[發明專利]一種水平轉動式可移動配重機構

有效

• 申請號: 201310381837.0
• 申請日: 2013-08-28
• 公開（公告）號: CN103407915A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 蘭朋;劉曼蘭
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學
• 主分類號: B66C23/76
• 分類號: B66C23/76
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 高媛

技術領域

本發明涉及一種移動配重機構，具體涉及一種水平轉動式移動配重機構。

背景技術

塔機又稱為塔式起重機，是用于建筑施工中的一種起重設備，塔機安裝在地面上需要基礎部分；塔身是塔機身子，也是升高的部分；頂升部分是使得塔機可以升高；回轉是保持塔機上半身可以水平旋轉的；起升機構用來將重物提升起來的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小車用來安裝滑輪組和鋼繩以及吊鉤的，也是直接受力部分；塔頂當然是用來保持臂架受力平衡的；司機室是操作的地方；變幅是使得小車沿軌道運行的。

塔機移動配重可以提高其起重能力，傳統的移動配重多采用鐘擺形式，擺錘的末端安裝配重塊，豎直布置于起重機平衡臂的尾部，通過機械傳動建立擺錘與吊重幅度之間的關系，吊重幅度越大，越往后移，從而抵消一部分吊重產生的前傾力矩，提高起重能力；但是，這種方式的移動配重對塔機的起重力矩平衡效果較差，不能很好滿足實際工作的需要，豎直平面內占用空間較大，適應性較差。

發明內容

本發明為解決現有的移動配重對塔機的起重力矩平衡效果較差，適應性較差的問題，進而提供一種水平轉動式可移動配重機構。

本發明為解決上述問題采取的技術方案是：本發明的一種水平轉動式可移動配重機構包括第二配重、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第一直齒輪、第二直齒輪和兩個第一配重，第二配重安裝在位于兩個第一配重旋轉中心的連接直線PR的中部下方的平衡臂上，第二配重能相對于平衡臂在豎向平面內擺動，第二配重擺動的角度范圍為0-90°，第二配重與塔機反應起升力矩的受力構件連接，第一錐齒輪的齒輪軸上安裝有第二配重，第一錐齒輪的軸向與豎直方向垂直，第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，第二錐齒輪與第一直齒輪同軸設置，第一直齒輪與第二直齒輪嚙合，兩個第一配重以平衡臂的中心線MN為對稱軸對稱設置在平衡臂的上方，第一直齒輪和第二直齒輪的齒輪軸上分別安裝有一個第一配重。

本發明的有益效果是：在自重的作用下第二配重豎直向下，在外力F（與塔機的起重力矩成正比）的作用下，第二配重將在豎直平面內轉動，外力F越大，其轉動角度越大，兩個第一配重與第二配重之間的轉動通過齒輪傳動實現，當第二配重處于豎直向下的最低位置時（此時第二配重初始角度為0度），兩個第一配重位于虛線位置(此時，第一配重初始角度為0度)，第二配重轉動角度為90度（弧形實線箭頭方向）時，此時，兩個第一配重轉動角度為180度，到達實線位置。起重力矩（前傾力矩）越大，外力F越大，第二配重轉動角度越大，兩個第一配重轉動角度也越大，兩個第一配重通過第一直齒輪和第二直齒輪傳動，實現同步移動，當起重機達到最大起重力矩時，第二配重轉動角度為90度，此時，兩個第一配重同時到達平衡臂的最末端，產生最大的后傾力矩，以平衡吊重產生的前傾力矩。可以使配重產生的力矩抵消起重力矩，達到最佳的平衡效果。

驅動第二配重轉動的力可取自反應起重力矩的塔機構件，如可以通過杠桿或卷筒實現驅動力與動臂塔機的變幅鋼絲繩、水平臂塔機的拉桿力F成正比關系。塔機所受起升力矩越大，受力構件的受力越大，第二配重的的轉動角度越大。

本發明的水平轉動式可移動配重機構可實現配重塊在水平面內轉動，不會占用起重機豎直平面內的空間，便于布置。同時能夠實現配重塊的大范圍移動（轉動角度范圍為0-180度），比傳統的移動配重具有更佳的平衡效果，滿足實際工作的需要，適應性較好，可以很好地提高塔式起重機或其它起重機的起重能力，通過合理設置第二配重，可以使配重產生的力矩完全抵消起重力矩，達到最佳的平衡效果。

附圖說明

圖1是本發明的一種水平轉動式可移動配重機構主視結構示意圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1-圖3說明本實施方式，本實施方式的一種水平轉動式可移動配重機構包括第二配重2、第一錐齒輪3、第二錐齒輪4、第一直齒輪5、第二直齒輪6和兩個第一配重7，第二配重2安裝在位于兩個第一配重7旋轉中心的連接直線PR的中部下方的平衡臂1上，第二配重2能相對于平衡臂1在豎向平面內擺動，第二配重2擺動的角度范圍為0～90°，第二配重2與塔機反應起升力矩的受力構件連接，第一錐齒輪3的齒輪軸上安裝有第二配重2，第一錐齒輪3的軸向與豎直方向垂直，第一錐齒輪3與第二錐齒輪4嚙合，第二錐齒輪4與第一直齒輪5同軸設置，第一直齒輪5與第二直齒輪6嚙合，兩個第一配重7以平衡臂1的中心線MN為對稱軸對稱設置在平衡臂1的上方，第一直齒輪5和第二直齒輪6的齒輪軸上分別安裝有一個第一配重7。