[發明專利]一種雙離合器變速器冷卻潤滑系統

有效

• 申請號: 201310393931.8
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN103453125A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 王成立;鄭立朋;趙運珠;王建華;唐廣清;高建成
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 趙丹

1.一種雙離合器變速器冷卻潤滑系統，其特征在于，包括：

第一離合器潤滑通道和第二離合器潤滑通道，該兩個通道的入口端均連接潤滑劑源、出口端均連接至第一離合器和第二離合器，且在該兩個通道中設有滑閥；

當所述第一離合器和第二離合器滑磨時，所述第一離合器潤滑通道和第二離合器潤滑通道均連接至所述滑閥的導通端；在離合器完全接合或完全分離后，所述第一離合器潤滑通道和第二離合器潤滑通道中的一個連接至所述滑閥的導通端、另一個連接至所述滑閥的截止端。

2.根據權利要求1所述的雙離合器變速器冷卻潤滑系統，其特征在于，還包括：

奇數檔齒輪潤滑通道，其入口端連接潤滑劑源、出口端連接奇數檔齒輪，且在所述奇數檔齒輪潤滑通道中設有第一潤滑換向閥；

偶數檔齒輪潤滑通道，其入口端連接潤滑劑源、出口端連接偶數檔齒輪，且在所述偶數檔齒輪潤滑通道中設有第二潤滑換向閥；

當奇數檔齒輪工作時，所述奇數檔齒輪潤滑通道連接在所述第一潤滑換向閥的導通端，所述偶數檔齒輪潤滑通道連接在所述第二潤滑換向閥的截止端；當偶數檔齒輪工作時，所述偶數檔齒輪潤滑通道連接在所述第二潤滑換向閥的導通端，所述奇數檔齒輪潤滑通道連接在所述第一潤滑換向閥的截止端。

3.根據權利要求2所述的雙離合器變速器冷卻潤滑系統，其特征在于，還包括：

第一調壓通道，其入口端連接潤滑劑源、出口端連接奇數檔離合器，且所述第一調壓通道中設有第一調壓換向閥；

第二調壓通道，其入口端連接潤滑劑源、出口端連接偶數檔離合器，且所述第二調壓通道中設有第二調壓換向閥；

當奇數檔離合器工作時，所述第一調壓通道連接在所述第一調壓換向閥的導通端，所述第二調壓通道連接在所述第二調壓換向閥的截止端；當偶數檔離合器工作時，所述第二調壓通道連接在所述第二調壓換向閥的導通端，所述第一調壓通道連接在所述第一調壓換向閥的截止端。

4.根據權利要求2或3所述的雙離合器變速器冷卻潤滑系統，其特征在于，所述奇數檔齒輪潤滑通道、偶數檔齒輪潤滑通道的潤滑劑為調壓后經由潤滑通道直接流入，所述第一調壓通道、第二調壓通道為直接分支于主油路。

5.根據權利要求3所述的雙離合器變速器冷卻潤滑系統，其特征在于，

所述第一潤滑換向閥與所述第一調壓換向閥為同一個閥，且該閥為二位八通閥；

所述第二潤滑換向閥與所述第二調壓換向閥為同一個閥，且該閥為二位八通閥。

6.根據權利要求1所述的雙離合器變速器冷卻潤滑系統，其特征在于，所述滑閥為二位四通閥，且在離合器完全接合或完全分離后，連接至所述滑閥的導通端的離合器潤滑通道中設有節流口。

7.根據權利要求1所述的雙離合器變速器冷卻潤滑系統，其特征在于，所述滑閥為三位六通閥，且在離合器完全接合或完全分離后，連接至所述滑閥的導通端的離合器潤滑通道中設有節流口、或連接至所述滑閥的截止端的離合器潤滑通道中設有節流口。