[發明專利]自動扶梯動力驅動裝置有效
| 申請號: | 201310333595.8 | 申請日: | 2013-08-02 |
| 公開(公告)號: | CN103350944A | 公開(公告)日: | 2013-10-16 |
| 發明(設計)人: | 黃民英 | 申請(專利權)人: | 黃民英 |
| 主分類號: | B66B23/02 | 分類號: | B66B23/02;F16H57/04;F16H57/023 |
| 代理公司: | 柳州市集智專利商標事務所 45102 | 代理人: | 黃有斯 |
| 地址: | 545006 廣西壯族自治*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動扶梯 動力 驅動 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及涉及電梯傳動裝置制造技術領域,尤其是一種用于驅動扶梯主機的動力傳動裝置。
背景技術
中國專利“扶梯用動力傳動裝置”(?公告號為CN202744156U,公告日為2013年2月20日)的發明公開了一種扶梯用動力傳動裝置;這種扶梯用動力傳動裝置包括與電動機連接的行星齒輪傳動單元和與自動扶梯的大鏈輪對接的圓錐齒輪傳動傳動單元,所述行星齒輪傳動傳動單元與所述圓錐齒輪傳動傳動單元之間設有圓柱齒輪傳動傳動單元;所述行星齒輪傳動傳動單元、所述圓柱齒輪傳動傳動單元和所述圓錐齒輪傳動傳動單元均裝在一個傳動箱殼內由注入所述傳動箱殼內的潤滑油對運動件進行潤滑;所述行星齒輪減速箱具有與傳動箱殼固定連接的活動設有行星輪的行星架和套在所述行星架外與所述行星輪嚙合連接的內齒圈,所述行星齒輪傳動單元的輸出軸與圓錐齒輪箱傳動單元的輸入軸呈平行偏距設置。其工作原理為:行星齒輪傳動單元為一級減速傳動,位于內齒圈的輸出端的圓柱小齒輪和與之相嚙合的圓柱大齒輪為二級減速傳動,圓柱小齒輪和圓柱大齒輪以單齒嚙合的受力狀態通過輸出軸為第三級的圓錐齒輪箱提供輸入扭矩,三級減速箱的輸入軸與輸出軸呈相互垂直減速傳動;因此,三級減速箱的輸出軸能與自動扶梯的大鏈輪軸同軸對接,將動力通過三級減速傳遞到自動扶梯的大鏈輪軸上驅動自動扶梯運行。這種扶梯用動力傳動裝置在使用過程中存在如下不足:1.處于二級減速傳動的圓柱大小齒輪之間的嚙合為呈單齒嚙合狀態,齒輪所要傳遞的扭矩已由一級行星減速增力放大,齒面受力較大,容易產生擠壓磨損,齒數的安全系數不能得到較大的提升;2.?由于三級減速傳動的運動件裝一個傳動箱殼內,因此在傳動箱殼內注入的潤滑油相對較多,位于一級減速傳動的行星減速機,由于它的輸出軸設在內齒圈上,而內齒圈一直浸淋在機油中,運行時阻力大,因而消耗了較大的電機功率,從而降低了扶梯用動力傳動裝置的輸出效率。
發明內容
本發明的目的是提供一種自動扶梯動力驅動裝置,它可以解決現有的扶梯用動力傳動裝置輸出效率低的問題。
為了解決上述問題,本發明采用的技術方案是:這種自動扶梯動力驅動裝置包括電動機和裝在一個傳動箱殼內的行星齒輪傳動單元,圓柱齒輪傳動單元和與自動扶梯的大鏈輪連接的圓錐齒輪傳動單元,所述電動機通過電機軸與所述圓柱齒輪傳動單元連接,所述圓柱齒輪傳動單元與所述圓錐齒輪傳動單元之間連接有所述行星齒輪傳動單元;
所述傳動箱殼包括第一殼體和通過內齒圈與所述第一殼體固定連接的第二殼體;在所述內齒圈一端設有雙向定位軸承座,所述雙向定位軸承座將所述傳動箱殼內的空間分為第一傳動室和第二傳動室,所述圓柱齒輪傳動單元設置在所述第一傳動室內,所述行星齒輪傳動單元和所述圓錐齒輪傳動單元設置在所述第二傳動室內;
所述行星齒輪傳動單元包括穿裝在所述內齒圈內的設有太陽輪的太陽輪軸和套裝在所述太陽輪軸外的行星架,所述行星架在所述太陽輪與所述內齒圈之間活動設有行星輪,所述內齒圈與所述行星輪和所述行星輪與所述太陽輪嚙合連接;所述太陽輪軸與所述電機軸呈偏距設置。
上述技術方案中,更為具體的方案可以是:在所述雙向定位軸承座的外緣設有內齒圈定位臺和定位臺,所述雙向定位軸承座通過所述內齒圈定位臺和所述定位臺分別與所述內齒圈的內壁和所述第一殼體的內壁相插接。
進一步的,在所述第一傳動室和所述第二傳動室內的潤滑油相互隔開。
由于采用了上述技術方案,本發明與現有技術相比具有如下有益效果:?1、由于傳動箱殼分為第一傳動室和第二傳動室并且第一傳動室和第二傳動室內的潤滑油相互隔開,可根據運動機件的運轉情況,在兩個傳動室內注入油面高度不同的潤滑油;在第一傳動室可以相對減少潤滑油的注入使高速旋轉的圓柱大、小齒輪采用飛濺潤滑,齒輪不用完全泡在潤滑油內對運動中的齒輪產生流體阻力,減少齒輪在轉動過程中的功率損耗,提高了自動扶梯動力驅動裝置的輸出效率;2、由于行星齒輪傳動單元和圓柱齒輪傳動單元安裝在傳動箱殼的第一殼體內,將原來的兩個齒輪箱合二為一,使整個傳動機件的體積更緊湊,整個傳動箱殼的長度縮短了一百多毫米,在安裝位置相同的情況下,電動機的軸向尺寸得到加長,為增大電動機大功率傳遞扭矩的功能提供了有利的條件。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖。
圖2是本發明的外形圖。
圖3是本發明的行星齒輪傳動單元的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖實施例對本發明作進一步詳述:
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