[發明專利]天窗

在審

• 申請號: 201310330832.5
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN103434373A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 孫二兵;夏建橋;錢星;李剛
• 申請（專利權）人: 鎮江康飛機器制造有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;E04D13/035
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 季萍

技術領域

本發明屬于方艙或廂式車輛技術領域，尤其涉及一種方艙或廂式車輛的天窗。

背景技術

關于軍用方艙發展，外軍專家指出：在幾十年前，部署軍用方艙還是一件新鮮事物，而現在已被看作軍隊現代化必不可少的基礎裝備，已成為顯示軍隊戰斗力水平的重要標志。目前，美、英、法、德、俄、澳、加等國家都已實現了軍用地面機動設備方艙化，少數軍事強國還對方艙在戰術核戰場條件下的生存能力進行了深入研究，采用“凱夫拉”特種材料研制成功防核戰術方艙，據悉，可承受大當量核爆炸的沖擊與熱輻射高溫，使方艙的生存和防護能力有了新突破。此外，許多國家還通過購買別國系列方艙來推進本國軍隊的現代化。因此，軍用方艙發展與應用已成為當代不可逆轉的重要趨勢。

隨著方艙功能的擴展，在方艙頂部設置天窗也是常見的，車輛在運輸和存儲、以及方艙在使用過程中，在特殊場合下，必須要求保證艙內防雨、防塵的可靠性。

發明內容

針對上述技術問題，本發明提供一種可靠防塵、防雨的天窗。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為，一種天窗包括天窗蓋和天窗座以及密封膠條，在所述天窗處于關閉狀態時，所述密封膠條位于天窗蓋和所述天窗座之間，并被二者所夾緊。

本發明天窗處于關閉狀態時，通過天窗蓋的和天窗座將密封膠條的夾緊，使得天窗內部形成一個與外界隔絕的空間，雨水、灰塵無法直接通過天窗進入艙體內部，起到防雨、防塵的有益效果。

作為本發明進一步的改進，所述天窗蓋內設有凸起結構，所述天窗處于關閉狀態時，所述凸起結構與天窗座的頂面處于接觸的臨界狀態，當天窗蓋上承受重量時，通過所述凸起結構將天窗蓋上承受的重量傳遞到天窗座上，達到保護天窗密封膠條，使天窗能承載重量的有益效果。

附圖說明

附圖為本發明天窗剖面結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明做出進一步說明。

如圖所示，本發明天窗包括天窗座2、天窗蓋5和密封膠條4，天窗座2安裝在方艙或車廂的頂板1上，天窗座頂面的四周設有L型遮擋板3，密封膠條卡在L型遮擋板3上，天窗處于關閉狀態時，密封膠條被天窗蓋和天窗座夾緊，使得天窗內部形成一個與外界隔絕的空間，雨水、灰塵無法直接通過天窗進入艙體內部，起到防雨、防塵的有益效果。需要說明的是，密封膠條3設置在天窗蓋上也能達到同樣的效果。

由于車輛在運輸和存儲使用過程中，很多特殊車輛必須要求保證艙內防雨防塵的可靠性，此天窗通過天窗蓋和天窗座相互配合形成一個迷宮腔體，使得雨水無法直接通過迷宮腔體進入艙體內部，密封膠條在天窗關閉時處于壓緊狀態，同樣既對雨水也對灰塵起到密封作用。

天窗蓋5內設有凸起結構6，天窗處于關閉狀態時，凸起結構6與天窗座2的頂面處于接觸的臨界狀態，此種結構，可以將人的體重或天窗頂部承載的其他重量，通過凸起結構6傳遞到天窗座上，而不會損害密封膠條4，作為優選，凸起結構6內及與所述凸起結構接觸的天窗座相應位置內設有加強筋7、8，使天窗承載更大的重量。

天窗座與天窗蓋之間通過鉸鏈9連接，天窗座高度H不小于天窗蓋的厚度L，確保天窗蓋反轉達到180度，實現平放在艙頂的狀態。

本發明內容徹底解決了天窗結構的四個常遇問題：防雨密封性、防塵密封性、頂部空間操作空間有限、開啟180度。

以上實施例的描述較為具體、詳細，但并不能因此而理解為對本專利范圍的限制，應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。