[發明專利]發動機的怠速調節方法及裝置

在審

• 申請號: 201310368179.1
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN104421011A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 牛顥程;孫崎;楊俊武
• 申請（專利權）人: 上海日野發動機有限公司
• 主分類號: F02D17/04
• 分類號: F02D17/04
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王婧荷

1.一種發動機的怠速調節方法，其特征在于，包括有以下步驟：

S1、從一第一轉速區間中選定若干個轉速；

S2、使發動機以所述若干個轉速怠速運行，并測量發動機的振動值；

S3、從S2中測得的振動值中獲取一最小振動值；

S4、將所述最小振動值對應的轉速設定為發動機怠速運行時的轉速。

2.如權利要求1所述的發動機的怠速調節方法，其特征在于，所述S1為：

S11、從一第一轉速區間中選定n個轉速，n為大于1的整數，且所述n個轉速以一第一幅度為間隔等差排列；

所述S2中采用初始值為零的一第一計數器和一第二計數器，所述S2為：

S21、使發動機以所述n個轉速中最小的轉速怠速運行一第一時長，同時測量發動機的振動值；

S22、使發動機的轉速增加所述第一幅度，并運行所述第一時長，同時測量發動機的振動值并將所述第一計數器的計數加一；

S23、判斷所述第一計數器的計數是否達到（n-1），若是則執行S24，若否則返回執行S22；

S24、所述第二計數器的計數加一；

S25、判斷所述第二計數器的計數是否達到一第一設定值，若是則執行S3，若否則返回執行S21。

3.如權利要求2所述的發動機的怠速調節方法，其特征在于，所述最小的轉速為450rpm，所述第一幅度為5rpm，n為30，所述第一時長為0.5秒。

4.如權利要求1所述的發動機的怠速調節方法，其特征在于，所述S4為：設定一以所述最小振動值對應的轉速為中心且區間寬度小于第一轉速區間的第二轉速區間，從所述第二轉速區間內選取若干個次級轉速；

所述S4后還包括有：

S5、使發動機以所述若干個次級轉速怠速運行，并測量發動機的振動值；

S6、從S5中測得的振動值中獲取一最小的振動值作為次級最小振動值；

S7、將所述次級最小振動值對應的次級轉速設定為發動機怠速運行時的轉速。

5.如權利要求2所述的發動機的怠速調節方法，其特征在于，所述S1前還包括有：

S10、判斷發動機水溫是否低于一設定溫度，若是則執行S20，若否則執行S1；

S20、使發動機怠速運行，且發動機的轉速每經一第二時長遞增一第二幅度，所述遞增的次數為一第二設定值。

6.如權利要求5所述的發動機的怠速調節方法，其特征在于，所述S20為：發動機的轉速以500rpm為初始轉速，每經20秒遞增50rpm，總共遞增7次。

7.如權利要求1～6中任一項所述的發動機的怠速調節方法，其特征在于，發動機在進行怠速調節的全過程中，在檢測到空擋開關或怠速開關斷開時結束流程。

8.如權利要求7所述的發動機的怠速調節方法，其特征在于，發動機在進行怠速調節的全過程中：在檢測到空調開關閉合時，中斷流程并使發動機調整至以一設定的空調怠速轉速運行；或在檢測到巡航開關閉合時，中斷流程并將發動機調整至以一設定的巡航怠速轉速運行。

9.一種發動機的怠速調節裝置，其特征在于，包括有：

一用于從一第一轉速區間中選定若干個轉速的轉速選定模塊；

一用于使發動機以所述若干個轉速怠速運行，并測量發動機的振動值的第一振動值測量模塊；

一用于從所述第一振動值測量模塊測得的振動值中獲取一最小振動值的最小振動值獲取模塊；

一用于將所述最小振動值對應的轉速設定為發動機怠速運行時的轉速的第一轉速設定模塊。