[發明專利]大型箱型構件車間內翻身結構及其方法有效
| 申請號： | 201310315070.1 | 申請日： | 2013-07-25 |
| 公開（公告）號： | CN103387200A | 公開（公告）日： | 2013-11-13 |
| 發明（設計）人： | 鄒文敏;丁一峰;徐文敏;樓祖良;傅水忠 | 申請（專利權）人： | 冠達爾鋼結構（江蘇）有限公司 |
| 主分類號： | B66F19/00 | 分類號： | B66F19/00 |
| 代理公司： | 南京正聯知識產權代理有限公司 32243 | 代理人： | 盧海洋 |
| 地址： | 226100 江蘇省南通市海門*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 大型 構件 車間 翻身 結構 及其 方法 | ||
【權利要求書】：
1.?大型箱型構件車間內翻身結構，其特征在于：包括橋底板和橋面板，所述橋底板和橋面板分別設于鋼箱梁兩側上下，所述鋼箱梁上靠近橋面板側的一個直角處設有主吊耳，所述鋼箱梁上遠離主吊耳側的橋底板和橋面板上分別設有副吊耳，所述主吊耳側橋底板上內側設有轉換吊耳。
2.大型箱型構件車間內翻身方法，其特征在于：包括如下步驟：
（1）利用兩臺大行車主鉤及一臺小行車進行起吊，其中兩臺大行車主鉤連接在主吊耳上，兩臺大行車副鉤連接在轉換吊耳上，一臺小行車連接在位于橋底板側的副吊耳上，等待準備；
????（2）兩臺大行車主鉤上升、一臺小行車下降，待位置水平時，即鋼箱梁翻身45°，兩臺大行車副鉤上升拉緊轉換吊耳，同時小行車脫離，鋼箱梁翻身90°；
????（3）兩臺大行車主鉤上升，兩臺大行車副鉤下降，待兩臺大行車副鉤不受力時，在位于橋面板側的副吊耳上連接上小行車，鋼箱梁翻身135°；
????（4）兩臺大行車主鉤下降，一臺小行車上升，則鋼箱梁翻身完畢，即鋼箱梁翻身180°。
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