[發明專利]一種電動汽車充電裝置

在審

• 申請號: 201310313535.X
• 申請日: 2013-07-23
• 公開（公告）號: CN104343639A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 金音易
• 申請（專利權）人: 溫州音易鞋業有限公司
• 主分類號: F03D9/02
• 分類號: F03D9/02;F03D3/00;F03D7/06;F03D11/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及電動汽車相關技術領域，尤其是指一種電動汽車充電裝置。

背景技術

太陽能光伏電池和風力發電技術已隨著人民生活水平的提高，在技術上有了進一步的提高。在世界上，石油產品價格高產量少，而燃油車輛占得比例越來越高，現實中汽油、柴油的價格不斷上漲，這對于一般的燃油車主負擔會越來越重，生活成本將大幅度上漲。電動汽車的誕生為解決是有問題提供了一種有效的解決途徑，而現有的電動汽車一般都是通過電動汽車充電站來給電動汽車進行電量的補充，而不能進行自主的能源再生。在這種情況下，將光伏電池板和風能發電技術的結合，成為一種可再生能源，能夠很好的解決石油緊張問題。但在，現有技術中，如何解決光伏電池板和風能發電技術的有效結合，并且要保證風能發電安全可靠，成為現階段研究的一個重要課題。

中國專利公開號：CN?101676142A，申請公告日2010年3月24日，公開了自發電電動汽車，包括車體、變頻直流電機、蓄電池組及電機驅動控制系統，車體的兩個前輪為驅動輪，變頻直流電機對稱安裝在車體前面部分的兩側，變頻直流電機順車體長度方向布置，兩個前輪分別由一個變頻直流電機驅動，在車體前面部分內還設有一個腳踏機械發電裝置與蓄電池組電連接，蓄電池又與設在車體駕駛室位置的變頻器電連接，變頻器又通過一個頻率同步器后，與兩個變頻直流電機電連接，另外還設有風力發電機、太陽能電池板與蓄電池組電連接。該發明的不足之處在于，并沒有具體指出風力發電機和太陽能電池板的安裝結構，風力發電機和太陽能電池板的結合方式，以及如何保證風力發電的安全可靠工作。

發明內容

本發明是為了克服現有技術中存在著上述的不足之后，提供了一種具有一定自我維護能力而保證風能發電安全可靠進行的電動汽車充電裝置。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種電動汽車充電裝置，包括框架主體、若干滾筒式風力發電機、中央處理器和蓄電池，所述框架主體的形狀呈筒狀，所述的滾筒式風力發電機安裝在框架主體上，所述的滾筒式風力發電機包括滾筒風扇、主軸和發電裝置，所述的滾筒風扇安裝在主軸上，所述的主軸上置于滾筒風扇的兩側各設有一個軸承，所述的滾筒風扇通過軸承和主軸相配合安裝在框架主體的內部，所述的發電裝置安裝在主軸的一側，所述的滾筒式風力發電機連接中央處理器和蓄電池。

當汽車在行駛過程中，風進入到筒狀框架主體中，帶動滾筒風扇轉動，由滾筒風扇的轉動通過主軸使得發電裝置進行發電，與此同時中央處理器對蓄電池以及發電裝置進行檢測，當檢測到蓄電池充電完成或者發電裝置出現異常狀況時，能夠及時的發出指令來控制發電裝置停止工作，同時將信息反饋給車主，以便車主能夠及時的采取措施，防止滾筒式風力發電機損壞，這樣設計達到了具有一定自我維護能力而保證風能發電安全可靠進行的目的。

作為優選，所述的框架主體上設有散熱裝置，所述的發電裝置內設有溫度傳感器，所述的散熱裝置安裝在設有發電裝置的一側，所述的散熱裝置和溫度傳感器均連接中央處理器。溫度傳感器檢測發電裝置的溫度，如果溫度超過安全數值時，中央處理器能夠及時的控制散熱裝置進行工作，以確保發電裝置的正常工作，提高了裝置的安全系數。

作為優選，所述的散熱裝置包括翻轉板、驅動電機和兩塊可折疊的扇形葉，所述翻轉板的一端設有轉動軸，所述的翻轉板通過轉動軸與驅動電機連接，所述的驅動電機連接中央處理器，所述的扇形葉置于翻轉板相對的兩側。在未啟動散熱裝置時，翻轉板閉合在框架主體上，而扇形葉也折疊在一起置于框架主體上；當啟動散熱裝置后，中央處理器控制驅動電機工作，驅動電機通過轉動軸使得翻轉板打開，同時伴隨著扇形葉也同時展開，直到扇形葉全部展開后，驅動電機停止工作，這是有一部分的風通過翻轉板和扇形葉形成的開口進入到發電裝置中，給發電裝置進行散熱，有效的保護了發電裝置，從而提高了裝置的穩定性和可靠性。

作為優選，所述的發電裝置包括齒輪組合和發電機，所述的發電機通過齒輪組合與主軸連接，所述的發電機和蓄電池連接，通過齒輪組合能夠有效的調節滾筒風扇和發電機的轉速比，使得發電機工作在額定的轉速，防止發電機轉速異常而損壞發電機。

作為優選，所述的發電裝置還包括用于控制發電機行程位置的行程開關和用于檢測發電機轉速的轉速傳感器，所述的行程開關和轉速傳感器均與中央處理器連接。通過轉速傳感器檢測發電機的轉速，當發電機轉速異常時，中央處理器控制行程開關，使得發電機與滾筒風扇相分離，防止發電機長時間處于異常工作狀態而損壞。