[發(fā)明專利]拉鏈防滑動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310397447.2
• 申請(qǐng)日: 2013-09-04
• 公開（公告）號(hào): CN103653564A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎國(guó)豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黎國(guó)豪
• 主分類號(hào): A44B19/24
• 分類號(hào): A44B19/24;A45C13/20
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 董惠石

1.一種拉鏈防滑動(dòng)裝置，其特征在于，該拉鏈防滑動(dòng)裝置包括：

第一主體部和第二主體部，它們被構(gòu)造為經(jīng)由緊固件可拆裝地彼此附接；

至少一個(gè)夾緊面，該夾緊面位于所述第一主體部或所述第二主體部中的至少一個(gè)上；以及

蓋，該蓋被構(gòu)造為覆蓋所述第一主體部的至少一部分和所述緊固件的至少一部分；

其中，所述第一主體部和所述第二主體部被構(gòu)造為附接到具有帶有至少一個(gè)拉鏈的拉鏈軌道的行李箱，以便防止所述拉鏈防滑動(dòng)裝置沿著所述行李箱的所述拉鏈軌道移動(dòng)，并且

其中，所述蓋進(jìn)一步被構(gòu)造為在覆蓋所述第一主體部的至少一部分時(shí)，該蓋經(jīng)由鎖定機(jī)構(gòu)被緊固到所述第一主體部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉鏈防滑動(dòng)裝置，其特征在于，還包括所述緊固件，并且其中，所述緊固件被構(gòu)造為使所述拉鏈防滑動(dòng)裝置位于夾緊模式與分離模式之間，在該夾緊模式中，所述緊固件防止所述拉鏈防滑動(dòng)裝置沿著所述行李箱的所述拉鏈軌道移動(dòng)，在該分離模式中，所述緊固件能使所述拉鏈防滑動(dòng)裝置從所述行李箱脫離，或者可沿著所述行李箱的所述拉鏈軌道滑動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉鏈防滑動(dòng)裝置，其中，當(dāng)所述拉鏈防滑動(dòng)裝置處于所述夾緊模式時(shí)，所述至少一個(gè)夾緊面與所述拉鏈軌道的至少一部分嚙合，并且所述至少一個(gè)夾緊面和所述拉鏈軌道位于所述第一主體部與所述第二主體部之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉鏈防滑動(dòng)裝置，其特征在于，還包括從所述第二主體部延伸的至少一個(gè)鎖桿和形成在所述第一主體部中的至少一個(gè)桿容納室，其中，當(dāng)所述拉鏈防滑動(dòng)裝置處于所述夾緊模式時(shí)，所述至少一個(gè)桿容納室中的每一個(gè)位于所述第一主體部中，以至少部分容納所述至少一個(gè)鎖桿中的一個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拉鏈防滑動(dòng)裝置，其中，當(dāng)所述至少一個(gè)鎖桿容納在所述至少一個(gè)桿容納室中的一個(gè)桿容納室中時(shí)，所述至少一個(gè)鎖桿被構(gòu)造為緊固到所述拉鏈軌道的至少一個(gè)拉鏈中的一個(gè)，使得當(dāng)所述拉鏈防滑動(dòng)裝置處于所述夾緊模式時(shí)，限制所述拉鏈相對(duì)于所述拉鏈防滑動(dòng)裝置的移動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉鏈防滑動(dòng)裝置，其中，所述第一主體部包括緊固件孔，該緊固件孔被構(gòu)造為容納所述緊固件，以允許所述緊固件穿過(guò)所述第一主體部，并且其中，所述第二主體部包括螺紋孔，該螺紋孔被構(gòu)造為，在所述拉鏈防滑動(dòng)裝置處于所述夾緊模式時(shí)，所述螺紋孔與所述緊固件孔對(duì)齊，并且被構(gòu)造為與所述緊固件螺紋嚙合，以將所述第一主體部緊固到所述第二主體部。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉鏈防滑動(dòng)裝置，其中，當(dāng)所述拉鏈防滑動(dòng)裝置處于所述夾緊模式時(shí)，至少一個(gè)夾緊面位于所述第一主體部上并且至少一個(gè)夾緊面位于所述第二主體部上，使得所述至少一個(gè)夾緊面中的每一個(gè)彼此大致面對(duì)并且與所述拉鏈軌道嚙合。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉鏈防滑動(dòng)裝置，其中，所述第一主體部包括鎖定延長(zhǎng)部和形成在該鎖定延長(zhǎng)部中的孔，并且其中，所述蓋包括延長(zhǎng)突出部和形成在該延長(zhǎng)突出部中的突出部孔，該突出部孔的尺寸被設(shè)置為，能在所述蓋覆蓋所述第一主體部的至少一部分時(shí)容納所述第一主體部的所述鎖定延長(zhǎng)部。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的拉鏈防滑動(dòng)裝置，其中，所述鎖定機(jī)構(gòu)是具有緊固機(jī)構(gòu)的掛鎖，并且其中，所述掛鎖被構(gòu)造為通過(guò)使所述緊固機(jī)構(gòu)穿過(guò)形成在所述鎖定延長(zhǎng)部中的所述孔和所述拉鏈，將所述鎖定延長(zhǎng)部緊固到所述至少一個(gè)拉鏈中的一個(gè)，使得當(dāng)所述拉鏈防滑動(dòng)裝置處于所述夾緊模式時(shí)，所述拉鏈的相對(duì)于所述拉鏈防滑動(dòng)裝置的移動(dòng)被限制。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的拉鏈防滑動(dòng)裝置，其中，當(dāng)所述掛鎖的所述緊固機(jī)構(gòu)被鎖定到所述鎖定延長(zhǎng)部上時(shí)，所述蓋被緊固到所述第一主體部。

11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉鏈防滑動(dòng)裝置，其中，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括密碼鎖定機(jī)構(gòu)，該密碼鎖定機(jī)構(gòu)能在鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)之間操作，并且其中，當(dāng)所述密碼鎖定機(jī)構(gòu)處于所述解鎖狀態(tài)時(shí)，所述蓋可從所述第一主體部釋放。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的拉鏈防滑動(dòng)裝置，其中，所述鎖定機(jī)構(gòu)還包括鑰匙鎖定機(jī)構(gòu)，該鑰匙鎖定機(jī)構(gòu)在鎖定方位與解鎖方位之間操作，并且其中，當(dāng)所述鑰匙鎖定機(jī)構(gòu)處于所述解鎖方位時(shí)，所述蓋可從所述第一主體部釋放。