[發明專利]一種用于轉向系統鎖止裝置的齒輪

有效

• 申請號: 201310390075.0
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN104061310A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 陸文龍;麻連榮;單泉
• 申請（專利權）人: 上海海拉電子有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;B62D1/184
• 代理公司: 上海翰鴻律師事務所 31246
• 代理人: 李佳銘

技術領域

本發明涉及一種用于機動車轉向系統鎖止裝置中具有特殊結構的齒輪。

背景技術

電子轉向柱鎖（Electronic Steering column lock，ESCL）裝置是用于對機動車轉向系統進行鎖定的裝置，是實現機動車防盜的安全元件。

電子轉向柱鎖通過電信號控制內部電機驅動機械傳動結構完成上鎖和解鎖的動作。常見的機械傳動結構有：齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動、螺紋傳動、凸輪結構傳動、連桿機構傳動等。通常在傳動結構的末端連接有鎖止塊與電子轉向柱上的鎖槽配合，根據不同的指令，可對轉向柱進行上鎖或解鎖。鎖止塊的位置信息由兩個非接觸式或接觸式開關獲得。電子轉向柱鎖控制單元根據開關信號的反饋，結合外部信號（如駕駛者的驅動指令）對電機進行控制。

現有的電子轉向柱鎖裝置，存在機械傳動的構成組件多、制造成本高以及安全可靠性差等缺陷。通常采用齒輪傳動的電子轉向柱鎖，其多為2級齒輪傳動，傳動組件多，噪音大，輸出電機扭矩有限；以蝸輪蝸桿傳動為基本傳動方式的電子轉向柱鎖，由于在傳動中蝸輪與蝸桿均存在軸向力，傳動過程中蝸輪會在軸向存在位置偏移，導致接觸式的反饋元件與觸發元件之間的位置關系發生變動，存在反饋信號輸出不穩定的隱患；以螺紋形式為基本傳動方式的電子轉向柱鎖，其結構復雜，制造成本高，且需要有較好的潤滑性，傳動件機械強度不高。

發明內容

鑒于此，本發明鑒于上述技術問題，提供了一種電子轉向柱鎖裝置的齒輪，其結構簡單，相較傳統齒輪，調整了各部件的連接結構，其可用于簡化傳動結構，提高傳動效率，并簡化裝配尺寸鏈的復雜性，易于實現產品零件的制造與裝配。

本發明的一個方面，在于提供一種如下的齒輪裝置。

該電子轉向柱鎖止裝置的齒輪，可帶動鎖止裝置中的安全滑塊及連接有鎖止塊的導桿運動，

齒輪包括齒輪體，齒輪體包括第一端及第二端，其中圍繞第一端設置有沿徑向方向凸出的齒，第二端的端面設置有第一曲線突起和第二曲線突起，

第一曲線突起與導桿匹配設置，用于帶動連接有導桿的鎖止塊運動，

第二曲線突起與安全滑塊匹配設置，用于帶動安全滑塊運動。

其中，齒輪，可帶動鎖止裝置中的安全滑塊及連接有鎖止塊的導桿運動，從而使安全滑塊及鎖止塊處于第一狀態或第二狀態其中，當處于所述第一狀態時，所述安全滑塊遠離鎖止塊，不阻止鎖止塊鎖定轉向柱，當處于第二狀態時，安全滑塊靠近鎖止塊，阻止鎖止塊鎖定轉向柱。

其中，第二曲線突起包括第一端部及第二端部，第二曲線突起以第一端部為起點，延伸一段距離后向齒輪內部彎折，形成第二端部，且第一端部至齒輪中心的距離大于第二端部至齒輪中心的距離，其中，處于第一狀態的安全滑塊，位于第一端部，并可沿著第二曲線突起定義的路徑移動至第二端部，從而安全滑塊處于第二狀態；處于第二狀態的安全滑塊，位于第二端部，并可沿著第二曲線突起定義的路徑移動至第一端部，從而安全滑塊處于第一狀態。

其中，第一曲線以靠近齒輪內部的位置為起點，以螺線形狀向齒輪外邊緣延伸，從而形成與導桿端面匹配的滑動槽。

其中，第一曲線突起為雙層曲線，在雙層曲線之間設置有加強筋。

其中，第一曲線突起遠離齒輪中心的一端設置有一法向垂直于第一曲線突起的第一擋塊。

其中，第二曲線突起靠近齒輪中心的一端設置有一法向垂直于第二曲線突起的第二擋塊。

其中，齒輪為斜齒輪。

本發明的另一方面在于提供一種電子轉向柱鎖止裝置的齒輪，齒輪包括齒輪體，齒輪體包括第一端及第二端，其中圍繞第一端設置有沿徑向方向凸出的齒，第二端的端面設置有第一曲線突起和第二曲線突起，第二曲線突起包括第一端部及第二端部，第二曲線突起以第一端部為起點，延伸一段距離后向所述齒輪內部彎折，形成第二端部，且第一端部至齒輪中心的距離大于第二端部至齒輪中心的距離，第一曲線突起以靠近齒輪所述齒輪軸中心處為起點，以螺線形狀向齒輪外邊緣延伸。

其中，齒輪，可帶動鎖止裝置中的安全滑塊及連接有鎖止塊的導桿運動，從而使安全滑塊及鎖止塊處于第一狀態或第二狀態其中，當處于所述第一狀態時，所述安全滑塊遠離鎖止塊，不阻止鎖止塊鎖定轉向柱，當處于第二狀態時，安全滑塊靠近鎖止塊，阻止鎖止塊鎖定轉向柱。

其中，第一曲線突起為雙層曲線，在雙層曲線之間設置有加強筋。

其中，第一曲線突起遠離齒輪中心的一端設置有一法向垂直于第一曲線突起的第一擋塊。

其中，第二曲線突起靠近齒輪中心的一端設置有一法向垂直于第二曲線突起的第二擋塊。