[發(fā)明專利]發(fā)動機(jī)氣缸體總成主軸承孔的再制造方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310397807.9 | 申請日： | 2013-09-04 |
| 公開（公告）號： | CN103447903A | 公開（公告）日： | 2013-12-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 韓繼勝;王圣斌;楊生明;孫占昌;王偉強(qiáng);李祖帥 | 申請（專利權(quán)）人： | 濰柴動力（濰坊）再制造有限公司 |
| 主分類號： | B24B7/10 | 分類號： | B24B7/10;B24B33/02 |
| 代理公司： | 濰坊正信專利事務(wù)所 37216 | 代理人： | 曹少華 |
| 地址： | 261061 山東省濰*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 發(fā)動機(jī) 缸體 總成 主軸 制造 方法 | ||
1.發(fā)動機(jī)氣缸體總成主軸承孔的再制造方法，其特征在于，包括以下步驟：
（1）氣缸體主軸承座結(jié)合面加工：以氣缸體主軸承座結(jié)合面為基準(zhǔn)，在氣缸體主軸承座結(jié)合面上采用平面磨床和工裝磨削去除0.02mm～0.10mm的加工量，且要保證所述氣缸體主軸承座結(jié)合面的形位公差要求；
（2）曲軸箱主軸承座結(jié)合面加工：以曲軸箱主軸承座結(jié)合面為基準(zhǔn)，在曲軸箱主軸承座結(jié)合面上采用所述平面磨床和工裝磨削去除0.02mm～0.10mm的加工量；
（3）裝配：用主軸承螺栓將氣缸體和曲軸箱裝配在一起，形成氣缸體總成；
（4）發(fā)動機(jī)氣缸體總成主軸承孔珩磨：對發(fā)動機(jī)氣缸體總成的各主軸承孔進(jìn)行珩磨加工，要求各主軸承孔的珩磨同時進(jìn)行，以保證發(fā)動機(jī)氣缸體總成主軸承孔的各項工藝要求。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)氣缸體總成主軸承孔的再制造方法，其特征在于，所述工裝包括工裝本體，所述工裝本體上安裝有氣缸體高度對表柱和曲軸箱高度對表柱，所述工裝本體上設(shè)有四個磁性微調(diào)單元，所述磁性微調(diào)單元一端設(shè)有具有磁性并可調(diào)節(jié)磁性有無的磁性座，所述磁性座吸附在所述工裝本體上，另一端設(shè)有高度微調(diào)裝置；所述工裝本體上還設(shè)有若干個平行設(shè)置的用于安裝壓緊元件的T型槽，所述壓緊元件包括螺栓、螺母和中間帶有孔的壓板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)氣缸體總成主軸承孔的再制造方法，其特征在于，在步驟（3）中，按發(fā)動機(jī)氣缸體總成的主軸承螺栓裝配力矩對氣缸體和曲軸箱依據(jù)裝配順序進(jìn)行裝配。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于濰柴動力（濰坊）再制造有限公司，未經(jīng)濰柴動力（濰坊）再制造有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310397807.9/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
