[發(fā)明專利]關于電梯轎廂意外移動的安全裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310365891.6
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN103420247A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設計）人: 張磊;洪浩;王偉峰
• 申請（專利權）人: 上海微頻萊機電科技有限公司
• 主分類號: B66B5/26
• 分類號: B66B5/26
• 代理公司: 上海海頌知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 何葆芳

1.一種關于電梯轎廂意外移動的安全裝置，包括：一種識別電梯轎門開啟狀態(tài)的觸發(fā)裝置及一種在電梯轎門未關閉狀態(tài)下發(fā)生意外移動時，對轎廂立即進行鎖止的執(zhí)行裝置和一種使觸發(fā)裝置與執(zhí)行裝置發(fā)生聯(lián)動的聯(lián)動裝置；其特征在于：所述的觸發(fā)裝置采用機械式觸發(fā)結構，所述的執(zhí)行裝置采用鎖緊塊式鎖止結構，所述的聯(lián)動裝置采用拉桿結構。

2.如權利要求1所述的關于電梯轎廂意外移動的安全裝置，其特征在于：所述的機械式觸發(fā)結構包括撥桿和擺動桿，所述撥桿固定在電梯轎門或轎門掛板上，所述擺動桿固定在轎廂上；或者，所述的機械式觸發(fā)結構包括齒條和帶齒輪的擺動桿，所述齒條固定在電梯轎門或轎門掛板上，帶齒輪的擺動桿固定在轎廂上；所述的鎖緊塊式鎖止結構包括導向板、鎖緊塊和連接桿，在所述導向板上設有導向槽，所述鎖緊塊與導向槽滑動連接；所述連接桿的一端與鎖緊塊連接，其另一端與轎廂鉸接；所述的拉桿結構包括固定桿、固定板、第一支桿、第二支桿、第三支桿和第四支桿，其中：固定板固定在轎廂上、與擺動桿銷接；第一支桿的一端與擺動桿銷接，另一端與第四支桿的一端銷接；第二支桿的一端固定在轎廂上，另一端銷接在第四支桿上；第三支桿的一端銷接在連接桿上，另一端銷接在第四支桿的另一端。

3.如權利要求1所述的關于電梯轎廂意外移動的安全裝置，其特征在于：所述的機械式觸發(fā)結構包括撥桿和擺動桿，所述撥桿固定在電梯轎門或轎門掛板上，所述擺動桿固定在轎廂上；或者，所述的機械式觸發(fā)結構包括齒條和帶齒輪的擺動桿，所述齒條固定在電梯轎門或轎門掛板上，帶齒輪的擺動桿固定在轎廂上；所述的鎖緊塊式鎖止結構為兩組分立的對稱結構，每組均包括導向板、鎖緊塊和連接桿，在所述導向板上設有導向槽，所述鎖緊塊與導向槽滑動連接，所述連接桿的一端與鎖緊塊連接，其另一端與轎廂鉸接；所述的拉桿結構包括固定桿、固定板、第一支桿、第二支桿、第三支桿、第四支桿、第五支桿和第六支桿，其中：固定板固定在轎廂上，并與擺動桿銷接；第一支桿的一端銷接在第五支桿上，另一端與第四支桿的一端銷接，并與擺動桿銷接；第二支桿的一端固定在轎廂上，另一端銷接在第四支桿上；第三支桿的一端銷接在一組的連接桿上，另一端銷接在第四支桿的另一端；第五支桿的中部與轎廂鉸接，且其中一端與第一支桿的一端銷接，另一端與第六支桿的一端銷接；第六支桿的另一端銷接在另一組的連接桿上。

4.如權利要求2或3所述的關于電梯轎廂意外移動的安全裝置，其特征在于：所述的擺動桿還連接有復位彈簧，所述復位彈簧固定在轎廂上。

5.如權利要求2或3所述的關于電梯轎廂意外移動的安全裝置，其特征在于：當撥桿或齒條固定在轎門掛板上時，還包括轉動桿、定位彈簧和連接繩，所述定位彈簧的一端與轉動桿連接，其另一端與門機固定連接；所述連接繩的一端與轉動桿連接，其另一端與擺動桿連接。

6.如權利要求2或3所述的關于電梯轎廂意外移動的安全裝置，其特征在于：所述的鎖緊塊為滾輪式或楔塊式。

7.如權利要求1-3中任一項所述的關于電梯轎廂意外移動的安全裝置，其特征在于：所述的關于電梯轎廂意外移動的安全裝置還包括一種執(zhí)行狀態(tài)檢測裝置，且所述的執(zhí)行狀態(tài)檢測裝置的信號輸出端與電梯主控制器電連接。

8.如權利要求7所述的關于電梯轎廂意外移動的安全裝置，其特征在于：所述的執(zhí)行狀態(tài)檢測裝置為2個檢測開關。