[發明專利]直流電磁式雙向驅動裝置

無效

• 申請號: 201310318235.0
• 申請日: 2013-07-17
• 公開（公告）號: CN103354182A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 屠世文;徐靜;屠婕娜
• 申請（專利權）人: 慈溪經濟開發區文翔電器有限公司
• 主分類號: H01H3/28
• 分類號: H01H3/28;H01H3/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電器元件，具體地說是一種斷路器中動鐵芯的驅動機構。

背景技術，

常見的斷路器，大都為單個線圈來作為驅動線圈，在工作時需克服復位彈簧的張力來推動動鐵芯動作的，因此線圈的功率要大，功率增大不僅耗能大，而且易發熱，尤其是斷路器在工作頻繁的功況下，線圈更易發熱，長時間的發熱和熱量的積累會導致線圈著火，雖然人們作了許多的改進，但是還避免不了有發熱著火現象的發生，這不僅直接影響斷路器的使用壽命，而且還會引起斷路器的功能失常，如果在工作中斷路器不能及時啟閉，來切斷和接通電源，那末就會釀成大禍，常有耳聞的電動汽車自燃，大都是斷路器發熱著火，造成整個元件功能喪失而引發的。

發明內容

為了彌補斷路器驅動裝置的上述不足，本發明提供一種直流電磁式雙向驅動裝置，該裝置采用雙線圈雙向驅動的形式，來驅動動鐵芯移動，通過推桿機構使觸頭啟閉，免設復位彈簧，可大幅度減少線圈的負荷，使線圈可長時間工作不發熱或在微熱狀態下工作，提高了斷路器的安全性能。

本發明解決其技術問題所采取的技術措施是，殼體制成左右兩半，在左右殼體中設置線圈，左右兩個殼體的接口翻邊，通過翻邊用螺絲聯接左右殼體；兩個殼體的接口附近安裝靜鐵芯，在靜鐵芯的中心開孔，孔中安裝推桿，推桿可在伸過左右殼體靜鐵芯的孔，并可在孔中左右移動，推桿采用非磁性材料制成；右殼體的線圈中安裝動鐵芯，該鐵芯的一端與推桿接觸，另一端伸入殼體的滑道中；左殼體的動鐵芯與推臂結合，安裝在左殼體的線圈中，一頭與推桿接觸，另一頭的推臂伸出殼體與觸點機構連接。當右殼體中的線圈接通電源時，使右殼體的動鐵芯向左移動，同時推動推桿和推臂向左運動，推臂驅動觸點機構動作，使主觸頭閉合；當左殼體的線圈接通電源時，使左殼體的動鐵芯向右移動，同時帶動推臂和推桿向右運動，推臂帶動觸點機構動作，使主觸頭脫開。這樣的設計不設復位彈簧，免去了復位彈簧張力，大大減少了線圈的負荷，從而可減小線圈的功率，以達到線圈不發熱或微熱的目的。

本發明的有益效果是，節能、提高了斷路器的安全性能，結構簡單。

附圖說明

下面結合附圖對本發明明作進一步說明。

附圖是直流電磁式雙向驅動裝置的結構示意圖。

圖中，1.殼體，2.左殼體，3.右殼體，4.線圈，5.線圈，6.翻邊，7.推桿，8.推桿，9.鐵芯，10.滑道，11.動鐵芯，12.推臂。

具體實施方式

在圖中，殼體制成左右兩半，在左殼體2和右殼體3中設置線圈4和5，左右兩個殼體的接口翻邊6，通過翻邊用螺絲聯接左右殼體；兩個殼體的接口附近安裝靜鐵芯7，在靜鐵芯的中心開孔，孔中安裝推桿8，推桿可在伸過左右殼體靜鐵芯的孔，并可在孔中左右移動，推桿采用非磁性材料制成；右殼體3的線圈5中安裝動鐵芯9，該鐵芯的一端與推桿接觸，另一端伸入殼體的滑道10中；左殼體的線圈中安裝動鐵芯11，左殼體2的動鐵芯與推臂12結合，安裝在左殼體2的線圈4中，一頭與推桿8接觸，另一頭的推臂伸出殼體與觸點機構連接。