[發明專利]雙金屬組合結構的無氣孔輪胎活絡模具及其花紋塊

有效

• 申請號: 201310343970.7
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN103407025A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 張偉;張任
• 申請（專利權）人: 山東豪邁機械科技股份有限公司
• 主分類號: B29C33/10
• 分類號: B29C33/10;B29C33/38;B29C33/42
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 湯在彥

技術領域

本發明涉及一種輪胎模具，尤其是指一種雙金屬組合結構的無氣孔輪胎活絡模具及其花紋塊。

背景技術

輪胎硫化過程中，為了使模具型腔內的空氣得以釋放出來，從而使橡膠能夠均勻地分布于模具中，現有的輪胎模具均在模具型腔上開設有多個排氣孔。通常是采用鉆孔加工來形成所需的排氣孔，由于鉆孔工序完成后還需要對孔端的毛刺進行修整，增加了模具制造工序，提高了模具的制造成本；另一方面，在硫化過程中，由于胎面區域的排氣是通過圓形氣孔來排出的，這些氣孔通常位于模具內胎頂面，且貫通穿設至模具外表面，在高壓和高熱的情況下，未硫化的生膠會被擠壓至模具胎頂腔外；當空氣從模具里排出后，橡膠被擠進鉆設的排氣孔內形成膠毛，這些膠毛一部分可能會斷在模具排氣孔內，會妨礙型腔內空氣的排出，進而導致橡膠不能完全充滿整個模具型腔。為了避免此種情況，需要將輪胎模具從生產線卸下以進行清洗。一般的清洗作業是使用鉆頭將每個氣孔里的橡膠鉆出，非常耗時，影響生產效率；大部分膠毛隨著脫模而立于輪胎上，為去除膠毛，而不得不設專人及相應設備進行修剪，不但影響輪胎的外觀質量，而且浪費了膠料，增加了生產成本。

為了克服上述缺陷，出現了輪胎活絡模具的無氣孔技術，如美國專利US20070009623，其是利用大量的相對較薄的環形板并排在一起安裝在兩個相對的半模或活絡模外罩內，層板的一面或兩面形成間隙。輪胎硫化時，氣體從間隙中排出，以保證所硫化出來的輪胎表面光滑。但是，由于US20070009623的模具結構沒有周向排氣槽，其排氣是通過徑向排氣槽排到花紋塊的背面，距離很長，排氣效果很差，容易堵塞，而且一旦堵塞后，由于距離太長而導致不易清洗，且花紋塊背面與滑塊配合，配合面需加工諸多的排氣槽，通過它再將空氣引出，增加了加工成本。

本申請人之前曾提出名為“輪胎活絡模花紋塊”的中國專利ZL200920282274.9，該花紋塊包括沿輪胎軸向疊裝的花紋片，由這些花紋片疊裝形成花紋塊體。相鄰的花紋片之間設置有排氣環槽，且花紋塊體的兩端面設有連通模具內腔和外部的端面排氣槽，且該端面排氣槽與所述排氣環槽連通。利用前述花紋塊體組成的活絡模，在硫化過程中氣體從環形排氣縫進入排氣環槽再到達端面排氣槽，并由輪胎模具的側面排出，是一種理想的無氣孔模具，但全鋼結構笨重且導熱較慢，硫化時間加長，效益降低。

綜上所述，現有的無氣孔技術硫化出的輪胎雖然外表美觀且節省膠料，但始終存在重大技術難題阻礙著無氣孔技術的推廣與普及，即無氣孔模具的排氣效果差及清洗難的問題。幾乎所有的無氣孔模具都存在著清洗過程復雜、成本高，且大都無法清洗徹底而直接影響模具再次硫化的質量及周期。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種雙金屬組合結構的無氣孔輪胎活絡模具，其至少能使得業界多出一種選擇，并力圖改善或克服現有技術存在的一項或多項缺陷。

本發明的技術解決方案是：一種雙金屬組合結構的無氣孔輪胎活絡模花紋塊，其中，所述花紋塊包括第一金屬材質的殼套與第二金屬材質的花紋片組，所述花紋片組包括所述殼套內側上下疊裝設置而與所述花紋塊的花紋成型部位對應的多片第二金屬材質的花紋片，其中，第一金屬材質的強度高于第二金屬材質。

如上所述的雙金屬組合結構的無氣孔輪胎活絡模花紋塊，其中，所述第一金屬為合金鋼，所述第二金屬為鋁合金，所述殼套為一體式或分體式結構；所述分體式結構包括鋼殼和底板，所述鋼殼橫截面呈L形，所述底板通過連接螺釘固定于所述鋼殼的一側，將所述花紋片組包設其中，而僅露出與輪胎花紋面對應的花紋塊內周面。

如上所述的雙金屬組合結構的無氣孔輪胎活絡模花紋塊，其中，所述殼套與所述花紋片組之間間隔設置。

如上所述的雙金屬組合結構的無氣孔輪胎活絡模花紋塊，其中，所述殼套與所述花紋片組之間的預留間隙（Y）略大于第一金屬與第二金屬的熱膨脹系數之差導致的膨脹間隙。

如上所述的雙金屬組合結構的無氣孔輪胎活絡模花紋塊，其中，所述預留間隙介于0～3mm。

如上所述的雙金屬組合結構的無氣孔輪胎活絡模花紋塊，其中，所述花紋塊的兩側面設有凹凸配合的定位結構，所述定位結構包括用于定位所疊裝的多個花紋片的定位塊。

如上所述的雙金屬組合結構的無氣孔輪胎活絡模花紋塊，其中，所述花紋塊的兩側面設有軸向延伸的定位凹槽，所述定位塊對應設有凸肋，所述定位塊的凸肋嵌設于所述定位凹槽并固定。

如上所述的雙金屬組合結構的無氣孔輪胎活絡模花紋塊，其中，所述定位塊與所述花紋塊的定位結構包括二者滑動接觸部位的錐面配合結構。