[發明專利]叉車轉向橋

無效

• 申請號: 201310360822.6
• 申請日: 2013-08-16
• 公開（公告）號: CN103448796A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 楊鵬波;王大鵬
• 申請（專利權）人: 楊鵬波
• 主分類號: B62D9/00
• 分類號: B62D9/00;B62D15/02;B62D5/04;B62D5/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

1.叉車轉向橋，具有橋體（1），其特征在于：所述橋體（1）豎直中心線與安裝兩個轉向輪（2）的輪軸（12）的中心線垂直布置呈十字狀，使轉向輪（2）左右180°旋轉，橋體（1）上端固定在車體（14）后部下端，所述車體（14）上設有驅動機構（4）和減速機構（3），所述驅動機構（4）與車輛控制系統（6）連接并通過減速機構（3）控制轉向輪（2）左右轉動或直行。

2.根據權利要求1所述的叉車轉向橋，其特征在于：所述橋體（1）上還設有角度檢測裝置（5），所述角度檢測裝置（5）將橋體（1）轉動角度的檢測信號反饋到車輛控制系統（6），所述車輛控制系統（6）根據反饋信號對轉向橋（12）的轉向信息修正達到閉環精確控制。

3.根據權利要求1或2所述的叉車轉向橋，其特征在于：所述驅動機構為電機（4），所述車輛控制系統（6）輸出端接電機（4）輸入端，所述電機（4）輸出端接減速機構（3）輸入端，所述減速機構（3）驅動轉向橋（12）左右轉動或直行。

4.根據權利要求1或2所述的叉車轉向橋，其特征在于：所述驅動機構為液壓馬達（7），所述車輛控制系統（6）輸出端接液壓動力單元（8）輸入端，所述液壓動力單元（8）輸出端接液壓控制單元（9）輸入端控制液壓流動方向和流量，所述液壓控制單元（9）帶動液壓馬達（7）轉動，所述液壓馬達（7）輸出端接減速機構（3）輸入端，所述減速機構（3）驅動轉向橋（12）左右轉動或直行。

5.根據權利要求1所述的叉車轉向橋，其特征在于：所述驅動機構為液壓馬達（7），液壓泵（10）輸出端接液壓轉向器（11）輸入端，所述液壓轉向器（11）輸出端接液壓馬達（7）輸入端，所述液壓馬達（7）輸出端接減速機構（3）輸入端，所述減速機構（3）驅動轉向橋（12）左右轉動或直行，同時轉向橋（12）上安裝的機械差速器（13）自動適應轉向橋（12）的轉向角度并自動協調兩轉向輪（2）的輸出力矩實現叉車的轉向操控。