?

圖7為本發明旅行箱式折疊電動車箱底蓋內部裝上登樓輪的結構示意圖。?

圖8為本發明旅行箱式折疊電動車帶有左右腳登的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖1—圖8進一步說明本發明是如何實現的。?

實施例?

如圖1所示，旅行箱式折疊電動車，包括箱體A，車體，和電控部分，電控部分置于箱體內，電控部分包括電池B，充電器C，安全器D和繞線器E，車體由固定的主車架2和可折疊伸縮的車把1、前輪5、后輪8、座椅11組成，可折疊伸縮的車把1、前輪5、后輪8和座椅11通過快拆結構的鎖緊折疊扣7和主車架2相連，所述箱休A由箱底A1、箱蓋A2、和拉桿3組成，主車架2與箱底A1之間通過多個鉚釘12進行固定連接；?