[發明專利]雙電源進線負荷開關閉鎖裝置

有效

• 申請號: 201310355319.1
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN103441015A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 吳漢榕;莊楚明;陳炎亮
• 申請（專利權）人: 廣東正超電氣有限公司
• 主分類號: H01H9/26
• 分類號: H01H9/26
• 代理公司: 汕頭市高科專利事務所 44103
• 代理人: 黃河長

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技術領域

本發明屬于配電設備的技術領域，具體涉及一種雙電源進線負荷開關閉鎖裝置。

背景技術

為確保配電系統能長時間連續供電，通常會設置雙路進線電源，以便在其中一路進線電源失電時，由另一路備用的進線電源供電。兩路進線電源需要分別設置負荷開關，每個負荷開關分別設有一根水平操作軸，每個負荷開關通過各自水平操作軸的轉動（繞水平操作軸的中心軸線轉動）實現合閘或分閘，當水平操作軸轉動到分閘位置時，相應的負荷開關處于分閘狀態；反之，當水平操作軸轉動到合閘位置時，相應的負荷開關處于合閘狀態。

顯然，為確保系統安全，兩路進線電源在同一時間只能啟用其中一路，嚴禁同時接通，即兩個負荷開關在任何時間任何情況下，最多只能有一個負荷開關處于合閘狀態，而不能同時合閘，所以分別用于控制兩路進線電源的兩個負荷開關之間必須形成可靠的聯鎖關系，為此必須應用到雙電源進線負荷開關閉鎖裝置。

雙電源進線負荷開關閉鎖裝置的閉鎖要求是:一、兩負荷開關可以同時處在分閘狀態，或者說，兩負荷開關的水平操作軸可以同時轉動到分閘位置;二、兩負荷開關不能同時處在合閘狀態，或者說，兩負荷開關的水平操作軸不能同時轉動到合閘位置;?三、兩負荷開關的分合閘狀態可以實現對換，即當其中第一個負荷開關合閘、第二個負荷開關分閘時,?可以經過一定操作，轉換成為第一個負荷開關分閘、第二個負荷開關合閘，反之亦然。

?????現有的雙電源進線負荷開關閉鎖裝置一般是采用電子元件進行聯鎖，但電子元件成本高，而且可靠性差，容易發生故障；當電子元件出現故障時，聯鎖系統就不能正常工作，即存在兩負荷開關同時被誤合閘的可能，從而影響供電系統安全。

發明內容

本發明的目的在于克服上述缺點而提供一種雙電源進線負荷開關閉鎖裝置，它結構巧妙，操作簡便，可靠性強。

其目的可以按以下方案實現：一種雙電源進線負荷開關閉鎖裝置，包括第一負荷開關、第二負荷開關，第一負荷開關設有第一水平操作軸，第一負荷開關通過第一水平操作軸的轉動實現合閘或分閘；第二負荷開關設有第二水平操作軸，第二負荷開關通過第二水平操作軸的轉動實現合閘或分閘，其主要特點在于，第一水平操作軸和第二水平操作軸位于同一直線上；還設有第一齒輪、第二齒輪、傳動軸、第一轉輪、第二轉輪、中間滾輪、活動擺臂，第一齒輪固定在第二水平操作軸的末端并隨同第二水平操作軸轉動，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪和第二轉輪利用傳動軸形成同軸固定連接關系，第一轉輪位于第二轉輪正上方，中間滾輪位于第一轉輪和第二轉輪之間，中間滾輪安裝在活動擺臂的活動端，第一轉輪固定在第一水平操作軸的末端并隨同第一水平操作軸轉動；

第一轉輪外周形成有第一弧形缺口，第二轉輪外周形成有第二弧形缺口，第二轉輪的輪廓形狀、大小與第一轉輪的輪廓形狀相同，第一弧形缺口的形狀、大小與第二弧形缺口相同；第一弧形缺口的弧形半徑相當于中間滾輪半徑的1.02～1.20倍；

第一轉輪與第二轉輪之間的軸距m、第一轉輪半徑R、中間滾輪半徑r、第一弧形缺口的缺口深度n四者之間形成以下幾何配合關系：m=2R+2r-n；第一轉輪半徑R相當于中間滾輪半徑r?的2～4倍；

第一水平操作軸、第一轉輪、中間滾輪三者形成以下配合關系：當第一水平操作軸轉動到分閘位置時，在第一水平操作軸的帶動下，第一轉輪的第一弧形缺口轉動到對準中間滾輪的位置；?

第二水平操作軸、第一齒輪、第二齒輪、傳動軸、第二轉輪、中間滾輪六者形成以下配合關系：當第二水平操作軸轉動到分閘位置時，在第二水平操作軸、第一齒輪、第二齒輪、傳動軸的帶動下，第二轉輪的第二弧形缺口轉動到對準中間滾輪的位置；

所謂第一弧形缺口的缺口深度n，是指第一弧形缺口的輪廓線中間點與第一轉輪圓周輪廓邊緣之間的徑向距離。換個角度說，設第一弧形缺口的輪廓線中間點與第一轉輪中心軸線之間的距離為a,則第一弧形缺口的缺口深度n=?R-a，其中R為第一轉輪半徑。

第一轉輪與第二轉輪之間的軸距，是指第一轉輪中心軸線與第二轉輪中心軸線之間的距離。

本發明具有以下優點和效果：??

一、本發明能夠實現兩負荷開關的聯鎖功能：1、確保兩負荷開關的水平操作軸不會同時處于合閘位置，當其中一個處于負荷開關的水平操作軸處于合閘位置時，另一個負荷開關?的水平操作軸必定處于分閘位置，而且被中間滾輪?卡住而不能轉動；2、兩負荷開關的水平操作軸可以同時處于分閘位置；3、兩負荷開關可以實現分合閘狀態的轉換。