[發明專利]制動控制裝置無效
| 申請號： | 201310380462.6 | 申請日： | 2013-08-28 |
| 公開（公告）號： | CN103661328A | 公開（公告）日： | 2014-03-26 |
| 發明（設計）人： | 西田振一郎;松岡淳;藤井裕介 | 申請（專利權）人： | 日立汽車系統株式會社 |
| 主分類號： | B60T8/17 | 分類號： | B60T8/17;B60L7/10 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 岳雪蘭 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 制動 控制 裝置 | ||
1.一種制動控制裝置，其用于車輛，所述車輛具備：
液壓制動裝置，其對在車輪上設置的輪缸內的制動液的液壓進行控制而產生制動力；以及
再生制動裝置，其對所述車輪產生電制動力；
所述車輛利用液壓制動裝置和再生制動裝置產生制動力；
所述制動控制裝置的特征在于，具備：
常開的增壓控制閥，其設置于主缸和所述輪缸之間；
貯存室，在ABS減壓控制時，其中流入所述輪缸內的制動液；
減壓控制閥，其設置于所述輪缸和所述貯存室之間；
液壓控制部，在所述再生制動裝置的制動時，隨著駕駛員的制動操作而使從所述主缸流出的制動液流入所述貯存室內時以及使所述輪缸內的制動液流入所述貯存室內時，將所述增壓控制閥設為非控制，對所述減壓控制閥進行控制。
2.如權利要求1所述的制動控制裝置，其特征在于，
所述液壓控制部僅控制所述減壓控制閥。
3.如權利要求1所述的制動控制裝置，其特征在于，
具備放大駕駛員的制動操作力的助力裝置，
所述助力裝置在從駕駛員的制動操作開始到規定量的制動踏板行程的范圍內，具備使相對于制動踏板行程的制動踏板踏力維持預先設定的規定的關系的行程控制區域。
4.如權利要求3所述的制動控制裝置，其特征在于，
所述助力裝置在所述行程控制區域內使制動踏板踏力隨著所述制動踏板行程的增大而增大。
5.如權利要求1所述的制動控制裝置，其特征在于，
具備放大駕駛員的制動操作力的助力裝置，
所述助力裝置在從駕駛員的制動操作開始到規定量的制動踏板行程的范圍內，具備不管所述主缸的液壓如何，都使相對于所述制動踏板行程的制動踏板踏力維持預先設定的規定的關系的行程控制區域。
6.如權利要求5所述的制動控制裝置，其特征在于，
所述液壓控制部在所述行程控制區域內被執行。
7.如權利要求6所述的制動控制裝置，其特征在于，
在所述行程控制區域內，隨著所述駕駛員的制動操作，產生大致一定的輪缸液壓。
8.如權利要求1所述的制動控制裝置，其特征在于，
所述液壓控制部在開始駕駛員的制動操作且進行所述再生制動裝置的制動時，使隨著駕駛員的制動操作而從所述主缸流出的制動液流入所述貯存室。
9.如權利要求1所述的制動控制裝置，其特征在于，
所述液壓控制部在駕駛員的制動操作中所述再生制動裝置的制動力上升且使所述液壓制動裝置的制動力減小時，使從所述輪缸流出的制動液流入所述貯存室。
10.如權利要求1所述的制動控制裝置，其特征在于，
所述輪缸、所述減壓控制閥及所述增壓控制閥在一個制動配管系統中設置有多個，所述貯存室設置有一個，
所述液壓控制部將所述減壓控制閥中規定的輪缸和貯存室之間的一個減壓控制閥開閥，使所述規定的輪缸內的制動液及其他輪缸內的制動液流入所述貯存室。
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