[發明專利]車座間隔裝置

在審

• 申請號: 201310327429.7
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN103661007A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: T·榮森
• 申請（專利權）人: 沃爾沃汽車公司
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 邵偉

技術領域

本發明涉及用于將車座與車輛地板結構隔開的一種間隔裝置。

背景技術

在各種車輛、平臺和變化模型中，表現了許多不同的車座設備。座椅的大小和設計可以不同，但它們都設置在所述車輛的前或靠后方；某些座椅是水平地和垂直地可調節的并且還能夠被傾斜。不論怎樣變化，車座都需要適當與所述車輛地板錨定或通常與所述車輛底盤錨定。例如US629912描述了用于在車輛地板上安裝座椅的座椅部件的固定裝置。雖然表面上提供了用于錨定座椅的可靠設備，所述方案看起來不足以適合相對較高座椅定位的座椅。也就是說，在較大的汽車例如SUV（越野車）中，與標準尺寸汽車相比，座椅通常相對車輛地板定位的更高。因此，例如SUV前排座的定位需要設置在座椅與底盤之間的附加結構從而將座椅與地板隔開。為了堅固性，這種隔開結構可能是龐大和沉重的，并且還可能需要用于緊固于座椅和底盤的大量螺釘或螺栓。由于汽車行業中在減少包裝空間以及設備需要的組件數目、重量從而減少成本方面的不斷努力，需要提供緊湊和輕質的隔開結構。

發明內容

根據本發明，通過用于將車座與車輛地板結構隔開的間隔裝置可至少部分符合上述需要。間隔裝置包括第一和第二間隔元件，每個間隔元件具有適于朝向車座定位的間隔元件座椅側，和適于朝向車輛地板結構定位的間隔元件地板側。第一和第二間隔元件是從間隔元件座椅側朝向間隔元件地板側擴大的截頭圓錐或棱錐形狀。此外，第一和第二間隔元件適于承受施加于車座的重量和負載。

通過在車座與車輛地板結構之間設置根據本發明的間隔裝置，提供了將車座定位在車輛地板之上足夠高度處的方案。車座，以下稱之為座椅，可以是適于當前應用的任何座椅比如駕駛員座椅、旅客座椅或用于第二或可能第三排乘客的座椅。座椅可例如配備有座椅導軌，能夠使座椅以向前和向后的方式被調節，但固定座椅也同樣可以。車輛可為任何優選的類型，并且車輛地板結構（以下稱之為地板結構）可呈現為任意底盤而不局限于任何特定平臺或模型。此外，本發明的間隔裝置可與提供座椅與地板結構的輔助隔開的其它結構相組合。也就是說，新的間隔裝置可例如定位在座椅前部的下面，而另一隔開結構可設置在座椅后部的下面。

由于采用了第一和第二間隔元件，每個間隔元件具有適于朝向車座定位的間隔元件座椅側和適于朝向車輛地板結構定位的間隔元件地板側，因此設置至少兩個接口位置，間隔裝置在所述兩個接口位置處可與座椅和地板結構相互作用。應該注意，間隔裝置不是必須需要直接與車座相鄰；可以有設置在間隔裝置與車座之間的一個或若干中間層，例如舉例為座椅導軌。類似地，間隔裝置不是必須需要直接與車輛地板結構相鄰；可以有設置在間隔裝置與車輛地板結構之間的一個或若干中間層，例如任何種類的連接裝置。

由于采用了從間隔元件座椅側朝間隔元件地板側擴大的截頭圓錐或棱錐形的第一和第二間隔元件，間隔元件是可以有效方式制造的形狀。此外，截頭圓錐或棱錐形狀可有利于例如意圖覆蓋地板結構的車輛墊席（和/或中間層和/或車輛地板）的固定。此外，截頭圓錐或棱錐形狀可以有效的方式分配由潛在的車輛事故產生的負載，不論撞擊的方向如何。

間隔元件的截頭圓錐或棱錐的截面可能變化，并且可能例如為圓形或橢圓形或具有其它圓形形狀。在其它應用中的截面可為帶有至少三個側面的多面的多邊形，但是四個或更多或更多側面可能也是有利的。此外，間隔元件主體在不同實施例中可能呈現不同的設計，從實心變化為空心。但是共同的是，優選主體允許從地板結構至座椅（或反之亦然）突出的至少一個錨固件穿過相應的間隔元件。因此，每個相應的間隔元件不僅支持座椅與地板結構的隔開，還附加地能夠令座椅以便利的方式連接于地板結構。因此，不需要利用獨立的螺紋件來將隔開結構與地板結構和座椅緊固起來，所述截頭圓錐或棱錐形狀使得能夠通過貫穿各個間隔元件的單個錨固件將座椅和地板結構緊固起來。藉此可簡化裝配，并且減少裝配時間以及重量和成本。此外，如果本發明例如應用于駕駛員座椅的話，截頭圓錐或棱錐的有效形狀提供了減少的包裝空間從而提供了用于第二排乘客的更好足部空間。