[發明專利]自動伸縮翻轉舷梯

無效

• 申請號: 201310379743.X
• 申請日: 2013-08-28
• 公開（公告）號: CN104417718A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 楊忠林;孔令清
• 申請（專利權）人: 江蘇力盛船舶設備制造有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

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技術領域

本發明涉及一種自動伸縮翻轉舷梯。

背景技術

傳統伸縮舷梯通過梯架自重進行伸縮升降，在伸縮升降過程中常常受到阻力影響，阻力較小時會遲滯伸縮升降速度，影響了效率，阻力較大時，甚至使得伸縮升降過程無法進行，嚴重影響了正常使用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種能有效保證伸縮升降效率，而且工作穩定可靠地自動伸縮翻轉舷梯。?

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：自動伸縮翻轉舷梯，安裝在船體上，包括：伸縮舷梯，所述伸縮舷梯包括鉸接在舷邊甲板上的上平臺架，所述上平臺架上轉動安裝有上平臺轉盤，所述上平臺轉盤上鉸接有上舷梯，所述上舷梯上滑動安裝有下舷梯；伸縮驅動裝置，設在所述船體和所述伸縮舷梯之間；翻轉裝置，包括立柱，所述船體上鉸接有翻轉臂，所述翻轉臂和所述立柱之間設有轉動鎖定裝置；翻轉驅動裝置，設在所述翻轉裝置和所述伸縮舷梯之間。

作為優選的技術方案，所述伸縮驅動裝置包括安裝在船體上的伸縮驅動絞車，所述上平臺架上轉動安裝有第一導輪和第二導輪，所述上舷梯上安裝有上舷梯導輪座，所述上舷梯導輪座上轉動安裝有位于所述上舷梯兩側的第一上舷梯導輪和第二上舷梯導輪，所述下舷梯上安裝有下舷梯導輪座，所述下舷梯導輪座上轉動安裝有位于所述下舷梯外側的第一下舷梯導輪，所述下舷梯導輪座上還轉動安裝有位于所述下舷梯內側的第二下舷梯導輪和第三下舷梯導輪，所述伸縮驅動絞車的卷筒上繞卷有第一伸縮繩索，所述第一伸縮繩索繞經所述第一導輪、所述第一上舷梯導輪和第二上舷梯導輪連接在所述上舷梯上，所述伸縮驅動絞車的卷筒上還繞卷有第二伸縮繩索，所述第二伸縮繩索繞經所述第二導輪、第一下舷梯導輪、第二下舷梯導輪和第三下舷梯導輪連接在所述下舷梯上。

作為優選的技術方案，所述翻轉驅動裝置包括翻轉驅動絞車，所述立柱上轉動安裝有水平導輪，所述立柱上設有豎直排列有第一立柱導輪和第二立柱導輪，在所述翻轉臂的一側從所述翻轉臂的鉸接端向外依次轉動安裝有第一翻轉臂導輪、第二翻轉臂導輪和第三翻轉臂導輪，所述翻轉臂的另一側從所述翻轉臂的鉸接端向外依次轉動安裝有第四翻轉臂導輪和第五翻轉臂導輪，所述伸縮舷梯兩側分別轉動安裝有第一翻轉導輪和第二翻轉導輪，所述翻轉驅動絞車的卷筒上繞卷有翻轉繩索，所述翻轉繩索繞經所述水平導輪、所述第一立柱導輪、第三翻轉臂導輪、第一翻轉導輪、第五翻轉臂導輪、第四翻轉臂導輪、第二翻轉導輪、第一翻轉臂導輪、第二翻轉臂導輪和第二立柱導輪固定連接在船體上。

作為優選的技術方案，所述翻轉臂上還轉動安裝有位于所述第三翻轉臂導輪外側的第四翻轉臂導輪。

由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

由于采用了上述技術方案，自動伸縮翻轉舷梯，安裝在船體上，包括：伸縮舷梯，所述伸縮舷梯包括鉸接在舷邊甲板上的上平臺架，所述上平臺架上轉動安裝有上平臺轉盤，所述上平臺轉盤上鉸接有上舷梯，所述上舷梯上滑動安裝有下舷梯；伸縮驅動裝置，設在所述船體和所述伸縮舷梯之間；翻轉裝置，包括立柱，所述船體上鉸接有翻轉臂，所述翻轉臂和所述立柱之間設有轉動鎖定裝置；翻轉驅動裝置，設在所述翻轉裝置和所述伸縮舷梯之間；通過伸縮驅動裝置和翻轉驅動裝置實現了伸縮舷梯的自動伸縮和翻轉收放，能有效避免阻力的影響，效率較高而且工作穩定可靠。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖；

圖2是本發明實施例中伸縮舷梯的翻轉過程示意圖；

圖3是本發明實施例中伸縮舷梯的自動翻轉原理圖；

圖4是本發明實施例中伸縮舷梯的自動伸縮原理圖；

圖5是本發明實施例中伸縮舷梯的翻轉下放過程示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述：

實施例：如圖1和圖5所示，自動伸縮翻轉舷梯，安裝在船體上，包括：伸縮舷梯，所述伸縮舷梯包括鉸接在舷邊甲板上的上平臺架1，所述上平臺架1上轉動安裝有上平臺轉盤2，所述上平臺轉盤2上鉸接有上舷梯3，所述上舷梯3上滑動安裝有下舷梯4；伸縮驅動裝置，設在所述船體和所述伸縮舷梯之間；翻轉裝置，包括立柱5，所述船體上鉸接有翻轉臂6，所述翻轉臂6和所述立柱5之間設有轉動鎖定裝置，所述轉動鎖定裝置將所述翻轉臂6鎖定在所述立柱上，所述轉動鎖定裝置為本領域普通技術人員所公知在此不再贅述；翻轉驅動裝置，設在所述翻轉裝置和所述伸縮舷梯之間。