[發明專利]導航方法及導航裝置

在審

• 申請號: 201310349613.1
• 申請日: 2013-08-12
• 公開（公告）號: CN104374396A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 李軍;時紅仁;徐平
• 申請（專利權）人: 上海博泰悅臻電子設備制造有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 張振軍

技術領域

本發明涉及車載導航系統，尤其涉及一種導航方法及導航裝置。

背景技術

隨著汽車工業的快速蓬勃發展，車輛保有量以及道路的車流量逐年上升，造成堵車的機率大增，對駕車者造成困擾。為了避免遭遇堵車，較好的方法是根據實時的路況信息調整行車線路，繞開交通繁忙、容易堵車的區域。

目前，用戶要獲取路況信息的話，往往要輸入要查詢的路段名稱，之后導航系統根據該路段名稱搜索相應的路況信息。但是，對于車輛的駕駛人員而言，在駕車的同時，往往無暇進行輸入操作；如果在開車前先進行查詢，又要耽誤較多時間，效率較低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種導航方法及導航裝置，能夠根據用戶以往的行程主動向用戶提醒常走路段的路況信息。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種導航方法，包括：

步驟1，按照預設的記錄周期記錄用戶的行程；

步驟2，對當前記錄周期之前的預設數量個記錄周期的行程進行差異化分析，找出該預設數量個記錄周期中相同的路段，確定為用戶的常走路段；

步驟3，獲取所述常走路段的路況信息，主動向用戶提醒該常走路段的路況信息。

根據本發明的一個實施例，所述步驟1生成的每一記錄周期的行程為一由多個路鏈連續排列形成的路鏈集。

根據本發明的一個實施例，所述步驟2包括：

對當前記錄周期之前的預設數量個記錄周期的路鏈集進行差異化分析，找出該預設數量個記錄周期中相同的路鏈子集；

將所述路鏈子集與地圖實際的拓撲關系對照，以將所述路鏈子集分割為一個或多個路段，所述一個或多個路段為所述用戶的常走路段。

根據本發明的一個實施例，所述步驟3還包括：先判斷是否滿足預定條件，如果滿足，則獲取所述常走路段的路況信息。

根據本發明的一個實施例，所述先判斷是否滿足預定條件包括：獲取車輛的當前位置，判斷所述車輛的當前位置距離所述常走路段的距離是否在預定范圍內，如果是，則獲取所述常走路段的路況信息。

根據本發明的一個實施例，所述步驟1所生成的路鏈集中的各路鏈帶有經過各路鏈的當時時間；

所述步驟2確定的常走路段還帶有各常走路段的常走時間段，所述常走時間段根據每一常走路段中各路鏈在多個記錄周期內的當時時間確定，其中起始時間以該常走路段內第一個路鏈在各記錄周期內的最早時間為準，終止時間以該常走路段內最后一個路鏈在各記錄周期內的最晚時間為準；

所述步驟3先判斷是否滿足預定條件包括：確定一對比時間段，判斷所述對比時間段與所述常走路段的常走時間段是否有重疊，若有重疊則獲取所述常走路段的路況信息，所述對比時間段根據當前時間確定，其中起始時間為當前時間向前推一第一預設時段，終止時間為當前時間向后推一第二預設時段。

根據本發明的一個實施例，向用戶提醒該常走路段的路況信息包括：

若該常走路段的路況信息指示該常走路段為擁堵或緩行，則向用戶播報該路況信息；

若該常走路段的路況信息指示該常走路段為暢通，則不向用戶播報該路況信息。

根據本發明的一個實施例，所述步驟1中的每一記錄周期為一天或一個工作日。

根據本發明的一個實施例，所述步驟2的預定數量為3。

根據本發明的一個實施例，所述步驟3判斷所述車輛的當前位置距離所述常走路段的距離是否在預定范圍內為判斷所述車輛的當前位置距離所述常走路段的起點的距離是否在預定范圍內，所述預定范圍為20公里。

根據本發明的一個實施例，所述步驟3中的第一預設時段為1小時，第二預設時段為2小時。

本發明還提供了一種導航裝置，包括：

行程記錄模塊，按照預設的記錄周期記錄用戶的行程；

行程分析模塊，對當前記錄周期之前的預設數量個記錄周期的行程進行差異化分析，找出該預設數量個記錄周期中相同的路段，確定為用戶的常走路段；

路況提醒模塊，獲取所述常走路段的路況信息，主動向用戶提醒該常走路段的路況信息。

根據本發明的一個實施例，所述行程記錄模塊生成的每一記錄周期的行程為一由多個路鏈連續排列形成的路鏈集。

根據本發明的一個實施例，所述行程分析模塊包括：

差異化分析單元，對當前記錄周期之前的預設數量個記錄周期的路鏈集進行差異化分析，找出該預設數量個記錄周期中相同的路鏈子集；