[發明專利]內燃機車柴油機閉環調速系統及其調速方法

有效

• 申請號: 201310377826.5
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN103410619A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 束昊昱;陳衛;孫宇
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: F02D1/02
• 分類號: F02D1/02
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

1.一種內燃機車柴油機閉環調速系統，包括司控器（1）、智能顯示器（2）、車載微機（3）、柴油機調速板（4）、電噴控制器（5）、牽引通風機轉速傳感器一（6）和牽引通風機轉速傳感器二（7），其特征是，所述的車載微機（3）為控制核心，車載微機（3）外接有一個司控器（1）、一個智能顯示器（2）和一個柴油機調速板（4），且柴油機調速板（4）外接有一個電噴控制器（5），所述車載微機（3）另還設有牽引通風機轉速傳感器一（6）和牽引通風機轉速傳感器二（7），兩個牽引通風機轉速傳感器構成雙備份系統。

2.根據權利要求1所述的內燃機車柴油機閉環調速系統，其特征是，所述車載微機（3）與智能顯示器（2）之間、車載微機（3）與柴油機調速板（4）之間通過通訊總線實現信息交互。

3.根據權利要求1所述的內燃機車柴油機閉環調速系統，其特征是，所述車載微機（3）與司控器（1）之間、車載微機（3）與牽引通風機轉速傳感器一（6）之間、車載微機（3）與牽引通風機轉速傳感器二（7）之間、以及柴油機調速板（4）與電噴控制器（5）之間通過硬線實現信號交互。

4.一種根據權利要求1-3任一項所述的內燃機車柴油機閉環調速系統的調速方法，其特征是，其調節過程為：

a.開始，先將車載微機（3）上的各電氣初始化；

b.頻率量和開關量信號采集：檢測司控器觸點信號和柴油機上通風機一（10）、通風機二（11）的轉速信號；

c.檔位判斷：車載微機（3）實時監測司控器（1）輸出信號，根據采集到信號狀態判斷司控器手柄位置；

d.查表計算目標轉速：車載微機（3）根據檔位/轉速對應表計算當前柴油機目標轉速；

e.?根據通風機一（10）轉速f1、通風機二（11）轉速f2，以及柴油機的傳動比計算得到柴油機轉速信號n1、n2，計算公式為n1=傳動比×f1，n2=傳動比×f2；

f.進入柴油機轉速判定子程序：根據智能顯示器（2）設定值從n1、n2中選取一個作為柴油機當前轉速；若智能顯示器（2）為默認設置，則選取n1、n2中質量較好的作為柴油機當前轉速；

g.進入轉速趨勢判斷子程序：判斷柴油機當前轉速趨勢，生成趨勢標志位，趨勢標志位為0或1；

h.查看轉速是否有趨勢變化：若輸出的趨勢標志位為0，系統進入閉環控制模式，車載微機綜合判斷控制閉環各環節狀態，根據判斷結果對PWM波占空比實施PID計算；若輸出的趨勢標志位為1，系統進入常規控制模式；

i.最后，根據上述步驟的計算結果輸出PWM脈寬指令給柴油機調速板（4），對柴油機（8）實行調速。