[發明專利]車輛質量監測方法及裝置

有效

• 申請號: 201310364599.2
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN104034400A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 夏國洪;劉水紅
• 申請（專利權）人: 易通星云（北京）科技發展有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G08G1/01
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本發明涉及通信技術，尤其涉及一種車輛質量監測方法及裝置。

背景技術

為了安全和路面保護的考慮，往往會對車輛的載重有一定限制。當前相關部門檢測車輛是否超重主要是依靠設置固定的檢查點，在檢查點部署大型稱重設施，車輛經過檢查點的時候停車進行稱重。

現有技術中，檢查點檢測質量的方法主要有：（1）整車計量方式，即依靠比較大的稱臺，車輛開上去整體稱重。（2）軸重測量方式，即分別測出車輛各軸的軸重，再由稱重系統計算出整車質量。

但是，采用現有技術，在檢查點停車稱重會影響車輛的整體通行效率，增加擁堵，而且檢查點設置在固定的位置，會被一些車輛人為的避開而逃避檢查。另外，安裝和維護大型稱臺的成本高、技術復雜。

發明內容

本發明提供一種車輛質量監測方法及裝置，用于解決監測車輛質量時需要車輛在固定地點進行稱重。

本發明第一方面提供一種車輛質量監測裝置，包括：

獲取單元，用于獲取車輛質量監測裝置所在車輛的行駛速度和行駛加速度；

計算單元，與所述獲取單元通信連接，用于根據所述行駛速度和行駛加速度、以及預存的車輛基本參數計算所述車輛的質量，其中，所述車輛基本參數包括：車輛風阻系數、車頭正投影面積、車輛所在路段的空氣密度、以及滾動摩擦系數。

本發明第二方面提供一種車輛質量監測方法，包括：

獲取車輛質量監測裝置所在車輛的行駛速度和行駛加速度；

根據所述行駛速度和行駛加速度、以及預存的車輛基本參數計算所述車輛的質量，其中，所述車輛基本參數包括：車輛風阻系數、車頭正投影面積、車輛所在路段的空氣密度、以及滾動摩擦系數。

本發明中，通過獲取車輛的行駛速度和加速度，結合預先存儲的車輛基本參數，計算到車輛的質量，實現了可以在車輛運行過程中獲取車輛的質量，解決了要獲取車輛質量就得在固定檢查點停車檢測的問題，提高了監測車輛質量的效率和靈活性。

附圖說明

圖1為本發明提供的車輛質量監測裝置實施例一的結構示意圖；

圖2為本發明提供的車輛質量監測裝置實施例二的結構示意圖；

圖3為本發明提供的車輛質量監測裝置實施例三的結構示意圖；

圖4為本發明提供的車輛質量監測裝置實施例四的結構示意圖；

圖5為本發明提供的車輛質量監測方法實施例一的流程示意圖。

具體實施方式

圖1為本發明提供的車輛質量監測裝置實施例一的結構示意圖，如圖1所示，該裝置包括：獲取單元101和計算單元102，其中：

獲取單元101，用于獲取該車輛質量監測裝置所在車輛的行駛速度和行駛加速度。一般都是在車輛行駛過程中實時地進行獲取。

計算單元102，與獲取單元101通信連接，用于根據上述行駛速度和行駛加速度、以及預存的車輛基本參數計算該車輛的質量。

其中，車輛基本參數可以包括：車輛風阻系數、車頭正投影面積、車輛所在路段的空氣密度、以及滾動摩擦系數。這些車輛基本參數可以預先存儲在上述裝置中，其中一些參數也可以實時進行獲取，后續實施例中進行描述。

具體地，獲取了車輛的行駛速度、加速度后，結合預先存儲的車輛基本參數，就可以采用現有的計算公式計算出該車輛的質量。然后可以通過各種通信基站等路側設備將該質量發送給后臺監控系統，使監管部門可以知道車輛的質量，也可以是后臺監控系統在想要知道車輛質量的時候向上述車輛質量監測裝置請求獲取車輛的質量。

本實施例中，通過獲取車輛的行駛速度和加速度，結合預先存儲的車輛基本參數，計算到車輛的質量，實現了可以在車輛運行過程中獲取車輛的質量，解決了要獲取車輛質量就得在固定檢查點停車檢測的問題，提高了監測車輛質量的效率和靈活性。