[發明專利]獨立懸架裝置

有效

• 申請號: 201310334320.6
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號: CN103434354A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 付濤;劉巍;潘之杰;韋興民;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60G3/04
• 分類號: B60G3/04;B60G3/18
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 郭海彬;范曉斌

1.一種獨立懸架裝置，包括車軸（600），其特征在于，所述獨立懸架裝置還包括縱臂（700），所述縱臂（700）的軸線與所述車軸（600）的軸線垂直設置，所述縱臂（700）相對于所述車軸（600）以所述縱臂（700）的軸線為中心線進行扭轉運動。

2.根據權利要求1所述的獨立懸架裝置，其特征在于，所述縱臂（700）通過懸架連接器（800）與所述車軸（600）扭轉連接。

3.根據權利要求2所述的獨立懸架裝置，其特征在于，所述懸架連接器（800）包括連接器殼體（100）、連接軸（300），所述連接器殼體（100）和所述連接軸（300）同軸，所述連接軸（300）設置在所述連接器殼體（100）的內部，所述連接器殼體（100）和所述連接軸（300）之間設置有橡膠體（200）。

4.根據權利要求3所述的獨立懸架裝置，其特征在于，在所述橡膠體（200）和所述連接軸（300）之間設置有連接軸軸套（400）。

5.根據權利要求3或4所述的獨立懸架裝置，其特征在于，所述縱臂（700）的第一端與車身鉸接，所述縱臂（700）的第二端與所述連接器殼體（100）固定連接。

6.根據權利要求5所述的獨立懸架裝置，其特征在于，所述縱臂（700）的第一端設置有兩個安裝孔，所述安裝孔的軸線與所述車軸（600）的軸線平行設置，所述縱臂（700）的第一端通過所述安裝孔與所述車身鉸接。

7.根據權利要求6所述的獨立懸架裝置，其特征在于，所述車軸（600）為后軸，當所述安裝孔布置在所述后軸的前部時，所述安裝孔的軸線處于后車輪的軸線的上部，當所述安裝孔布置在所述后軸的后部時，所述安裝孔的軸線處于所述后車輪的軸線的下部。

8.根據權利要求1-4中任一項所述的獨立懸架裝置，其特征在于，所述縱臂（700）只有一根，設置在所述車軸（600）的中點處。