[發明專利]一種子午線輪胎材料的生產工藝

無效

• 申請號: 201310402982.2
• 申請日: 2013-09-08
• 公開（公告）號: CN104419029A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 李紅偉
• 申請（專利權）人: 青島藍農谷農產品研究開發有限公司
• 主分類號: C08L7/00
• 分類號: C08L7/00;C08K13/06;C08K9/06;C08K3/04;C08K3/36;C08K3/06;C08K5/39;B60C1/00
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技術領域

本發明涉及橡膠輪胎加工技術領域，具體涉及一種子午線輪胎材料的生產工藝。

背景技術

巨型全鋼絲子午線工程輪胎是大型礦山等場所采礦等運輸物料車輛的輪胎。由于巨型輪胎胎面部分的斷面包括胎面、胎面基部膠、帶束層、胎體和過渡層以及氣密層，整個斷面厚度尺寸大，屬于橡膠制品中的極厚制品。

巨型輪胎使用條件相當惡劣，負載量特別大，輪胎斷面各部分尺寸大，輪胎使用過程中輪胎內部特別是胎面基部膠料高生熱不易散出，大大地降低了輪胎使用壽命。經驗表明，巨型輪胎使用壽命的長短，很大程度上決定于胎面、基部膠料內部生熱的高低。如何設計出生熱較低的胎面基部膠料配方，就能夠大幅度提高巨型輪胎的使用壽命。

目前，巨胎胎面基部膠料配方，多使用生熱較高的炭黑補強體系和不耐熱老化的傳統硫磺半有效硫化體系。炭黑補強體系在輪胎行駛過程中使用全炭黑補強的膠料生熱特別快。傳統硫磺半有效硫化體系（2.5份硫磺0.6份二硫代氨基甲酸鹽類促進劑），化學和熱穩定性好的單硫鍵少，生成的交聯鍵多是化學穩定性和熱穩定性較差的雙硫鍵和多硫鍵，膠料抗硫化返原性差，物理性能減低特別明顯。這種配方設計的膠料生熱高，大大降低了輪胎使用壽命。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對現有的輪胎散熱性能差導致的輪胎使用壽命短的缺點，提供一種子午線輪胎材料的生產工藝。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案:?一種子午線輪胎材料的生產工藝，其特征在于：由天然橡膠、防老體系、補強體系、粘合體系和半有效硫化體系混合組成混合物，各組分含量為：

天然橡膠100?份

補強體系:(a)炭黑25~35份?(b)白炭黑15~25份（c）純硅烷偶聯劑Si-69?2.2~2.6份。

防老體系：防老劑(4010NA)1-10?份

粘合體系：石油樹脂5-10?份

半有效硫化體系:(a)硫磺2~3份(b)二硫代氨基甲酸鹽類促進劑0.5~0.7份

其中：橡膠為天然橡膠，各組分用量單位以質量份計；按上述配方采用密煉機將天然橡膠、防老體系、補強體系、粘合體系和半有效硫化體系進行混煉，混煉溫度為70-105℃，混煉時間為25-35?分鐘，混煉均勻后排膠，停放9-11?小時后在開煉機上加入半有效硫化體系，完成混煉膠制備，按照子午線輪胎鋼絲圈生產工藝對鍍銅鋼絲進行擠出、敷膠，制成單層或多層敷膠鋼絲帶，經纏繞工藝后壓制成輪胎鋼絲圈部件。

上述的二硫代氨基甲酸鹽類促進劑為橡膠促進劑MBTS、橡膠促進劑CA、橡膠促進劑CZ中的任意一種或多種。

上述的粘合體系為石油樹脂，包括C5?石油樹脂或1102?石油樹脂。

有益效果：

本發明涉及一種子午線輪胎材料的生產工藝，主要對膠料補強體系和半有效硫化體系進行了較大的調整。實驗室測試的白炭黑膠料的δ值比炭黑膠料的δ值低，可以看出使用全炭黑補強的膠料生熱特別快，而使用白炭黑補強的膠料生熱就很低。使用硅烷偶聯劑Si-69對白炭黑進行改性，解決了白炭黑與膠料的親和性，改善了膠料的加工性能。同時可使膠料的定伸應力、拉伸強度、撕裂強度等物理機械性能提高，起到防止膠料熱老化作用。采用半有效硫化體系，耐熱的單鍵較多，不耐熱的雙硫鍵和多硫鍵較少，膠料的物理性能在膠料生熱較高時仍然保持較好。

具體實施方式：

實施例1

采用密煉機將天然橡膠100?份,炭黑25份?,白炭黑15份,純硅烷偶聯劑Si-69?2.2份,防老劑(4010NA)1?份,C5?石油樹脂5份進行混煉，混煉溫度為70℃，混煉時間為25?分鐘，混煉均勻后排膠，停放9?小時后在開煉機上加入硫磺2份,橡膠促進劑MBTS0.5份，完成混煉膠制備，按照子午線輪胎鋼絲圈生產工藝對鍍銅鋼絲進行擠出、敷膠，制成單層或多層敷膠鋼絲帶，經纏繞工藝后壓制成輪胎鋼絲圈部件。

實施例2

采用密煉機將天然橡膠100?份,炭黑35份,白炭黑25份,純硅烷偶聯劑Si-692.6份,防老劑(4010NA)?10?份,?1102石油樹脂10?份進行混煉,混煉溫度為105℃，混煉時間為35?分鐘，混煉均勻后排膠，停放11?小時后在開煉機上加入硫磺3份,?橡膠促進劑CA0.7份,完成混煉膠制備，按照子午線輪胎鋼絲圈生產工藝對鍍銅鋼絲進行擠出、敷膠，制成單層或多層敷膠鋼絲帶，經纏繞工藝后壓制成輪胎鋼絲圈部件。