[發明專利]自行車電源系統

有效

• 申請號: 201310329163.X
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN103580103A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 渡會悅義;西原大平
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 徐丁峰;劉明霞

1.一種自行車電源系統，包括:

第一電源；

第二電源；以及

功率水平感測結構，其可操作地聯接至所述第一電源和所述第二電源；

所述第一電源和所述第二電源選擇性地電聯接，當所述功率水平感測結構檢測到第一功率水平低于第一規定功率閾值時，從所述第二電源向所述第一電源供給電力；且當所述功率水平感測結構檢測到第二功率水平低于第二規定功率閾值時，從所述第一電源向所述第二電源供給電力。

2.如權利要求1所述的自行車電源系統，其進一步包括：

第一控制器，其配置為將電力選擇性地聯接在所述第一電源和所述第二電源之間。

3.如權利要求2所述的自行車電源系統，其中

所述第一控制器僅在判定所述第一電源的當前功率水平高于規定功率水平時，將所述第一電源電聯接至所述第二電源。

4.如權利要求2所述的自行車電源系統，其中

所述第一控制器在判定所述第二電源達到規定充電閾值之時，將所述第一電源與所述第二電源電脫開。

5.如權利要求2所述的自行車電源系統，其進一步包括：

第二控制器，其配置為向所述第一控制器提供代表所述第二功率水平的第二功率水平信號。

6.如權利要求2所述的自行車電源系統，其中

所述第一控制器配置為基于至少三個電源的各自的功率水平選擇所述至少三個電源中的兩個作為所述第一電源和所述第二電源。

7.如權利要求2所述的自行車電源系統，其中

所述第一控制器進一步配置為基于分配給至少三個電源的各自的優先級水平選擇所述至少三個電源中的兩個作為所述第一電源和所述第二電源。

8.如權利要求7所述的自行車電源系統，其進一步包括：

優先級設定部件，其配置為調節分配給所述電源的所述各自的優先級水平。

9.如權利要求8所述的自行車電源系統，其中

所述優先級設定部件包括基于自行車類型的預設優先級水平，所述預設優先級水平可選擇作為所述各自的優先級水平。

10.如權利要求8所述的自行車電源系統，其中

所述第一控制器包括作為所述第一控制器的集成單元的所述優先級設定部件。

11.如權利要求8所述的自行車電源系統，其中

所述優先級設定部件配置為包括在所述第一控制器處的接口端口，以接收來自遠程裝置的控制信號，以設定所述各自的優先級水平。

12.如權利要求1所述的自行車電源系統，其進一步包括：

閾值設定部件，其選擇性地設定所述第一規定功率閾值和所述第二規定功率閾值中的至少一個。

13.如權利要求1所述的自行車電源系統，其進一步包括：

充電單元，其配置為給所述第一電源和所述第二電源中的至少一個充電。

14.如權利要求1所述的自行車電源系統，其中

所述功率水平感測結構包括第一電源傳感器和第二電源傳感器，所述第一電源傳感器可操作地聯接至所述第一電源，以檢測所述第一電源的所述第一功率水平，且所述第二電源傳感器可操作地聯接至所述第二電源，以檢測所述第二電源的所述第二功率水平。

15.如權利要求14所述的自行車電源系統，其進一步包括：

第一控制器，其配置為將電力選擇性地聯接在所述第一電源和所述第二電源之間，所述第一電源傳感器和所述第一控制器設置為集成單元。

16.如權利要求15所述的自行車電源系統，其進一步包括：

第二控制器，其包括作為所述第二控制器的集成單元的所述第二電源傳感器。

17.如權利要求16所述的自行車電源系統，其進一步包括：

第三電源，所述功率水平感測結構進一步包括第三電源傳感器，所述第三電源傳感器可操作地聯接至所述第三電源，以檢測所述第三電源的第三功率水平。

18.如權利要求17所述的自行車電源系統，其進一步包括：

第三控制器，其包括作為所述第三控制器的集成單元的所述第三電源傳感器。