[發明專利]燃油系統電氣性能檢查試驗器

在審

• 申請號: 201310337569.2
• 申請日: 2013-08-05
• 公開（公告）號: CN104345243A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 吳喬梅;吳雪嬌;劉峰;欒玉慶;王相東;張軼群;邵麗紅
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明屬于直升機試驗技術領域，特別是涉及總裝車間地面給油箱加油前的燃油系統加油、斷油、交輸供油、告警指示等機上線路電氣導通性能檢查試驗器。

背景技術

飛機燃油系統是為發動機存儲和輸送燃油，保證發動機燃油消耗而設置的，它包括油箱通氣系統、加油/斷油系統、供油系統、應急放油和指示告警系統。飛機燃油系統的電氣性能檢查包括機上電源供電、邏輯控制、告警指示等線路的電氣性能好壞。該設備能夠自動實現地面給燃油系統供油之前的燃油系統電氣導通性能檢查，具有高效性和穩定性能。

目前總裝燃油系統檢查大多采用人工測量、反復驗證的方式確定燃油系統的電氣性能。不但操作復雜，影響生產進度，并且準確度很低，容易漏查，很難保證燃油系統的電氣性能良好。

發明內容

本發明要解決的技術問題：

為了解決燃油系統通電檢查操作復雜、容易漏查等缺點，發明一種斷油閥門開關、增壓泵、轉輸泵、應急泵、外掛副泵、延時繼電器和電磁活門模擬器，該設備能夠自動實現地面給燃油系統供油之前的機上電源供電、邏輯控制、告警指示等線路的電氣導通性能檢查，具有高效性和穩定性能。

本發明的技術方案：

為了解決燃油系統通電檢查操作復雜、容易漏查等缺點，發明一種斷油閥門開關、增壓泵、轉輸泵、應急泵、外掛副泵、延時繼電器和電磁活門模擬器。該設備能輸出相應的模擬工作狀態信號和模擬故障告警信號，這些信號通過機上電纜傳送給邏輯控制、告警指示等線路，進而自動檢測機上電源供電，邏輯控制和告警指示等線路電氣導通性能是否良好。

燃油系統電氣性能檢查試驗器，其特征是，本試驗器包括發動機供油和斷油模擬模塊、外掛副泵模擬模塊、燃油轉輸模擬模塊三部分，其中，

發動機供油和斷油模擬模塊，由前增壓泵模擬單元3Q、后增壓泵模擬單元4Q和前應急泵模擬單元5Q、后應急泵模擬單元6Q，左斷油開關模擬單元1Q、右斷油開關模擬單元2Q六部分組成；前增壓泵模擬單元3Q由第十三指示燈L13、二極管D13和前增壓泵接插件3h組成；后增壓泵模擬單元4Q由第十四指示燈L14、二極管D14和后增壓泵接插件4h組成；前應急泵模擬單元5Q由第十五指示燈L15、二極管D15和前應急泵接插件5h組成；后應急泵模擬單元6Q由第十六指示燈L16、二極管D16和后應急泵接插件6h組成；左斷油開關模擬單元1Q由繼電器J1、J2，第一指示燈L1、第二指示燈L2和左斷油開關接插件1h組成；右斷油開關模擬單元2Q由繼電器J3、J3，第三指示燈L3、第四指示燈L4和右斷油開關接插件2h組成；

外掛副泵模擬模塊由左外掛副油箱輸油泵模擬單元1A、右外掛副油箱輸油泵模擬單元3A和左電磁活門模擬單元9Q、右電磁活門模擬單元10Q組成；其中左外掛副油箱輸油泵模擬單元1A由二極管D5、二極管D6、第五指示燈L5、第六指示燈L6、開關K3和左外掛副油箱輸油泵接插件11h組成；右外掛副油箱輸油泵模擬單元3A由二極管D8、二極管D9、第八指示燈L8、第九指示燈L9、開關K4和右外掛副油箱輸油泵接插件13h組成；左電磁活門模擬單元9Q由二極管D7、第七指示燈L7和左電磁活門接插件9h組成；右電磁活門模擬單元10Q由二極管D10、第十指示燈L10和右電磁活門接插件10h組成；

燃油轉輸模塊由轉輸泵模擬單元8Q組成，其中轉輸泵模擬單元8Q由第十一指示燈L11、第十二指示燈L12和轉輸泵接插件8h組成；它可以實現前后雙向油量轉輸，控制系統供給轉輸泵模擬單元8Q的工作電源極性正負不同時，轉輸泵轉向相反，即可實現燃油的雙向轉輸；試驗器用帶有極性第十一指示燈L11、第十二指示燈L12反向并接至轉輸泵模擬單元8Q的A或B兩端；當有不同極性的轉輸泵工作電源信號傳輸到轉輸泵模擬單元8Q的A或B端時，第十一指示燈L11或第十二指示燈L12燃亮，模擬轉輸泵正反兩個轉向，從而實現燃油轉輸模塊機上電源供電、邏輯控制線路的連接電氣性能檢查。

附圖說明

附圖1為燃油系統通電試驗原理圖；

附圖2為本發明的使用狀態示意圖。

具體實施方式

本發明發明一種故障模擬試驗器，能夠通過輸出模擬故障信號自動檢測機上電源供電、邏輯控制、告警指示等線路的電氣性能好壞。該設備能夠實現地面給燃油系統供油之前的燃油系統電氣性能檢查，解決燃油系統通電檢查操作復雜、容易漏查等缺點，具有高效性和穩定性能。