[發明專利]分體式轉子

無效

• 申請號: 201310358473.4
• 申請日: 2013-08-16
• 公開（公告）號: CN103414266A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 蔣健;張大虎;朱宏澤
• 申請（專利權）人: 常州歐凱電器有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電機轉子技術領域，尤其是一種用于步進電機或同步電機的分體式轉子。

背景技術

現市場上的步進或同步電機使用的齒輪一般情況一體式注塑結構，這種一體式注塑結構的缺陷是：中心孔孔徑一致性控制差，因為轉子注塑的材料上少下多會導致收縮率不一致，使得在轉子高速運行的過程中，產生較大的噪音；在需要更換齒輪減速比的時候，工程量非常大；同時，在生產和更換時，需要整體生產和更換，導致生產成本和更換成本居高不下。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，本發明提供了一種分體式轉子，有效降低了轉子運行過程中噪音，并且更加便于更換電機轉速。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種分體式轉子，包括分體式齒輪和永磁轉子；所述分體式齒輪包括齒輪部和圓柱形支撐部，所述齒輪部設于支撐部上表面，所述齒輪部和支撐部同軸，所述支撐部下表面設有圓環形凸起，所述圓環形凸起上設有至少三個凹槽，所述凹槽均布于圓環形凸起上，所述分體式齒輪中心設有齒輪中心孔；所述永磁轉子為圓環形，所述永磁轉子內部設有定位平臺，所述定位平臺上設有定位凸起，所述定位凸起數量等于凹槽數量，所述定位凸起和凹槽卡接；所述永磁轉子中心設有轉子中心孔。

具體地，所述凹槽數量為3-8個，如果選擇2個凹槽，支撐穩定性差，在轉子運行過程中容易左右搖晃，運行及其不穩定，選用3個以上的凹槽能使轉子運行的穩定性大大提高，當轉子過大時，需要選擇性增加凹槽的數量，來保證穩定支撐，如果凹槽數量過多，會出現轉子的扭力不夠，使用壽命縮短，增加了生產和使用成本。

具體地，所述定位平臺中心設有柱形臺，所述柱形臺外徑等于圓環形凸起的內徑，使得分體式齒輪和永磁轉子之間的配合連接的牢度增加，另一方面能夠使分體式齒輪和永磁轉子之間的定位更加精確，使其軸線重疊，不易發生偏離。

具體地，所述支撐部上表面與永磁轉子上表面處在同一平面，當支撐部上表面低于永磁轉子上表面時，分體式齒輪的齒輪部與其驅動的從動齒輪的接觸面積減小，使其使用壽命降低；當支撐部上表面高于永磁轉子上表面時，分體式齒輪的有效轉動部分加長，會使轉子的運行不穩定。

具體地，所述分體式齒輪和永磁轉子均為注塑成型。

本發明的有益效果是：本發明的一種分體式轉子，采用分體式結構，可以使注塑時收縮率一致性提高，能夠有效控制齒輪中心孔徑一致性，進而有效降低了轉子在高速運轉過程中產生的噪音；在更換電機轉速時，只需要更換相應的分體式齒輪部，大大提高了效率，降低了成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的分體式轉子的立體圖；

圖2是本發明的分體式轉子的分體式齒輪的立體圖；

圖3是本發明的分體式轉子的分體式齒輪的立體圖；

圖4是本發明的分體式轉子的永磁轉子的立體圖。

圖中：1.分體式齒輪，2.永磁轉子，3.齒輪部，4.支撐部，5.齒輪中心孔，6.轉子中心孔，7.柱形臺，21.定位平臺，22.定位凸起，23.永磁轉子上表面，41.支撐部上表面，42.支撐部下表面，43.圓環形凸起，44.凹槽。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1所示，一種分體式轉子，包括分體式齒輪1和永磁轉子2，分體式齒輪1和永磁轉子2均為注塑成型；

如圖2、圖3所示，分體式齒輪1包括齒輪部3和圓柱形支撐部4，齒輪部3設于支撐部上表面41，齒輪部3和支撐部4同軸，支撐部下表面42設有圓環形凸起43，圓環形凸起43上設有三個凹槽44，凹槽44均布于圓環形凸起43上，分體式齒輪1中心設有齒輪中心孔5；

如圖4所示，永磁轉子2為圓環形，永磁轉子2內部設有定位平臺21，定位平臺21上設有定位凸起22，定位凸起22數量等于凹槽44數量，定位平臺21中心設有柱形臺7，柱形臺7外徑等于圓環形凸起43的內徑，定位凸起22和凹槽44卡接；永磁轉子2中心設有轉子中心孔6，支撐部上表面41與永磁轉子上表面23處在同一平面。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。