[發明專利]一種便攜式汽車引擎除碳裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 201310398235.6
• 申請日: 2013-09-04
• 公開（公告）號: CN103485890A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 姜昌國;周岳泉
• 申請（專利權）人: 寧波奧特唯工具有限公司
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04;F02M25/12
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術領域

本發明涉及汽車使用輔助設備領域，特別是涉及一種便攜式汽車引擎除碳裝置及其使用方法。

背景技術

隨著我國汽車工業的飛速發展以及經濟水平的提高，我國乘用車數量劇增，石油資源消耗急劇增加，尾氣污染問題日益突出，尤其是汽車或其它的行走機械行駛到一定里程之后，在汽油發動機或柴油發動機類的燃燒室內、氧傳感器、三元催化器以及OBD系統上產生積碳和油泥，如果不能及時清除以上部位油泥和積碳，會使發動機燃燒性能下降，以致油耗增加，動力下降，尾氣超標。傳統的解決上述問題方法是在汽車發動機的燃料中加入高熱值的碳氫化合物燃燒積碳或拆卸發動機修理，或更換新的零部件，缺點是維修成本高，耗費的時間長，對發動機損傷大。

目前在汽車內部除碳操作中多是使用除碳液霧化后進入汽車發動機內部對積碳和油泥進行分解，但是目前相應的除碳設備體積龐大，價格昂貴，多在汽車4S店和汽車修理廠中使用，普通的汽車使用者難以擁有，這就給汽車的日常除碳操作帶來很多不便。另外，經過除碳液分解積碳和油泥后的發動機內部充滿了很多有毒氣體和細菌，這些氣體的排出也會造成環境的污染，所以目前需要一種便攜式的帶有除菌消毒功能的除碳裝置來滿足人們日常的汽車保養需要。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種便攜式汽車引擎除碳裝置及其使用方法，結構簡單，操作攜帶方便，能進一步提升除碳液對積炭和油泥的分解效果，降低有害尾氣的排放。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種便攜式汽車引擎除碳裝置，包括箱體和除碳液罐，所述的除碳液罐豎直安裝在箱體內部一側，其上端開口露出在箱體的上端面并用罐蓋封口，所述的除碳液罐通過管道與霧化器相連，該霧化器與箱體內部的文丘里混合管的一端相連，所述的文丘里混合管的一側安裝有臭氧發生器，該臭氧發生器通過管道與文丘里混合管的中部相連通，該文丘里混合管的另一端通過管道與輸出接口相通。

所述的霧化器為高頻振蕩霧化器。

所述的文丘里混合管的中空混合管的中部為窄孔通道，該窄孔通道與一側的側接管相通，該側接管與臭氧發生器相接。

所述的文丘里混合管的一端管道上安裝有流量控制閥。

所述的箱體上布置有控制面板以通過電路控制流量控制閥動作和臭氧發生器的工作時間。

所述的箱體的上端面居中布置有提手部。

一種汽車引擎除碳裝置的使用方法，具體操作步驟如下：

（a）除碳液罐中裝有不少于400ml的除碳液，將輸出接口與汽車的進氣歧管相連，汽車怠速運轉；

（b）除碳液罐中的除碳液在霧化器進行增壓霧化；

（c）霧化后的霧狀除碳液和臭氧發生器中產生的臭氧在引擎進氣口的吸力的作用下通入到文丘里混合管中按照20～23：1混合，然后從進氣歧管進入到汽車引擎中；

（d）通過控制面板控制流量控制閥的開啟和閉合，起到控制除碳液和臭氧的混合液的流量的作用；

（e）進入進氣歧管的混合液依次經過各種傳感器、進-排氣門、燃燒室、火花塞、噴油嘴、活塞頂、活塞環、三元催化器和OBD系統，消除上述部件中的積炭和油泥，混合液中的臭氧對汽車消除積炭和油泥后的發動機內部空氣進行消毒，清除甲醛和細菌，有助燃和氧化并降解有害氣體的作用。

所述的霧化器將除碳液霧化成納米級的霧化顆粒，所述的引擎除碳裝置在汽車的怠速運行狀態下運行30～40分鐘完成除碳操作。

有益效果

本發明涉及一種便攜式汽車引擎除碳裝置及其使用方法，結構簡單，體積小巧，攜帶方便，裝有臭氧發生器并用文丘里將臭氧和經過高頻振蕩霧化成納米級的除碳液按比例混合，混合后的除碳液進入汽車引擎，能將除碳液對積炭和油泥的分解效率提高10～20%，混合液中的臭氧，對汽車在消除積炭和油泥過程中，有助燃和氧化并降解有害氣體的作用，降低有害尾氣的排放。

附圖說明

圖1是本發明的外形結構示意圖；

圖2是本發明的俯視半剖結構圖；

圖3是本發明所述的文丘里混合管的結構圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。