[發明專利]一種汽車尾氣處理裝置

無效

• 申請號: 201310378931.0
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN104420946A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 葉斌;陳毅民;李洪
• 申請（專利權）人: 天津薩克賽斯機械技術開發有限公司
• 主分類號: F01N3/08
• 分類號: F01N3/08
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本發明屬于汽車環保技術領域，尤其是涉及一種汽車尾氣處理裝置。

背景技術

隨著生活水平的不斷提高，汽車逐漸成為人們日常生活中常見的代步工具，汽車排放污染物對環境的影響日趨嚴重。在現有的技術中有一部分車輛應用了化學方法處理尾氣裝置，但是由于僅有一部分氣體與化學試劑作用，使處理結果不理想；還有一部分車輛應用了物理方法處理尾氣裝置，但也只能處理尾氣中含有的少量污染物。因此尋求一種高效的汽車尾氣處理裝置迫在眉睫。

發明內容

本發明把物理和化學方法相結合使汽車尾氣得到更好的處理，尤其涉及一種汽車尾氣處理裝置。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種汽車尾氣處理裝置，包括汽車尾氣排氣管，其特征在于：還包括U型管，所述U形管包括進氣管、彎管及出氣管，所述進氣管與所述汽車尾氣排氣管相連，所述進氣管內和所述出氣管內均設有活性炭吸附墊，所述活性炭吸附墊固定在所述U型管內壁上，所述U形管內裝有汽車尾氣處理液，所述處理液液面高度低于所述活性炭吸附墊所在位置。

位于所述進氣管內的所述活性炭吸附墊數目為1個以上，位于所述出氣管內的所述活性炭吸附墊數目為1個以上。

位于所述活性炭吸附墊上端的所述進氣管內設有擋板，所述擋板使所述U形管內部迂回連通。

所述擋板數目為一個以上，所述擋板沿著所述進氣管內壁交錯排列。

所述彎管底端設有液閥。用所述汽車尾氣處理液處理一段時間后，所述汽車尾氣處理液需要更換，可以通過所述液閥排出所述汽車尾氣處理液，并通過所述液閥向U型管中加入新的汽車尾氣處理液。

所述汽車尾氣處理液為水、氫氧化鈉或強氧化鈣。

本發明具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，經過三重處理能夠有效的降低汽車尾氣中有害有毒氣體的含量，降低了汽車尾氣中所含固體微粒的含量，從而減少了汽車尾氣排放到空氣中的污染物；具有結構簡單，制作成本低，占用空間小不影響汽車動力，維修方便，加工成本低、處理效率高等優點。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖

圖中：

1、汽車尾氣排氣管??????2、U形管????????????2-1、進氣管

2-2、彎管??????????????2-3、出氣管?????????3、擋板

4、液閥????????????????5、活性炭吸附墊

具體實施方式

本發明提供一種汽車尾氣處理裝置，如圖1所示，包括汽車尾氣排氣管1及U形管2，U形管2包括進氣管2-1、彎管2-2及出氣管2-3，汽車尾氣排氣管1與進氣管2-1相連，進氣管2-1內設有3個交錯排列的擋板3，位于擋板3下方的進氣管2-1內設有2個活性炭吸附墊5，彎管2-2底端設有液閥4，U形管2內裝有NaOH溶液8，NaOH溶液8液面高度低于活性炭吸附墊5所在位置，出氣管2-3管壁上設有1個活性炭吸附墊5。

本實例的工作過程：關閉液閥4，當汽車啟動發動機時產生汽車尾氣，汽車尾氣在排入大氣之前進入裝有活性炭吸附墊5和NaOH溶液8的U型管2，進氣管2-1內設置的3個交錯排列的擋板3能夠降低汽車尾氣氣流強度，減小汽車尾氣的動量，從而使汽車尾氣能夠平穩的進入U形管3內活性炭吸附墊5和NaOH溶液8中，增加了汽車尾氣在活性炭吸附墊5和NaOH溶液8中的停留時間，使汽車尾氣與活性炭吸附墊5和NaOH溶液8有足夠的反應時間，而且降低了NaOH溶液8被氣流沖出去的概率，汽車尾氣經NaOH溶液8處理后進入出氣管2-3中并與設置于出氣管2-3內的活性炭吸附墊5作用，經過“活性炭吸附墊5-NaOH溶液-活性炭吸附墊5”三重處理后的氣體才被排入大氣中。處理一定時間后U形2管內的NaOH溶液8濃度會降低，需要更換NaOH溶液8時，可以通過液閥4排出NaOH溶液8并添加新的NaOH溶液8。本實施例中的汽車尾氣經過“活性炭吸附墊5-NaOH溶液-活性炭吸附墊5”三重處理后，汽車尾氣中有害有毒氣體的含量大大降低，汽車尾氣中所含固體微粒的含量降低，從而減少了汽車尾氣排放到空氣中的污染物。

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。