[發明專利]組合式換熱器

無效

• 申請號: 201310381892.X
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN103471447A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 丁曉江
• 申請（專利權）人: 無錫市裕順換熱器有限公司
• 主分類號: F28F9/10
• 分類號: F28F9/10
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

技術領域

本發明涉及換熱器裝置技術領域，具體為組合式換熱器。

背景技術

大型車輛動力系統都配備有中冷器、變矩油散熱器、水冷散熱器，進而確保發動機、大扭矩液力變速箱能夠正常工作。現有的大型車輛其中冷器、變矩油散熱器和水冷散熱器的裝配結構具有以下兩種：分體式安裝和整體式安裝，分體式安裝為中冷器、變矩油散熱器和水冷散熱器度獨立安裝并分別配有散熱風扇，這樣的裝配結構占用空間大、無法滿足多數大型車輛的裝配需求；整體式安裝為中冷器、變矩油散熱器和水冷散熱器通過焊接構成一組合式散熱器、并且中冷器、變矩油散熱器和水冷散熱器三者公用統一散熱風扇，這樣的裝配結構占用空間小，并具有較好的散熱效果，但其在組合式散熱器中任一散熱器單體損壞的情況下，須將組合式散熱器整體拆卸下來進行維修，維修不方便，同時，如果其中一個散熱器單體報廢將導致組合式散熱器整體的報廢，維護成本大。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了組合式換熱器，其裝置維修方便、維護成本低。

其技術方案是這樣的，組合式換熱器，其包括中冷器、水冷散熱器和變矩油散熱器，其特征在于：所述中冷器、所述水冷散熱器和所述變矩油散熱器依次并列布置，所述水冷散熱器上、下兩側分別向外凸設有銜接部一、銜接部二，所述中冷器的下側、所述變矩油散熱器的上側對應所述銜接部一、銜接部二分別向外凸設有銜接部三和銜接部四，所述銜接部一和所述銜接部三之間、以及所述銜接部二與所述銜接部四之間通過連接件緊固連接，位于所述水冷散熱器左、右兩側分別設有安裝部，所述安裝部用于組合式換熱器整體的安裝定位。

其進一步特征在于：

所述銜接部一、所述銜接部二、所述銜接部三和所述銜接部四分別設有對應的連接孔，所述銜接部一和所述銜接部三相互貼合，所述銜接部二和所述銜接部四相互貼合，所述連接件為螺栓、螺母組件，所述螺栓穿過所述連接孔后由所述螺母緊固；

所述安裝部上設有與所述水冷散熱器固定連接的筋板。

采用本發明的結構后，其有益效果在于：水冷散熱器上、下兩側分別向外凸設有銜接部一、銜接部二，中冷器的下側、變矩油散熱器的上側對應銜接部一、銜接部二分別向外凸設有銜接部三和銜接部四，銜接部一和銜接部三之間、以及銜接部二與銜接部四之間通過連接件緊固連接，組合式散熱器整體通過設置于水冷散熱器左、右兩側的安裝部安裝定，中冷器、水冷散熱器和變矩油散熱器通過可拆卸的連接方式進行裝配，可將損壞或報廢的散熱器單獨拆卸、并進行維修或更換，維修方便，并且避免了因散熱器單體報廢導致的組合式換熱器整體報廢，降低了維護成本。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的左視結構示意圖；

圖3為圖1的后視結構示意圖；

圖4為圖2中A部位放大后的結構示意圖。

具體實施方式

見圖1至圖4，組合式換熱器，其包括中冷器1、水冷散熱器2和變矩油散熱器3，中冷器1、水冷散熱器2和變矩油散熱器3依次并列布置，水冷散熱器2上、下兩側分別向外凸設有銜接部一、銜接部二，中冷器1的下側、變矩油散熱器3的上側對應銜接部一、銜接部二9分別向外凸設有銜接部三和銜接部四10，銜接部一和銜接部三之間、以及銜接部二9與銜接部四10之間通過連接件6緊固連接，位于水冷散熱器2左、右兩側分別設有安裝部4，安裝部4用于組合式換熱器整體的安裝定位；銜接部一、銜接部二9、銜接部三和銜接部四10分別設有對應連接孔，銜接部一和銜接部三相互貼合，銜接部二和銜接部四相互貼合，連接件6為螺栓8、螺母7組件，螺栓8穿過連接孔后由螺母7緊固；安裝部4上設有與水冷散熱器2固定連接的筋板5；銜接部一、銜接部二、銜接部三和銜接部四為連接塊、并通過焊接固定于對應的中冷器1、水冷散熱器2和變矩油散熱器3上。