[發明專利]帶平衡閥的超臨界流體薄膜振動式制冷機

無效

• 申請號: 201310380821.8
• 申請日: 2013-08-28
• 公開（公告）號: CN104422190A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 雷濤
• 申請（專利權）人: 哈爾濱翔凱科技發展有限公司
• 主分類號: F25B1/02
• 分類號: F25B1/02;F25B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.帶平衡閥的超臨界流體薄膜振動式制冷機，其特征在于它由放熱汽缸(1)、吸熱汽缸(2)、導汽活塞(3)、超臨界二氧化碳(4)、活塞(5)、薄膜氣囊(6)、第一回彈機構(7)、第二回彈機構(8)、內汽缸(9)、第二氣體工作介質(10)、直線電動機(11)組成；導汽活塞(3)的兩端面上都各開有通孔與其內部空腔連通；放熱汽缸(1)的左側端為封閉端，右側端為開口端；吸熱汽缸(2)的右側端為封閉端，左側端為開口端；放熱汽缸(1)的右側開口端與直線電動機(11)外殼(11-2)的左側端口密封連接，吸熱汽缸(2)的左側開口端與直線電動機(11)外殼(11-2)的右側端口密封連接；導汽活塞(3)設置在由放熱汽缸(1)、直線電動機(11)和吸熱汽缸(2)組成的封閉空間內；直線電動機(11)的空心動子(11-1)鑲嵌在導汽活塞(3)中部外圓表面內；內汽缸(9)右端為封閉端，左端為開口端；內汽缸(9)設置在導汽活塞(3)的內部右側處，內汽缸(9)右端面上的連桿(9-1)滑動密封穿過導汽活塞(3)右側端后與吸熱汽缸(2)右側端連接；薄膜氣囊(6)設置在內汽缸(9)內部，薄膜氣囊(6)把內汽缸(9)內空腔分割為左右兩部分空腔，其中右側空腔中設置有第二氣體工作介質(10)；活塞(5)設置在內汽缸(9)內部左側處，并使活塞(5)外圓面與內汽缸(9)的內圓面滑動密封連接，第一回彈機構(7)、第二回彈機構(8)都設置在導汽活塞(3)的內部左側處，第一回彈機構(7)的一端與活塞(5)左側端面上的連桿(5-1)的左端轉動連接，第一回彈機構(7)的另一端與導汽活塞(3)的內表面轉動連接，第二回彈機構(8)的一端與活塞(5)左側端面上的連桿(5-1)的左端轉動連接，第二回彈機構(8)的另一端與導汽活塞(3)的內表面轉動連接，第一回彈機構(7)與第二回彈機構(8)相對于活塞(5)左側端面上的連桿(5-1)對稱設置；內汽缸(9)左側圓壁上設置有第一通孔(9-3)，第一通孔(9-3)上端口設置在內汽缸(9)外圓面上，第一通孔(9-3)上端口周圍的圓面與導汽活塞(3)的內圓面滑動密封連接，第一通孔(9-3)下端口設置在內汽缸(9)內圓面上，第一通孔(9-3)下端口周圍的圓面與活塞(5)的外圓面滑動密封連接；活塞(5)上設置有第二通孔(5-2)，第二通孔(5-2)的右側開口端設置在活塞(5)右端面上，第二通孔(5-2)的左側開口端設置在活塞(5)圓面上，第二通孔(5-2)的左側開口端周圍的圓面與內汽缸(9)的內圓面滑動密封連接；導汽活塞(3)中部圓壁上設置有第三通孔(3-1)，第三通孔(3-1)的下開口端設置在導汽活塞(3)的內圓面上，第三通孔(3-1)的下端口周圍的圓面與內汽缸(9)的外圓面滑動密封連接，第三通孔(3-1)的上開口端設置在導汽活塞(3)的外圓面上，第三通孔(3-1)的上開口端通過導汽活塞(3)與由放熱汽缸(1)、直線電動機(11)和吸熱汽缸(2)組成的封閉空間之間的間隙或溝槽與由放熱汽缸(1)、直線電動機(11)和吸熱汽缸(2)組成的封閉空間連通；當活塞(5)處在內汽缸(9)的最左端時，第二通孔(5-2)的左側端口與第一通孔(9-3)的下側端口對齊連通；當導汽活塞(3)從最左端向右側運動總行程的20分之1至20分之5之間時，第三通孔(3-1)的下側端口與第一通孔(9-3)的上側端口對齊連通；內汽缸(9)的圓壁上設置有多條通孔(9-2)，每條通孔(9-2)的左側開口端都設置在內汽缸(9)的圓壁的左側端面上，每條通孔(9-2)的右側開口端都設置在內汽缸(9)的右側端面上；由放熱汽缸(1)、直線電動機(11)和吸熱汽缸(2)組成的封閉空間內設置有超臨界二氧化碳(4)；汽缸(1)的軸心線、吸熱汽缸(2)的軸心線、導汽活塞(3)的軸心線、活塞(5)的軸心線、活塞(5)左側端面上的連桿(5-1)的軸心線、直線電動機(11)的軸心線都相互重合；直線電動機(11)通電通過空心動子(11-1)驅動導汽活塞(3)向放熱汽缸(1)左端運動時，將導汽活塞(3)左側端外的超臨界二氧化碳(4)排擠到導汽活塞(3)的右側端外，同時導汽活塞(3)迫使第一回彈機構(7)、第二回彈機構(8)彎曲，第一回彈機構(7)的兩端轉動連接處的中心連線和第二回彈機構(8)的兩端轉動連接處的中心連線都與活塞(5)左側端面上的連桿(5-1)的軸心線垂直時為第一回彈機構(7)和第二回彈機構(8)的壓縮平衡點，當過壓縮平衡點后，第一回彈機構(7)、第二回彈機構(8)因要回彈，而通過連桿(5-1)驅動活塞(5)向右側移動，使薄膜氣囊(6)右側的第二氣體工作介質(10)要相對壓縮，使吸熱汽缸(2)側內的超臨界二氧化碳(4)減壓膨脹吸熱，然后直線電動機(11)通電通過空心動子(11-1)驅動導汽活塞(3)向吸熱汽缸(2)右端運動時，將導汽活塞(3)右側端外的超臨界二氧化碳(4)排擠到導汽活塞(3)的左側端外，同時導汽活塞(3)迫使第一回彈機構(7)、第二回彈機構(8)再彎曲，當過壓縮平衡點后，第一回彈機構(7)、第二回彈機構(8)因要回彈，而通過連桿(5-1)驅動活塞(5)向左側移動，使薄膜氣囊(6)右側的第二氣體工作介質(10)要相對減壓膨脹，使放熱汽缸(1)側內的超臨界二氧化碳(4)壓縮放熱。