[發明專利]一種高速轉軸的制動能量回收和輔助啟動裝置

有效

• 申請號: 201310347817.1
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN103410698A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 劉晉霞;于成龍;曾凡文;王子平;邵光輝
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: F04B35/01
• 分類號: F04B35/01;F04B41/02;F01B23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速轉軸的制動能量回收和輔助啟動裝置，包括輔助啟動機構(1)、高速轉軸機構(2)、能量回收機構(3)、能量轉換和驅動系統，其特征在于：所述高速轉軸機構(2)包括高速轉軸錐形摩擦輪(201)、半圓形緊固夾(202)、緊固螺栓(203)、增摩橡膠皮圈(204)、高速轉軸(205)；

所述輔助啟動機構(1)包括輔助啟動錐形摩擦輪(116)；

所述能量回收機構(3)包括制動錐形摩擦輪(316)；

所述高速轉軸錐形摩擦輪(201)通過半圓形緊固夾(202)和緊固螺栓(203)安裝在高速轉軸(205)上；

所述輔助啟動錐形摩擦輪(116)、制動錐形摩擦輪(316)與高速轉軸錐形摩擦輪(201)的錐度相同、安裝方向相反，并分別布置在高速轉軸錐形摩擦輪(201)的兩側；

所述高速轉軸錐形摩擦輪(201)的外緣包有增摩橡膠皮圈(204)。

2.一種高速轉軸的制動能量回收和輔助啟動裝置，其特征在于：所述能量轉換和驅動系統包括氣壓蓄能器(9)、氣壓泵(10)、單向閥(8)、啟動馬達(6)、啟動馬達電磁閥(4)、離合電磁閥(7)、調壓閥(5)和氣管。

3.根據權利要求1所述一種高速轉軸的制動能量回收和輔助啟動裝置，其特征在于：所述制動錐形摩擦輪(316)的離合機構包括四個卡環(301)、(303)、(322)和(324)、四個止推環(305)、(306)、(310)和(320)、環形支架活塞(308)、環形氣壓缸(314)、兩個向心推力軸承(302)和(323)、兩個向心軸承(309)和(312)、三個推力軸承(307)、(315)和(318)、制動錐形摩擦輪(316)、增摩橡膠皮圈(317)、復位彈簧(319)、支撐軸(313)、兩個固定支座(304)和(321)；

所述支撐軸(313)由兩個固定支座(304)和(321)分別通過向心推力軸承(302)和(323)支撐，其動力傳至氣壓泵(10)；所述向心軸承(309)與向心軸承(312)之間設有止推環(310)；

所述環形支架活塞(308)套在兩個向心軸承(309)和(312)上；

所述環形支架活塞(308)上有氣管接頭(311)；所述推力軸承(307)和(315)分別位于止推環(305)與環形支架活塞(308)、環形氣壓缸(314)與制動錐形摩擦輪(316)之間；

所述推力軸承(318)與止推環(320)之間有復位彈簧(319)；

所述制動錐形摩擦輪(316)的外緣包有增摩橡膠皮圈(317)。

4.根據權利要求1所述高速轉軸的制動能量回收和輔助啟動裝置，其特征在于：所述輔助啟動錐形摩擦輪(116)的離合機構包括四個卡環(101)、(103)、(122)和(124)、四個止推環(105)、(106)、(110)和(120)、環形支架活塞(108)、環形氣壓缸(114)、兩個向心推力軸承(102)和(123)、兩個向心軸承(109)和(112)、三個推力軸承(107)、(115)和(118)、輔助啟動錐形摩擦輪(116)、增摩橡膠皮圈(117)、復位彈簧(119)、支撐軸(113)、兩個固定支座(104)和(121)；

所述支撐軸(113)由兩個固定支座(104)和(121)通過兩個向心推力軸承(102)和(123)支撐，其動力來自啟動馬達(6)；

所述向心軸承(109)和(112)之間設有止推環(110)；所述環形支架活塞(108)套在兩個向心軸承(109)和(112)上；所述環形支架活塞(108)上有氣管接頭(111)；

所述推力軸承(107)、(115)分別位于止推環(105)與環形支架(108)、環形氣壓缸(114)與輔助啟動錐形摩擦輪(116)之間；

所述推力軸承(118)與止推環(120)之間設有復位彈簧(119)；

所述輔助啟動錐形摩擦輪(116)的外緣包有增摩橡膠皮圈(117)。

5.根據權利要求2所述的高速轉軸的制動能量回收和輔助啟動裝置，其特征在于：所述氣壓蓄能器(9)為兩個，左側的氣壓蓄能器一端通過啟動馬達電磁閥(4)連接在啟動馬達(6)上，另一端通過調壓閥(5)連接在氣壓泵(10)上；右側的氣壓蓄能器一端通過離合電磁閥(7)分別連接在兩個氣管接頭(111)和(311)上，另一端通過調壓閥(5)連接在氣壓泵(10)上；調壓閥(5)為兩個，分別設置在兩個氣壓蓄能器(9)進氣管的一端。