[發明專利]斜交頂進過程中在偏轉端利用頂鎬進行糾偏的箱體頂進法

有效

• 申請號: 201310357697.3
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN103410096A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 王金海;米萬富;劉偉;李強;邢紀偉
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團天津鐵路建設有限公司;中鐵六局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

1.一種斜交頂進過程中在偏轉端利用頂鎬進行糾偏的箱體頂進法，其特征在于：所述的頂進法包括按順序進行的下列步驟：

1）對待頂進處的既有鐵路按照常用的加固方法進行加固；

2）在既有鐵路（6）兩側的頂進區域內沿頂進路線在待頂進的箱體（1）兩側的地基土中分別設置一列防護樁（2），并且相鄰兩根防護樁（2）彼此交錯設置，然后在每列防護樁（2）的頂部設置一條呈鋸齒形的冠梁（3），由此在冠梁（3）上靠近箱體（1）的內側面上凹陷形成多個鎬窩（4），從而將該列中的所有防護樁（2）連成整體；

3）在每個鎬窩（4）中并排設置至少兩臺糾偏用千斤頂（5）；

4）在箱體（1）的底板后端兩側設置多臺頂進用千斤頂和后背梁，然后邊拆除舊框架橋及挖出該橋下方的土體邊利用該千斤頂施加的頂力沿頂進方向向既有鐵路（6）的另一側頂進箱體（1）；

5）當箱體（1）的中線偏離設計中線時，開啟位于偏轉側的冠梁（3）上鎬窩（4）內的千斤頂（5），使千斤頂（5）的前端鎬頭抵在該側箱體（1）的外側面上，以對箱體（1）施加反向偏轉力矩，從而對箱體（1）進行糾偏；

6）繼續頂進，并隨著頂程增長而隨時調整千斤頂（5）的頂力，直至箱體（1）沿頂進方向頂進到位。

2.根據權利要求1所述的頂進法，其特征在于：所述的每列防護樁（2）中相鄰兩根防護樁（2）的交錯距離為防護樁（2）的半徑。