[發(fā)明專利]具有強(qiáng)制停車裝置的減速帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310369074.8
• 申請(qǐng)日: 2013-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN103410107A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚軍元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 姚軍元
• 主分類號(hào): E01F9/047
• 分類號(hào): E01F9/047;E01F13/12
• 代理公司: 銀川長(zhǎng)征知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 64102
• 代理人: 馬長(zhǎng)增

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于車輛出入控制車輛通行的減速帶，特別涉及一種具有強(qiáng)制停車裝置的減速帶。

背景技術(shù)

現(xiàn)有安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。

目前，在公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、機(jī)關(guān)單位、住宅小區(qū)等車輛出入通道口，一般都是采用減速帶和車輛阻攔器對(duì)車輛通行進(jìn)行控制管理，而現(xiàn)有車輛阻攔器最常見的是擺桿式車輛阻攔器，它是利用杠桿原理，采用一根橫跨于通道口的欄桿通過人力或電動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)欄桿在水平位置和垂直位置間轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的阻擋或放行。但此種車輛阻攔器不能真正有效地阻止汽車通行，犯罪份子或惡意闖關(guān)者會(huì)加大油門沖過車輛阻攔器的欄桿，給公安部門的追逃工作和車輛的收費(fèi)管理工作帶來麻煩，甚至還可能對(duì)相關(guān)工作人員造成生命威脅。鑒于上述情況，有必要設(shè)計(jì)一款具有一種具有強(qiáng)制停車裝置的減速帶，在遇到犯罪份子或惡意闖關(guān)者駕駛汽車在加大油門沖過時(shí)強(qiáng)制讓車輛停駛。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有強(qiáng)制停車裝置的減速帶，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷。

本發(fā)明解決技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種具有強(qiáng)制停車裝置的減速帶包括底座、固定部一、固定部二和強(qiáng)制停車裝置，底座為一金屬材質(zhì)的板體，固定部一和固定部二安裝于底座上，固定部一位于底座前側(cè)，固定部二位于底座后側(cè)，且固定部一和固定部二之間留有一定的空間，強(qiáng)制停車裝置安裝于底座上，且強(qiáng)制停車裝置位于固定部一和固定部二之間，強(qiáng)制停車裝置包括固定座一、固定座二、轉(zhuǎn)軸和強(qiáng)制停車部件，固定座一為U形狀體且焊接于底座上，固定座二為中空的板體且焊接于底座的左右兩側(cè)，固定座一和固定座二位于固定部一和固定部二之間，轉(zhuǎn)軸穿置于固定座二中,且轉(zhuǎn)軸的中間部位放置于固定座一上，轉(zhuǎn)軸的一端焊接連接部，該連接部為方孔的管件，強(qiáng)制停車部件外形為梯形體和三角狀體組合而成，強(qiáng)制停車部件的梯形體的一端焊接于轉(zhuǎn)軸上；通過外力作用于轉(zhuǎn)軸的連接部使其旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)強(qiáng)制停車部件旋轉(zhuǎn)，使強(qiáng)制停車部件與固定部一形成一定的夾角，由于強(qiáng)制停車部件的三角狀體能夠刺破輪胎而強(qiáng)迫車輛停車，并能夠保障駕駛?cè)藛T的人身安全。

優(yōu)選的，固定部一包括底板一、彎折部一和側(cè)板一，底板一為等腰梯形體，彎折部一為一整體，彎折部一包括水平的等腰梯形板體一和傾斜的等腰梯形板體二，側(cè)板一為一直角梯形體，通過焊接將底板一、彎折部一和兩個(gè)側(cè)板一連接成一整體。

優(yōu)選的，固定部二包括彎折部二和支撐板，彎折部二由金屬板折彎而成，彎折部二包括水平板體和斜置板體，支撐板的一端焊接于折彎部的水平板體的下側(cè)面。

優(yōu)選的，支撐板焊接后與彎折部二的水平板體為非垂直狀態(tài)，且支撐板和彎折部二的斜置板體呈“八”字狀。

優(yōu)選的，強(qiáng)制停車部件包括底板三、彎折部三和側(cè)板三，底板三為等腰三角體，彎折部三為一整體，彎折部三包括水平設(shè)置的等腰梯形板體三和傾斜設(shè)置的等腰三角板體，側(cè)板三為一直角梯形體，通過焊接將底板三、彎折部三和兩個(gè)側(cè)板三連接成一整體。

優(yōu)選的，底座、固定部一、固定部二和強(qiáng)制停車裝置均選用鋼質(zhì)材料制作。

優(yōu)選的，底座底部安裝橡膠板，該橡膠板可增大具有強(qiáng)制停車裝置的減速帶與路面的摩擦力。

優(yōu)選的，強(qiáng)制停車部件的彎折部三的上表面粘貼黃色的夜光貼，固定部一的彎折部的等腰梯形板體二的外表面粘貼黃色的夜光貼，固定部二的彎折部的斜置板體的外表面粘貼黃色的夜光貼。

優(yōu)選的，固定部一的彎折部的等腰梯形板體二的外表面粘貼黃色的夜光貼為三角形，固定部二的彎折部的斜置板體的外表面粘貼黃色的夜光貼為三角形。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明具有減速功能的同時(shí)在遇到犯罪份子或惡意闖關(guān)者駕駛汽車在加大油門沖過時(shí)強(qiáng)制讓車輛停駛，由于強(qiáng)制停車部件的三角狀體能夠刺破輪胎而強(qiáng)迫車輛停車，并能夠保障駕駛?cè)藛T的人身安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明具有強(qiáng)制停車裝置的減速帶組裝立體圖。

圖2是本發(fā)明具有強(qiáng)制停車裝置的減速帶組裝立體圖之強(qiáng)制停車狀態(tài)圖。

圖3是本發(fā)明具有強(qiáng)制停車裝置的減速帶爆炸立體圖。