[發明專利]心盤定位傳送車

有效

• 申請號: 201310355114.3
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN103395611A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 張克良;馮文梅;孫智剛
• 申請（專利權）人: 于華北
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 史旭泰

技術領域

本發明屬于鐵路運輸設備生產線技術領域，具體的說，本發明涉及一種心盤定位傳送車結構的改進。

背景技術

現有的鐵路運輸工具生產線所使用的傳送車采用油缸進行舉升，由于油缸舉升的特點所限，舉升過程中被舉升的車體升降不平穩；車體難以保證水平，對于檢測心盤工序達不到檢測要求。

另外，現有的傳送車將車體舉升起來后，無法保證車體兩心盤面的正確定位，這也會影響對心盤的檢測結果。

發明內容

本發明就是針對上述問題，提供一種舉升精度高，能保證車體兩心盤正確定位的心盤定位傳送車。

為實現本發明的上述目的，本發明采用如下技術方案，本發明包括移動車，其特征在于：移動車上設置有升降電機，升降電機通過齒輪箱同移動車左右兩側的舉升絲杠相連；移動車前后兩側設置有夾具；移動車中心設置有定位平臺。

本發明的有益效果：本發明通過電機帶動舉升絲杠進行升降運動，由于舉升絲杠舉升精確，可保證被舉升的車體保持水平。

另外，本發明還設置了夾具，可將車體的中梁向下拉，保證心盤和本發明的定位平臺完全貼合，保證對心盤的檢測精度。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的側視圖。

圖4是本發明的使用狀態圖。

圖5是本發明夾具及下鉤的結構示意圖。

附圖中1為下鉤、2為夾具、3為移動車、4為導柱、5為舉升絲杠、6為定位平臺、7為齒輪箱、8為夾爪、9為車體、10為中梁、11為高低調節桿、12為導桿、13為滑槽、14為導向輪、15為銷軸、16為下拉油缸。

具體實施方式

本發明包括移動車3，其特征在于：移動車3上設置有升降電機，升降電機通過齒輪箱7同移動車3左右兩側的舉升絲杠5相連；移動車3前后兩側設置有夾具2；移動車3中心設置有定位平臺6。

所述的舉升絲杠5兩側均設置有導柱4。

所述的夾具2包括立板和夾爪8，立板的兩側均設置有滑槽13，所述夾爪8通過銷軸15設置于滑槽13內，兩銷軸15通過拉板同下拉油缸16相連；所述立板上兩滑槽13的外側相應于夾爪8設置有導向輪14。

所述的移動車3上設置有下鉤1，所述的下鉤1包括設置于移動車3上的高低調節桿11，高低調節桿11的下端設置有鉤體。通過鉤體可將鐵軌鉤住，使移動車3緊貼鐵軌，保證心盤檢測精確。

所述的高低調節桿11的兩側設置有導桿12。

使用時，將車體9的心盤放置于本發明的定位平臺6上；升降電機通過齒輪箱7帶動左右舉升絲杠5同步升降，使車體9兩側向上頂；再通過下拉油缸16拉動夾爪8，夾爪8在導向輪14的作用下收攏，下拉，將車體9的中梁10的兩側夾緊，使車體9的心盤與本發明的定位平臺6緊密貼合。

再通過下鉤1將本發明緊貼經過儀器調整平度后的鐵軌上，保證了心盤的檢測精度。

可以理解的是，以上關于本發明的具體描述，僅用于說明本發明而并非受限于本發明實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本發明進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本發明的保護范圍之內。