[發明專利]立體車庫載車板的平移傳動裝置

有效

• 申請號: 201310332111.8
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN103343636A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 張建龍;張健;吳晨;朱錚
• 申請（專利權）人: 上海東億元城市規劃設計有限公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12;E04H6/34
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 王法男;胡潔

技術領域

本發明涉及立體車庫技術，尤其指一種立體車庫載車板的平移觸動裝置。氣動式落防裝置，屬于立體車庫設計方法和裝置領域。

背景技術

現有的常見立體車庫內使用的載車板平移傳動裝置，雖然也采用鏈傳動的平移機構，但是結構比較復雜，不僅噪聲大、傳動精度不高，而且故障率較高，因此后期的維護成本也高。

發明內容

本發明的目的：旨在提供一種不僅結構簡單、維護方便，而且維護方便、平移精度準確的立體車庫載車板的平移傳動裝置

這種立體車庫載車板的平移傳動裝置，包括一組呈平行設置的導軌2，以及安置在該組導軌上的車載板4，其特征在于：在所述導軌2上以該導軌長度中心為對稱中心的左右兩邊軌體上對稱地設有兩組鏈傳動機構；所述的鏈傳動機構包括驅動鏈輪8、導向鏈輪A、導向鏈輪B、導向鏈輪C,以及一環形導向鏈條3和驅動馬達9；其中所述的驅動連輪8設置在與導軌呈固定連接的驅動馬達9的輸出軸上；所述的導向鏈輪A則設置在所述導軌2的兩端；所述的導向鏈輪B和導向鏈輪C則設置在略為靠近驅動鏈輪8的導軌上；所述環形導向鏈條3套繞在導向鏈輪A與驅動鏈輪8上，同時，所述導向鏈輪A與驅動鏈輪8之間的一段環形導向鏈條經導向鏈輪B和導向鏈輪C套繞變向后又返回驅動鏈輪8上；并且在導向鏈輪A與導向鏈輪B之間的鏈條上設有一導向塊5，由此構成能沿導軌2上平面驅動的鏈傳動機構。

所述的載車板4下面設有一組對稱分布的尼龍滑塊4.1；同時在兩尼龍滑塊4.1外側的載車板的下部板體上設有一與導向滑塊5匹配的凹槽4.2。

所述導軌2的位于兩組鏈傳動機構部位的軌體上各設有一定位凹槽2.1。

根據以上技術方案提出的這種立體車庫載車板的平移傳動裝置，利用簡易的帶導向塊的鏈傳動機構實現載車板的可控平移，不僅結構簡單、而且維護方便。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖（載車板居中位置時）；

圖2為本發明的整體結構示意圖（載車板左移位置時）；

圖3為圖1Ⅰ部的放大結構示意圖；

圖4為圖3的EE向剖視圖；

圖5為導向塊與凹槽配合示意圖。

圖中：1-導向鏈輪A??2-導軌??2.1-定位凹槽??3-導向鏈條??4-載車板??4.1-尼龍滑塊??4.2-凹槽??5-導向塊??6-導向鏈輪B??7-導向鏈輪C8-驅動鏈輪??9-驅動馬達。

具體實施方式

如圖所示的這種立體車庫載車板的平移傳動裝置，包括一組呈平行設置的導軌2，以及安置在該組導軌上的車載板4，其特征在于：在所述導軌2上以該導軌長度中心為對稱中心的左右兩邊軌體上對稱地設有兩組鏈傳動機構；所述的鏈傳動機構包括驅動鏈輪8、導向鏈輪A、導向鏈輪B、導向鏈輪C,以及一環形導向鏈條3和驅動馬達9；其中所述的驅動鏈輪8設置在與導軌呈固定連接的驅動馬達9的輸出軸上；所述的導向鏈輪A則設置在所述導軌2的兩端；所述的導向鏈輪B和導向鏈輪C則設置在略為靠近去動鏈輪8的導軌上；所述環形導向鏈條3套繞在導向鏈輪A與驅動鏈輪8上，同時，所述導向鏈輪A與驅動鏈輪8之間的一段環形導向鏈條經導向鏈輪B和導向鏈輪C套繞變向后又返回驅動鏈輪8上；并且在導向鏈輪A與導向鏈輪B之間的鏈條上設有一導向塊5，由此構成能沿導軌2上平面驅動的鏈傳動機構。

所述的載車板4下面設有一組對稱分布的尼龍滑塊4.1；同時在兩尼龍滑塊4.1外側的載車板的下部板體上設有一與導向滑塊5匹配的凹槽4.2。

所述導軌2的位于兩組鏈傳動機構部位的軌體上各設有一定位凹槽2.1。

這種立體車庫載車板平移傳動裝置，其使載車板平移的原理如下：

載車板4在中間位置（見圖1）時，該載車板通過設置在載車板下面板體上的四個尼龍滑塊4.1，以及導軌上的相應定位凹槽2.1，使載車板4穩定在導軌2的定位凹槽2.1內上。

當需要將載車板2橫移到左邊位置上時，導向鏈條3在驅動馬達9的作用下，通過由驅動鏈輪8、導向鏈輪A、導向鏈輪B和導向鏈輪C組成的鏈輪從動機構，使安裝在導向鏈條3上的導向塊5順利進入載車板4的凹槽4.2里（如圖2、圖5所示），使驅動馬達9逆時針旋轉，導向塊5隨導向鏈條3向左平移，而導向塊5正好卡在載車板4下部的凹槽4.2里一起帶動載車板5向左平移到達左邊位置并停止。