[發明專利]用于自動模式下的車載空調系統的控制方法

有效

• 申請號: 201310355153.3
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN104374038B
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 張斌;余小松
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F24F11/00
• 分類號: F24F11/00;B60H1/32
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 方世棟,湯春龍

1.一種用于自動模式下的車載空調系統的控制方法，所述方法包括下列步驟：

(A1)采集至少一個傳感器信號以確定車內環境溫度T_a、各個車門的開關狀態以及各個車窗的開啟狀態；

(A2)當至少一個車門打開和/或至少一個車窗開啟時，基于所述車內環境溫度T_a和預定目標溫度T_s執行溫度補償操作，其中，所述溫度補償操作包括在所有車門和車窗關閉后調節相應的溫度混合風門和內外循環風門的位置并調整相應側的出風量；

其中，當同側車門和車窗同時打開時，僅按照車門打開的情況執行所述溫度補償操作；

其中，所述溫度補償操作包括：針對每個打開的車門進行如下操作：(1)當該車門打開時，針對該車門的計時器開始計時，并同時根據所述車內環境溫度T_a和所述預定目標溫度T_s之間的差值調整該車門側的溫度混合風門的目標位置和該車門側的內外循環風門的目標位置；(2)當該車門隨后關閉時，針對該車門的計時器停止計時并獲得該車門的總的打開時間T_D，并根據所述車內環境溫度T_a和所述預定目標溫度T_s之間的差值以及所述總的打開時間T_D調整該車門側的溫度混合風門的目標位置和該車門側的內外循環風門的目標位置，并根據所述車內環境溫度T_a和所述預定目標溫度T_s之間的差值以及所述總的打開時間T_D計算該車門側的目標出風量和補償時間值。

2.根據權利要求1所述的用于自動模式下的車載空調系統的控制方法，其特征在于，所述溫度補償操作包括：針對每個開啟的車窗進行如下操作：(1)當該車窗打開時，針對該車窗的計時器開始計時，并同時根據所述車內環境溫度T_a和所述預定目標溫度T_s之間的差值調整該車窗側的溫度混合風門的目標位置以及該車窗側的內外循環風門的目標位置；(2)當該車窗隨后關閉時，針對該車窗的計時器停止計時并獲得該車窗的總的開啟時間T_W，并根據所述車內環境溫度T_a和所述預定目標溫度T_s之間的差值以及所述總的開啟時間T_W調整該車窗側的溫度混合風門的目標位置以及該車窗側的內外循環風門的目標位置，以及根據所述車內環境溫度T_a和所述預定目標溫度T_s之間的差值以及所述總的開啟時間T_W計算該車窗側的目標出風量和補償時間值。

3.根據權利要求2所述的用于自動模式下的車載空調系統的控制方法，其特征在于，當不同側的車門和車窗同時打開時，如果車載空調是雙區形式的或雙區以上形式的，則各側按照各自的情況執行溫度補償操作，并且如果車載空調是單區形式的，則僅按照車門打開的情況執行溫度補償操作。

4.根據權利要求3所述的用于自動模式下的車載空調系統的控制方法，其特征在于，當多個車門同時打開時，T_D的值是第一個車門打開至最后一個車門關閉的時間。

5.根據權利要求4所述的用于自動模式下的車載空調系統的控制方法，其特征在于，當多個車窗同時打開時，T_W的值是第一個車窗打開至最后一個車窗關閉的時間。

6.根據權利要求5所述的用于自動模式下的車載空調系統的控制方法，其特征在于，當多個車窗和車門同時打開時，僅按照多個車門同時打開的情況執行所述溫度補償操作。