[發(fā)明專利]電梯群管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310340961.2
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN103663011A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 西田武央;會田敬一;前原知明;星野孝道;鳥谷部訓(xùn);吉川敏文;井上真輔;萩原高行
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B1/18
• 分類號: B66B1/18
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 張遠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電梯群管理系統(tǒng)，尤其是涉及一種在電梯門廳發(fā)生了電梯呼叫時，從多臺電梯轎廂進行對門廳呼叫的分配的電梯群管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電梯群管理系統(tǒng)通過將多臺電梯轎廂作為一個電梯群來進行管理，從而能夠為乘客提供更高效率的運行服務(wù)。具體而言，電梯群管理系統(tǒng)將多臺電梯轎廂(例如3至8臺電梯轎廂)作為一個電梯群來進行管理，在某個樓層發(fā)生了門廳呼叫(在電梯門廳對電梯進行的呼叫)時，電梯群管理系統(tǒng)進行分配控制，從該電梯群中選擇一臺適當(dāng)?shù)碾娞蒉I廂，并將所述門廳呼叫分配給該選出的電梯轎廂。

作為本技術(shù)領(lǐng)域的在先技術(shù)，可舉出日本特開平9-227033號公報(專利文獻1)。該公報公開了一種方法，其對新發(fā)生的門廳呼叫(在電梯門廳對電梯進行的呼叫)，以降低根據(jù)電梯轎廂負載評價出的消耗電力的方式來決定要分配的電梯轎廂。例如，在電梯轎廂上升時，容易分配給與平衡重保持平衡的電梯轎廂。

此外，在WO10/047201號公報(專利文獻2)中公開了一種方法，其將行駛時的電力運行(Power?operating)作功量與行駛時的電力運行損耗量相加，并從變換為電力值的非負值的運行電力值和行駛時的再生運行(Generation?operating)作功量的絕對值中減去行駛時的再生運行損耗量的絕對值，并將變換為電力值的非負值的再生運行的電力值用作電梯轎廂的分配綜合評價指標(biāo)。

專利文獻1：日本特開平9-227033號公報

專利文獻2：WO10/047201號公報

在專利文獻1或?qū)＠墨I2所公開的電梯群管理系統(tǒng)中，作為與門廳呼叫相對應(yīng)的電梯轎廂的分配方法，容易向平衡重的重量和電梯轎廂的重量接近平衡狀態(tài)的電梯轎廂分配門廳呼叫。但是，由于在電梯電力運行時和電梯再生運行時，分配門廳呼叫的電梯轎廂的乘坐率增加時的能量的變化量不同，所以即使平衡重的重量和電梯轎廂的重量接近平衡狀態(tài)，也有可能將能量增加量大的電梯轎廂用于分配，存在節(jié)能效果小的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠有效地降低消耗電力的電梯群管理系統(tǒng)。

本發(fā)明可以從多個觀點來把握，從其中的一個觀點把握的本發(fā)明的電梯群管理系統(tǒng)如下。此外，在下述的本發(fā)明的實施方式的說明等中明確從其他觀點把握的本發(fā)明的電梯群管理系統(tǒng)。

也就是說，為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種電梯群管理系統(tǒng)，是從多臺電梯中分配響應(yīng)門廳呼叫的電梯的電梯群管理系統(tǒng)，其特征在于，相對于成為電力運行和再生運行轉(zhuǎn)變的邊界的所述多臺電梯中的每一臺電梯的規(guī)定的轎廂內(nèi)乘坐率、規(guī)定的轎廂內(nèi)乘坐人數(shù)或者規(guī)定的轎廂內(nèi)載重量，將所述門廳呼叫的乘客乘入電梯后的轎廂內(nèi)的預(yù)測乘坐率、轎廂內(nèi)的預(yù)測乘坐人數(shù)或者預(yù)測載重值小于所述規(guī)定的乘坐率或者規(guī)定的載重量且其值接近所述規(guī)定值的電梯設(shè)定成容易被分配。

(發(fā)明效果)

根據(jù)本發(fā)明的電梯群管理系統(tǒng)，由于將乘客乘入電梯轎廂后引起的能量增加量小的電梯轎廂、或者能量減少量大的電梯轎廂設(shè)定為容易被分配，所以能夠進行降低電梯轎廂整體的能量的總和的分配，由此能夠提高節(jié)能效果。

附圖說明

圖1表示本發(fā)明的第一實施例所涉及的電梯群管理系統(tǒng)整體的控制框圖的一例。

圖2表示能量特性運算部分的內(nèi)部框圖的一例。

圖3表示能量特性運算部分的乘坐率優(yōu)先閾值計算處理的流程圖的一例。

圖4是各個行駛方向的乘坐率-耗電量間的特性的說明圖。

圖5是節(jié)能評價函數(shù)的說明圖。

圖6表示本發(fā)明的第二實施例所涉及的電梯群管理系統(tǒng)整體的控制框圖的一例。

圖7是節(jié)能評價函數(shù)的說明圖。

圖8是節(jié)能評價函數(shù)設(shè)定部分的節(jié)能評價函數(shù)設(shè)定的說明圖。

圖9表示本發(fā)明的第三實施例所涉及的電梯群管理系統(tǒng)整體的控制框圖的一例。

符號說明

1?電梯群管理控制部分

100??轎廂和各層電梯門廳信息收集部分

101??轎廂和大樓規(guī)格數(shù)據(jù)存儲部分

102??預(yù)測到達時間運算部分

103??能量特性運算部分

104??預(yù)測轎廂內(nèi)人數(shù)運算部分

105??節(jié)能評價函數(shù)設(shè)定部分

106??預(yù)測乘坐率運算部分

107??等待時間評價指標(biāo)運算部分

108??節(jié)能評價指標(biāo)運算部分

109??其他評價指標(biāo)的運算部分

110??綜合評價指標(biāo)運算部分

111??分配轎廂決定部分