[發明專利]汽車遮陽蓬

無效

• 申請號: 201310318148.5
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN103342097A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 林中守
• 申請（專利權）人: 林中守
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車配件，特別是一種汽車遮陽蓬。?

背景技術

目前國內大部分汽車停放在露天停車場，在夏天受到太陽暴曬，車內溫度基本都在45°以上，當車內溫度超過50°以上車內皮革類物品就會散發出甲苯、甲醇等有害物質，會直接傷害車內人員的身體健康，陽光長時間照射車內設施易老化，春天雨水較多，淋雨后使用汽車時先要擦拭車體給使用者帶來不便，秋天風沙較多，要經常擦洗車無形中增加了使用成本，冬天下雪后使用時還要先除雪，現有的遮陽蓬多是安裝在停車場固定位置，汽車只能跟著遮陽蓬停放，且沒有升降功能，帶來諸多不便。?

發明內容

本發明所解決的技術問題是提供一種按照汽車外形設計，安裝便捷，集防曬、防塵、防雨、防紫外線功能為一體的汽車遮陽蓬。為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：一種汽車遮陽蓬，其特征在于，包括支架，與所述支架連接的前伸縮桿與后伸縮桿。?

所述支架為四方形框架結構，所述支架上平行設置至少兩根支撐梁。?

所述支架上固定支撐腳，所述支撐腳設置在支架四角。?

所述支架上設置伸縮導軌，所述伸縮導軌內部設置滾珠結構，所述伸縮導軌有兩個通道，其中一個通道通過伸縮連接桿連接前伸縮?桿，另一個通道通過伸縮連接桿連接后伸縮桿。?

所述伸縮導軌數量至少為兩個，所述伸縮導軌彼此平行設置。?

所述前伸縮桿和支架之間通過彎管連接，所述彎管的一端可滑動的插入支架的一邊，所述彎管的另一端可滑動的插入前伸縮桿。?

所述后伸縮桿和支架之間通過彎管連接，所述彎管的一端可滑動的插入支架的一邊，所述彎管的另一端可滑動的插入后伸縮桿。?

所述彎管上設置軌道，所述彎管通過手搖輪沿水平方向運動，所述手搖輪設置在支架與彎管連接的邊上，所述手搖輪的傳動軸上設置齒輪，所述齒輪和彎管的軌道嚙合。?

所述手搖輪通過連接構件聯動另一側的彎管。?

所述支架、前伸縮桿和后伸縮桿連接為一整體，涂層布料可拆卸的安裝在所述的整體上。?

本發明所具有的積極效果是：用伸縮桿可以方便調節遮陽蓬的大小，適用于各種車型；低速行駛時，不用將遮陽蓬整體拆卸，方便使用；高速行駛時，可拆下遮陽蓬，行駛安全可靠；通過滑動導航的滾珠，滑動更容易；涂層布料和玻璃之間形成空氣隔熱層，隔熱效果好。整體收展快捷，便于攜帶和安裝。?

附圖說明

圖1為汽車遮陽蓬的一種實施方式結構示意圖；?

圖2為安裝有涂層布料的汽車遮陽蓬示意圖；?

圖3為伸縮導軌內滾珠結構示意圖。?

其中，1支架??2支撐梁?????3前伸縮桿??4后伸縮桿?

5支撐腳??????6手搖輪?????7伸縮導軌??71滾珠結構?

8彎管????????9伸縮連接桿?10傳動軸???11連接構件?

12涂層布料?

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合附圖及具體實施方式，對本發明做進一步詳細說明。在此，本發明的示意性實施方式及其說明用于解釋本發明，但并不作為對發明的限定。?

如圖1-圖3所示，本發明所述的一種汽車遮陽蓬，包括支架1，與所述支架1連接的前伸縮桿3與后伸縮桿4。?

所述支架1為四方形框架結構，所述支架1上平行設置至少兩根支撐梁2。?

所述支架1上固定支撐腳5，所述支撐腳5設置在支架1的四角。?

所述支架1上設置伸縮導軌7，所述伸縮導軌7內部設置滾珠結構71，所述伸縮導軌7有兩個通道，其中一個通道通過伸縮連接桿9連接前伸縮桿3，另一個通道通過伸縮連接桿9連接后伸縮桿4。?

所述伸縮導軌7數量至少為兩個，所述伸縮導軌7彼此平行設置。?

所述前伸縮桿3和支架1之間通過彎管8連接，所述彎管8的一端可滑動的插入支架1的一邊，所述彎管8的另一端可滑動的插入前伸縮桿3。?

所述后伸縮桿4和支架1之間通過彎管8連接，所述彎管8的一端可滑動的插入支架1的一邊，所述彎管8的另一端可滑動的插入后伸縮桿4。?

所述彎管8上設置軌道，所述彎管8通過手搖輪6沿水平方向運動，所述手搖輪6設置在支架1與彎管8連接的邊上，所述手搖輪6的傳動軸10上設置齒輪(圖中未畫出)，所述齒輪和彎管8的軌道嚙合。?

所述手搖輪6通過連接構件11聯動另一側的彎管8。?

所述支架1、前伸縮桿3和后伸縮桿4連接為一整體，涂層布料12可拆卸的安裝在所述的整體上。?