[發(fā)明專利]一種汽車座椅安全避險(xiǎn)器及其控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310355476.2
• 申請(qǐng)日: 2013-08-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103386908A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王彪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王彪
• 主分類號(hào): B60N2/427
• 分類號(hào): B60N2/427
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車座椅安全避險(xiǎn)器，其特征在于，包括設(shè)置在座椅底部的傳動(dòng)裝置，與該傳動(dòng)裝置連接的控制器（5），分別與該控制器（5）連接的感應(yīng)松緊裝置、第一傳感器（6）和第二傳感器（8），以及分別與座椅底部和感應(yīng)松緊裝置連接的彈力桿（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅安全避險(xiǎn)器，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置包括設(shè)置在座椅底部一側(cè)的第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及設(shè)置在座椅底部另一側(cè)的第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均與控制器（5）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅安全避險(xiǎn)器，其特征在于，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在座椅底部、用于與第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合推動(dòng)座椅移動(dòng)的第一移動(dòng)塊（7），以及通過(guò)第一蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)（3）與該第一移動(dòng)塊（7）連接、用于控制其移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)（4）；所述控制器（5）與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)（4）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅安全避險(xiǎn)器，其特征在于，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在座椅底部、用于與第一移動(dòng)塊（7）配合推動(dòng)座椅移動(dòng)的第二移動(dòng)塊（11），以及通過(guò)第二蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)（14）與該第二移動(dòng)塊（11）連接、用于控制其移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)（13）；所述控制器（5）與第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)（13）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車座椅安全避險(xiǎn)器，其特征在于，所述感應(yīng)松緊裝置包括均與控制器（5）連接的電磁鐵（12）和多點(diǎn)觸碰開(kāi)關(guān)（2），以及設(shè)置在電磁鐵（12）與彈力桿（9）之間用于鎖緊或松開(kāi)彈力桿的鎖緊機(jī)構(gòu)（10）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5任意一條所述的一種汽車座椅安全避險(xiǎn)器，其特征在于，所述第一傳感器（6）和第二傳感器（8）均為光電傳感器。

7.一種汽車座椅安全避險(xiǎn)器的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

（1）控制器控制傳動(dòng)裝置帶動(dòng)座椅向前移動(dòng)，座椅移動(dòng)的同時(shí)壓縮彈力桿；

（2）當(dāng)座椅移動(dòng)到設(shè)定的位置時(shí)，控制器控制傳動(dòng)裝置停止移動(dòng)，同時(shí)控制電磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊壓縮的彈力桿；

（3）多點(diǎn)觸碰開(kāi)關(guān)感應(yīng)是否受到外力碰撞，是，則向控制器發(fā)送信號(hào)，啟動(dòng)避險(xiǎn)器進(jìn)行避險(xiǎn)，否，則不向控制器發(fā)送信號(hào)；

（4）控制器對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行處理，并控制電磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)松開(kāi)壓縮的彈力桿，彈力桿帶動(dòng)座椅向后移動(dòng)；

（5）循環(huán)步驟（1）～（4）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車座椅安全避險(xiǎn)器的控制方法，其特征在于，所述步驟（1）的具體過(guò)程為：控制器同時(shí)控制第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制第一移動(dòng)塊移動(dòng)，同時(shí)第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制第二移動(dòng)塊移動(dòng)，該第一移動(dòng)塊和第二移動(dòng)塊共同帶動(dòng)座椅向前移動(dòng)，并且座椅移動(dòng)的同時(shí)壓縮彈力桿。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車座椅安全避險(xiǎn)器的控制方法，其特征在于，所述步驟（2）包括以下步驟：

（2a）當(dāng)座椅移動(dòng)到設(shè)定的位置時(shí)，第一傳感器產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)并發(fā)送至控制器；

（2b）控制器對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行處理，并分別控制第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)，同時(shí)控制第二傳感器發(fā)出信號(hào)并控制電磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊壓縮的彈力桿；

（2c）當(dāng)?shù)谝或?qū)動(dòng)電機(jī)和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)并感應(yīng)到第二傳感器的信號(hào)時(shí)，控制器同時(shí)控制第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。