[發明專利]用于車輛的活動風門片裝置及其故障診斷方法

在審

• 申請號: 201310317337.0
• 申請日: 2013-07-25
• 公開（公告）號: CN103802659A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 鄭弼中;金仁哲;丁龍珍;樸相源
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;現代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李靜;陳偉偉

相關申請的交叉引用

本申請要求2012年11月5日提交的第10-2012-0124047號的韓國專利申請的優先權，該申請的全部內容針對所有目的通過引證方式結合于此。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的活動風門片（air?flap）裝置及其故障診斷方法，并且更具體地，本發明涉及一種與用于車輛的活動風門片裝置相關的技術，所述活動風門片裝置構造成分別分開地診斷由傳感器引起的故障以及由機械連接機構引起的故障。

背景技術

圖1和圖2示出了在相關技術中用于車輛的活動風門片裝置的一個實例。因此，活動風門片裝置包括：風道殼體1，安裝成耦接至車輛的前端模塊（module，組件）；致動器2，固定地安裝在風道殼體1中；傳動風門片4，通過傳動軸3直接與致動器2連接并可旋轉地安裝在風道殼體1中；以及從動風門片6，通過連桿機構5與傳動風門片4連接并可旋轉地安裝在風道殼體1中。

致動器2包括PCB2a、電機2b以及多個齒輪構件2c，并且所述致動器是這樣一種結構，其中，將傳動軸3的一端耦接至齒輪構件2c之中的最終輸出齒輪2d，并且此外，將檢測傳動風門片4的旋轉角的傳動風門片位置傳感器7安裝在輸出齒輪2d上。

在本文中，電位器可用作傳動風門片位置傳感器7，但是傳動風門片位置傳感器7不限于此。

因此，當致動器2操作時，通過傳動軸3傳輸功率，因此傳動風門片4旋轉而且傳動風門片4的旋轉力通過連桿機構5被傳輸至從動風門片6，因此，傳動風門片一起旋轉。

然而，通過傳動風門片位置傳感器7驗證傳動風門片4的位置是可能的，但驗證通過連桿機構5連接的其余的從動風門片6的位置是不可能的，因此，當在連桿機構5中出現誤差（故障和損壞）時，不可以診斷出當時的狀態。

此外，在相關技術中的裝置僅具有一個傳感器并且沒有用于傳感器（傳動風門片位置傳感器）本身的故障的診斷方法，并且尤其是，當傳感器發生故障時，通過使用發生故障的傳感器值會誤操作風門片。

此外，相關技術中的裝置由于系統故障而執行誤診斷，甚至在風門片4和6由于冷凍或者異物被固定的情況下也是如此。

公開于該發明的背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景的理解，而不應該被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面旨在提供一種用于車輛的活動風門片裝置及其診斷方法，通過診斷傳感器本身的故障以及診斷連桿機構的錯誤狀態（通過比較連接有傳動風門片和從動風門片的兩個傳感器的值），并且防止當風門片因冷凍或者異物而固定時由于系統故障引起的誤診斷，所述診斷方法能夠確保產品的可靠性并提高整體產率。

在本發明的一個方面，用于車輛的活動風門片裝置可以包括：傳動風門片位置傳感器，所述傳動風門片位置傳感器與連接致動器和傳動風門片的傳動軸連接并檢測傳動風門片的旋轉角；從動風門片，通過連桿機構樞轉地與傳動風門片連接；從動風門片位置傳感器，與樞轉地連接于連桿構件的從動軸連接并檢測從動風門片的旋轉角；以及控制器，通過監測傳動風門片位置傳感器的反饋電壓值、從動風門片位置傳感器的反饋電壓值、以及施加于致動器的電機的電流，來確定傳動風門片位置傳感器、從動風門片位置傳感器、致動器的電機、以及連桿構件是否發生故障。

傳動風門片位置傳感器和從動風門片位置傳感器設置在致動器內用作電位器，所述電位器通過分別檢測傳動軸和從動軸的旋轉角而對控制器進行輸入。

在本發明的另一方面中，用于車輛的活動風門片裝置的故障診斷方法可以包括：傳感器故障確定步驟，通過使用傳動風門片位置傳感器和從動風門片位置傳感器的反饋電壓值來確定傳動風門片位置傳感器和從動風門片位置傳感器是否發生故障；連桿機構故障確定步驟，當傳動風門片位置傳感器和從動風門片位置傳感器處于正常狀態而且傳動風門片正常操作時，通過使用傳動風門片位置傳感器和從動風門片位置傳感器的反饋電壓值，來確定連桿機構是否發生錯誤；電機故障確定步驟，當傳動風門片位置傳感器和從動風門片位置傳感器處于正常狀態而傳動風門片操作異常時，通過監測施加于致動器的電機的電流值來確定電機是否發生故障。