[發明專利]高架在行車道路上空的且配置了立體車庫的樓房或/和場地平臺及其結構簡化方案

有效

• 申請號: 201310413977.1
• 申請日: 2013-09-03
• 公開（公告）號: CN103452353A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 梁嘉麟
• 申請（專利權）人: 梁嘉麟
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高架在行車道路上空的且配置了立體車庫的樓房或/和場地平臺，它包括：設置在由行車道路(4)交叉路口上空且由來自于地面車道分界線(K)位置的支撐結構(3)所支持的由至少一層停車坪(2)架空層形成的立體車庫以及在該立體車庫頂部設置的樓房或/和場地平臺(W)，而且，該停車坪(2)與該樓房或/和場地平臺(W)的覆蓋面還延展到該交叉路口以外所對應的上空部分；

所述的交叉路口以外所對應的上空部分包括構成該交叉路口的單條行車道路(4)部分的上空或/和與該行車道路(4)邊側相鄰的人行道(5)部分的上空；

所述的停車坪(2)與行車道路(4)之間是通過一對引導車輛進、出停車坪(2)的引導車道(1-b)連接的；

所述的停車坪(2)與引導車道(1-b)是由能夠直接行駛車輛的硬質材料鋪設的；

所述的停車坪(2)上停泊的車輛是由司機駕車到位的。

2.根據權利要求1所述的高架在行車道路上空的且配置了立體車庫的樓房或/和場地平臺，所述的停車坪(2)，它與人行道(5)是通過人行梯(P)連接而兼顧形成人行天橋結構的。

3.根據權利要求1所述的高架在行車道路上空的且配置了立體車庫的樓房或/和場地平臺，所述的配置了立體車庫的樓房或/和場地平臺中的整體建筑結構是采用鋼構建筑形式來實現的。

4.根據權利要求1所述的高架在行車道路上空的且配置了立體車庫的樓房或/和場地平臺的結構簡化方案之一：

它包括，設置在由行車道路(4)交叉路口上空且由來自于地面車道分界線(K)位置的支撐結構(3)所支持的由至少一層停車坪(2)架空層形成的立體車庫以及在該立體車庫頂部設置的樓房或/和場地平臺(W)；

所述的停車坪(2)與行車道路(4)之間的連接采用了一對引導車輛進、出停車坪(2)的引導車道(1-b)；

所述的停車坪(2)與引導車道(1-b)是由能夠行駛車輛的硬質材料鋪設的；

所述的停車坪(2)上停泊的車輛是由司機駕車到位的。

5.根據權利要求1所述的高架在行車道路上空的且配置了立體車庫的樓房或/和場地平臺的結構簡化方案之二：

它包括，設置在由行車道路(4)交叉路口上空且由來自于地面車道分界線(K)位置的支撐結構(3)所支持的由至少一層停車坪(2)架空層形成的立體車庫；

所述的停車坪(2)與行車道路(4)之間的連接采用了一對引導車輛進、出停車坪(2)的引導車道(1-b)；

所述的停車坪(2)與引導車道(1-b)是由能夠行駛車輛的硬質材料鋪設的；

所述的停車坪(2)上停泊的車輛是由司機駕車到位的。

6.根據權利要求1所述的高架在行車道路上空的且配置了立體車庫的樓房或/和場地平臺的結構簡化改造方案之三：

它包括，設置在由行車道路(4)交叉路口上空且由來自于地面車道分界線(K)位置的支撐結構(3)所支持的由至少一層停車坪(2)架空層形成的立體車庫；

所述的停車坪(2)與行車道路(4)之間的采用了電梯載車垂直升降方式承運車輛的；

所述的停車坪(2)是由能夠行駛車輛的硬質材料鋪設的；

而且，讓含有停車坪(2)的立體車庫部分在順著行車道路(4)的長度方向上以窄形“天橋式”的結構形式橫跨單條行車道路(4)的上空，并僅僅在該橫跨的立體車庫其窄形“天橋式”的造型兩頭對應的與連接地面行車道路(4)的位置各設置一個用于電梯載車升降的電梯裝置。

7.根據權利要求1所述的高架在行車道路上空的且配置了立體車庫的樓房或/和場地平臺的結構簡化改造方案之四：

它包括，設置在由行車道路(4)交叉路口上空且由來自于地面車道分界線(K)位置的支撐結構(3)所支持的由至少一層停車坪(2)架空層形成的立體車庫；

所述的停車坪(2)與行車道路(4)之間的采用了電梯載車垂直升降方式承運車輛的；

所述的停車坪(2)是由水平機電輸送裝置來取代原先硬質材料路面的；

而且，讓含有停車坪(2)的立體車庫部分在順著行車道路(4)的長度方向上以窄形“天橋式”的結構形式橫跨單條行車道路(4)的上空，并僅僅在該橫跨的立體車庫其窄形“天橋式”的造型兩頭對應的與連接地面行車道路(4)的位置各設置一個用于電梯載車升降的電梯裝置。

再者，司機自己不開車水平進、出停車坪(2)中的停車位，所有對車輛水平方向上的運載也均采用機電裝置的自動輸送形式。