[發明專利]一種車載系統及其控制方法無效
| 申請號: | 201310355730.9 | 申請日: | 2013-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN103465825A | 公開(公告)日: | 2013-12-25 |
| 發明(設計)人: | 游朝順 | 申請(專利權)人: | 蘇州佳世達光電有限公司;佳世達科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B60Q3/04 | 分類號: | B60Q3/04;G06K9/00 |
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| 地址: | 215011 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車載 系統 及其 控制 方法 | ||
技術領域
本發明是關于一種車載系統及其控制方法。
背景技術
目前,汽車或機車在行進過程中,其儀表盤或車載導航儀等車載系統通過其顯示屏顯示一些數字或圖案,以表示其當前時速、油尺、行駛里程等信息,而且顯示屏的顯示屏亮度一般會隨著環境的光線強度的改變而改變,例如當夜間行車時,汽車儀表盤的顯示屏亮度較亮,而在白天時汽車儀表盤的顯示屏較暗,以方便駕車者使用。
另外,多數駕駛者在駕車過程中,如遇外界的光線較強(例如太陽光的強度較強時),一般會戴上太陽眼鏡或偏光鏡片以遮蔽強光,以便于人眼觀察路況。然而,當戴上太陽眼鏡或偏光鏡片后,儀表盤的顯示屏亮度卻不會因駕駛者戴上太陽眼鏡或偏光鏡片而相對的調整,因此,當駕駛者戴上太陽眼鏡或偏光鏡片適應外界的光線強度時,相對的卻不能適應車輛內的光線強度,尤其是儀表盤的顯示亮度,造成看不清儀表盤的時速、里程數或者相關的資訊,給駕駛者的使用帶來極大的不便,嚴重時可能會產生行車事故。
市場上也有許多會因紫外線的相對強度而調整亮度的眼鏡(例如全視線眼鏡,會因紫外光強度而將眼鏡變黑變暗),同樣地,當駕駛者佩戴此類眼鏡時,易造成看不見儀表盤的時速、里程數或者相關的資訊。
此外,雖然大多數車輛的擋風玻璃上具有隔離紫外光的貼膜或薄膜,但卻不會將強烈的光線隔離,如此,駕駛者也必須佩戴可因紫外線而調整亮度的眼鏡外再掛上太陽眼鏡鏡片或偏光鏡片,以濾除強光,同樣地,易造成看不見儀表盤的時速、里程數或者相關的資訊。
因此,有必要設計一種新的車載系統及其控制方法,以克服上述缺陷。
發明內容
本發明的目的在于提供一種車載系統以及控制方法,其能夠自動偵測人臉是否戴有遮陽鏡,并依據偵測結果自動調節車載系統的顯示屏亮度。
為達到上述目的,本發明第一技術方案提供了一種車載系統控制方法,其中該車載系統具有顯示屏,該控制方法包括,
圖像中提取特征圖像;
步驟2,根據該特征圖像,判斷人臉是否戴有遮陽鏡;
步驟3,若是,則自動增大顯示屏亮度。
較佳的,該步驟2還包括,分析該特征圖像的對應參數值,并將該參數值與預設值相比較,并依據該比較結果來判斷人臉是否戴有遮陽鏡,其中該預設值為與該特征圖像相對應的參照圖像的參照值。
較佳的,該特征圖像為眼部圖像,當該參數值大于該預設值時,表明該人臉戴有遮陽鏡。
較佳的,該特征圖像為臉部圖像,當該參數值小于該預設值時,表明該人臉戴有遮陽鏡。
較佳的,該特征圖像為依據臉部顏色而提取的臉部圖像,步驟2是利用傅里葉轉換方式進行計算分析該參數值的,當該參數值小于該預設值時,表明該人臉戴有遮陽鏡。
較佳的,該參數值指的是該特征圖像自身的幾何參數值或該特征圖像占該人臉圖像面積的百分比。
較佳的,該車載系統為儀表盤或車載顯示器等。
本發明第二技術方案提供了一種車載系統,包括,
圖像捕捉裝置,用于實時獲取人臉圖像;
圖像分析裝置,用于自該人臉圖像中提取特征圖像,并根據該特征圖像,判斷人臉是否戴有遮陽鏡;
顯示屏,用于進行顯示;
處理器,與該顯示屏及該圖像分析裝置相耦接;
其中,當人臉戴有遮陽鏡時,該處理器向該顯示屏發送增大亮度的指令,該顯示屏接收并執行該指令。
較佳的,圖像分析裝置分析該特征圖像的對應參數值,并將該參數值與預設值相比較,并依據該比較結果來判斷人臉是否戴有遮陽鏡,其中該預設值為與該特征圖像相對應的參照圖像的參照值。
較佳的,該特征圖像為眼部圖像,當該參數值大于該預設值時,表明該人臉戴有遮陽鏡。
較佳的,該特征圖像為臉部圖像,當該參數值小于該預設值時,表明該人臉戴有遮陽鏡。
較佳的,圖像分析裝置依據臉部顏色提取臉部圖像作為該特征圖像,且該圖像分析裝置利用傅里葉轉換方式進行計算分析該參數值,當該參數值小于該預設值時,表明該人臉戴有遮陽鏡。
較佳的,該參數值指的是該特征圖像的幾何參數值或該特征圖像占該人臉圖像面積的百分比。
較佳的,該車載系統為儀表盤或車載顯示器等。
與現有技術相比,本發明車載系統以及控制方法,其能夠自動的偵測人臉是否佩戴有眼鏡,并且當偵測到人臉佩戴有眼鏡時,能夠自動的調節車載系統給的顯示屏的顯示亮度,能夠便于駕駛者的查看,方便了其使用。
附圖說明
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