[發(fā)明專利]熱電熱泵安排

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310406432.8
• 申請日: 2013-09-09
• 公開（公告）號: CN103673390A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: B·弗里斯;邁克-尤韋·齊利希;R·別內(nèi)爾特;R·弗萊施哈克
• 申請（專利權(quán)）人: F·波爾希名譽工學(xué)博士公司
• 主分類號: F25B30/00
• 分類號: F25B30/00;F25B21/02
• 代理公司: 北京北翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285
• 代理人: 邵靜玥;楊勇

1.一種以至少一個第一流體環(huán)路（2，105）、一個第二流體環(huán)路（3，106）以及一個第三流體環(huán)路（5，108）形式的、特別是用于機動車輛的熱電熱泵（1）的安排，其中一個第一熱交換器（10，102）被提供成用于在一個第一流體環(huán)路（2）的一路流體與一個第三流體環(huán)路（5）的一路流體之間進行熱交換，其中一個第二熱交換器（11，103）被提供成用于在一個第二流體環(huán)路（3）的一路流體與該第三流體環(huán)路（5）的這路流體之間進行熱交換，其中在該第一熱交換器（2，102）的這些熱交換區(qū)域（118，119）之間以及在該第二熱交換器（3，103）的這些熱交換區(qū)域（120，121）之間在各自情況下安排了一個熱電元件（124，125）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安排，其特征在于，提供了至少一個另外的第四流體環(huán)路（4，107），并且提供了用于在該至少一個第四流體環(huán)路的一路流體與該第三流體環(huán)路的這路流體之間進行熱交換的至少一個另外的第三熱交換器（12，104）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安排，其特征在于，在該至少一個另外的第三熱交換器（104）的這些熱交換區(qū)域（122，123）之間安排一個熱電元件（126）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安排，其特征在于，該第一熱交換器被指配了一個閥門（115）以用于對該第三環(huán)路的流體經(jīng)過該第一熱交換器的流體流動進行控制，和/或該第二熱交換器被指配了一個閥門（116）以用于對該第三環(huán)路的流體經(jīng)過該第二熱交換器的流體流動進行控制，和/或該至少一個第三熱交換器被指配了一個閥門（117）以用于對該第三環(huán)路的流體經(jīng)過該至少一個第三熱交換器的流體流動進行控制。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安排，其特征在于，該第一熱交換器被指配了一個閥門以用于對該第一環(huán)路的流體經(jīng)過該第一熱交換器的流體流動進行控制，和/或該第二熱交換器被指配了一個閥門以用于對該第二環(huán)路的流體經(jīng)過該第二熱交換器的流體流動進行控制，和/或該至少一個第三熱交換器被指配了一個閥門以用于對該第四環(huán)路的流體經(jīng)過該至少一個第三熱交換器的流體流動進行控制。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的安排，其特征在于，這些閥門中的至少一個被安排在所述熱交換器就流體流動而言的上游和/或下游處。

7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的安排，其特征在于，該閥門是一種節(jié)流閥。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的安排，其特征在于，該熱電元件（124，125，126）是一種帕爾貼元件。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的安排，其特征在于，該熱電元件（124，125，126）是電氣地和/或電子地可致動的。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安排，其特征在于，該第一熱交換器和該第二熱交換器和/或該至少一個第三熱交換器被安排在一個殼體中。

11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安排，其特征在于，該第一、第二、和/或第三熱交換器被安排成就該第三環(huán)路的流體流動而言相對彼此并聯(lián)和/或串聯(lián)。

12.一種用于控制如上述權(quán)利要求中任一項所述的安排的方法，其特征在于，該至少一個熱電元件和/或該至少一個閥門被控制成使得從至少一路流體到該第三路流體的熱交換滿足預(yù)定的關(guān)于要求的加熱功率的指標和/或在各自所連接的流體環(huán)路中可獲得熱量的量的指標。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，這種控制被執(zhí)行成使得通過選擇和致動這些熱電元件和/或閥門來獲得用于該第三路流體對客艙供暖的一個設(shè)定點溫度。