[發明專利]一種用于工業加熱爐的分段式傳動機構有效
| 申請號: | 201310379371.0 | 申請日: | 2013-08-28 |
| 公開(公告)號: | CN103438176A | 公開(公告)日: | 2013-12-11 |
| 發明(設計)人: | 李爭;周偉清;臧福海 | 申請(專利權)人: | 合肥恒力電子裝備公司 |
| 主分類號: | F16H37/12 | 分類號: | F16H37/12;F27D3/00;F16G1/28 |
| 代理公司: | 合肥天明專利事務所 34115 | 代理人: | 金凱 |
| 地址: | 230088 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 工業 加熱爐 段式 傳動 機構 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于工業加熱爐的分段式傳動機構。
背景技術
目前,光伏電池燒結工藝要求升降溫速率越快越好,而現有的設備均采用單條網帶傳動結構。由于產品蓄熱量極小,網帶蓄熱成為影響降溫速率的關鍵因素。要想提高生產效率,需要提高網帶速度,這就要求必須快速降低網帶溫度。目前普遍的解決方案是增加冷卻區的長度或加裝工業制冷系統,而這都增加了設備成本。
發明內容
本發明的目的在于提供一種用于工業加熱爐的分段式傳動結構,該傳動結構采用加熱和冷卻相對獨立的分段傳動結構,不僅提高了生產效率、實現了工件的快速降溫,還保證了工件的出口溫度、降低了生產成本。
為實現上述目的,本發明采用了以下技術方案:一種用于工業加熱爐的分段式傳動機構,包括加熱段傳動機構和冷卻段傳動機構,所述的加熱段傳動機構和冷卻段傳動機構通過過渡傳動機構連接。
所述的加熱段傳動機構包括設在爐膛上的輪軸和與輪軸摩擦傳動連接的加熱段網帶,所述的加熱段網帶內側摩擦傳動連接有張緊輪。
所述的冷卻段傳動機構包括設在爐膛上的輪軸和與輪軸摩擦傳動連接的冷卻段網帶,所述的冷卻段網帶內側摩擦傳動連接有主動齒輪軸。
所述的過渡傳動機構包括從上到下依次設在支架上的用于減小加熱段網帶和冷卻段網帶連接縫隙的輪軸、過渡齒輪軸和用于加大加熱段網帶與過渡齒輪軸嚙合包角的輪軸。
所述的主動齒輪軸與齒輪減速機相連。
所述的加熱段網帶與過渡齒輪軸相互嚙合,所述的冷卻段網帶與過渡齒輪軸相互嚙合,所述的加熱段網帶和用于加大加熱段網帶與過渡齒輪軸嚙合包角的輪軸摩擦傳動連接。
所述的用于減小加熱段網帶和冷卻段網帶連接縫隙的輪軸為對稱分布的2個,且與支架固定連接。
所述的過渡齒輪軸為對稱分布的2個,且與支架活動連接。
所述的過渡齒輪軸一端設有同步帶輪,所述的同步帶輪外側設有與同步帶輪相互嚙合的同步齒形帶。
所述的同步齒形帶與用于張緊同步齒形帶的張緊輪相互嚙合。
本發明的優點:
(1)本發明采用分段式傳動結構,工件的加熱和冷卻在兩段不同的網帶傳動結構上進行。冷卻區網帶不經過高溫加熱,始終處于常溫環境,不存在網帶蓄熱問題。從而避免了網帶將加熱時吸收的熱量帶到冷卻段,影響工件的冷卻效率。同時因加熱段的熱量不會影響冷卻段,所以無需增加冷卻段長度來保證工件出口溫度,降低了生產成本,提高了降溫速率和網帶運行速度。
(2)本發明加熱段和冷卻段傳動機構采用同一電機驅動,在同步帶傳動機構的帶動下,保證了兩段傳動速度的一致性和生產過程的穩定性。
(3)本發明采用網格間距不一的乙型網帶,齒形輪與小網格嚙合,可保證網帶在高溫、高速運行過程中受力均勻,減少變形。
(4)本發明采用自動可調張緊輪張緊網帶,保證網帶在運行過程中始終處于恒定張緊狀態,可防止網帶受熱變形、跳齒,影響設備正常運行。
(5)本發明無需采用耐高溫金屬絲編織網帶,比單條網帶節約了約40%的成本。
本發明采用分段式傳動結構,加熱段和冷卻段是相對獨立、互不影響的,從而避免了增加冷卻段長度來給工件降溫,降低了生產成本,提高了運行效率和工件的冷卻效率。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖;
圖2是本發明過渡傳動機構結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明做進一步說明:
如圖1所示的一種用于工業加熱爐的分段式傳動機構,包括加熱段傳動機構1和冷卻段傳動機構3,加熱段傳動機構1和冷卻段傳動機構3通過過渡傳動機構2連接。具體地說,加熱段傳動機構和冷卻段傳動機構是相互獨立工作的,兩個傳動機構所用的網帶不是同一條網帶。這樣就避免了網帶將加熱段吸收的熱量帶到冷卻段,影響工件的冷卻效率,同時加大了冷卻段的長度,提高了設備成本。
進一步的,加熱段傳動機構1包括設在爐膛上的輪軸和與輪軸摩擦傳動連接的加熱段網帶,加熱段網帶內側摩擦傳動連接有張緊輪4。當加熱段網帶受熱伸長時,張緊輪會通過被壓縮的彈簧自動張緊,有效的防止了因網帶受熱伸長而出現松動跳齒。
進一步的,冷卻段傳動機構3包括設在爐膛上的輪軸和與輪軸摩擦傳動連接的冷卻段網帶,冷卻段網帶內側摩擦傳動連接有主動齒輪軸6。具體地說,主動齒輪軸6與齒輪減速機5相連。齒輪減速機工作時,帶動主動齒輪軸轉動,從而帶動冷卻段傳動機構運轉。
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