[發明專利]類自由流電子不停車收費車道系統及方法

有效

• 申請號: 201310360281.7
• 申請日: 2013-08-16
• 公開（公告）號: CN103400422A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 羅慶異;張建文;何站穩;王大海;譚裕安;朱賀明;姜干勇
• 申請（專利權）人: 廣州華工信息軟件有限公司
• 主分類號: G07B15/04
• 分類號: G07B15/04
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 楊曉松

1.類自由流電子不停車收費車道系統，包括主控機和路側讀寫設備，所述主控機與路側讀寫設備連接，所述路側讀寫設備包括可在車道上投射出至少一個通信區的微波天線以及天線控制器，所述微波天線與天線控制器連接，其特征在于：所述系統還包括自動欄桿機、門架以及多組車輛檢測傳感器，所述自動欄桿機設置在收費島后端，并處于常開狀態；所述門架設置在收費島前端且位于通信區后方，并設有信息提示器件；所述自動欄桿機、信息提示器件以及每組車輛檢測傳感器分別與主控機連接。

2.根據權利要求1所述的類自由流電子不停車收費車道系統，其特征在于：所述系統還包括設置在收費島前端并位于車道上方的天線支架，所述路側讀寫設備安裝在天線支架上，所述微波天線處于關閉待觸發狀態或常開狀態。

3.根據權利要求1所述的類自由流電子不停車收費車道系統，其特征在于：所述系統還包括設備機柜，所述主控機安裝在設備機柜內。

4.根據權利要求1所述的類自由流電子不停車收費車道系統，其特征在于：所述門架為實物門架或虛擬門架。

5.根據權利要求4所述的類自由流電子不停車收費車道系統，其特征在于：所述實物門架為龍門架、懸臂或單立柱，所述虛擬門架為可視化的幕墻或可視化的地面標識。

6.根據權利要求1所述的類自由流電子不停車收費車道系統，其特征在于：所述門架還設有標識器件。

7.根據權利要求6所述的類自由流電子不停車收費車道系統，其特征在于：所述信息提示器件包括信息顯示牌和聲光報警器，所述標識器件為白熾燈、LED燈管、反光膜或可視化波頻射線器件。

8.根據權利要求1所述的類自由流電子不停車收費車道系統，其特征在于：所述車輛檢測傳感器包括用于檢測車輛是否進入車道的第一組車輛檢測傳感器、用于檢測車輛是否處于微波天線投射的通信區的第二組車輛檢測傳感器、用于檢測車輛是否通過門架的第三組車輛檢測傳感器和用于檢測車輛是否駛離車道的第四組車輛檢測傳感器；所述第一組車輛檢測傳感器設置在微波天線投射的通信區前方位置，所述第二組車輛檢測傳感器設置在微波天線投射的通信區內，所述第三組車輛檢測傳感器設置在門架的后方位置，所述第四組車輛檢測傳感器設置在自動欄桿機的后方位置。

9.根據權利要求8所述的類自由流電子不停車收費車道系統，其特征在于：所述每組車輛檢測傳感器采用至少一個車輛檢測傳感器構成，所述每個車輛檢測傳感器為地感線圈、地磁裝置、紅外裝置、視頻檢測裝置或激光裝置。

10.類自由流電子不停車收費車道系統實現的類自由流電子不停車收費方法，其特征在于包括以下步驟：

1)車輛進入車道，第一組車輛檢測傳感器檢測到車輛到達，微波天線嘗試與車輛中的車載電子標簽建立通信鏈路及完成交易處理業務，進入步驟2)；

2)當第二組車輛檢測傳感器檢測到車輛處于微波天線投射的通信區內時，若車輛在微波天線投射的通信區內交易成功，系統控制門架的信息提示器件作出交易成功的提示信息；此時車輛繼續前行，并生成交易記錄，進入步驟4)；若車輛在微波天線投射的通信區內交易失敗時，系統控制門架的信息提示器件作出交易失敗的提示信息，此時車輛若從旁邊預留空間退出車道，信息提示器件所產生的交易失敗提示信息消除，系統切換回初始狀態；否則，進入步驟3)；

3)當第三組車輛檢測傳感器檢測到未交易成功的車輛通過門架時，系統控制自動欄桿機關閉以攔截車輛，被攔截車輛經過處理后駛離車道，信息提示器件所產生的交易失敗提示信息消除，系統切換回初始狀態并等待新的車輛到達；

4)當第三組車輛檢測傳感器檢測到交易成功的車輛通過門架時，信息提示器件所產生的交易成功提示信息消除，進入步驟5)；

5)當第四組車輛檢測傳感器檢測到車輛駛離車道后，系統切換回初始狀態并等待新的車輛到達。